хотелибайк
Когато започне снеговалежът през есенния и зимния сезон, повечето велосипедисти мълчаливо ще приберат велосипедите си обратно в гаража. Би ли било различно, ако ви кажа, че всъщност можете да карате велосипед в снежен ден? Докато има дебели гуми, всичко е възможно.
За да бъдем точни, това е електрически велосипед специално проектирани за каране на сняг, оборудвани с противоплъзгащи гуми с изключително широк диаметър - обикновени електрически велосипеди имат диаметър на гумата около 6.35 см, а дебелите гуми могат да достигнат 10 до 13 см. Увеличението на контактната повърхност между свръхшироките гуми и земята намалява налягането (мисля, че трябва да е между 34-69 kPa), така че водачът може да кара по мека земя като пясък, кал или сняг по желание.
Прототипът на дебелия мотор може да бъде проследен през 1980-те години на миналия век, когато ентусиастите на ниско ниво на мотоциклети започнаха лудост от планинско колоездене на пясък и сняг!
През 1986 г. френският инженер Жан Нау преминава през пустинята Сахара със специални гуми по поръчка на Michelin. Почти по същото време състезанието Iditabike, което се проведе веднага след известното състезание Iditabike в Аляска, предизвика ентусиазма на голям брой колоездачи и ентусиастите модифицираха оборудването си, за да адаптират Изискванията за каране на сняг.
В същото време колоездачите на дюни в Ню Мексико, САЩ, започват да произвеждат снежни велосипеди, оборудвани с гуми с голям диаметър, и се возят чак до Аляска през 1990-те години. През 2005 г. комби на име Pugsley, произведено от компания, наречена Surly Bikes в Минесота, беше официално пуснато на пазара. Това беше първата масово произвеждана кола с дебели гуми. Неговият дизайнер Дейв Грей разработи дизайнерската концепция на този автомобил по следния начин: „Модел, подходящ за състезания, диви проучвания, планинско колоездене, селскостопанско или промишлено производство, лов / риболов / фураж, задвижване с електродвигател Всички велосипеди за колоездене, пътуване до работното място , планинско колоездене / къмпинг. “
Следователно, в строг смисъл, дебелият автомобил на гуми не е нещо ново; но е вярно, че той не е бил разпознат отново, докато не се е върнал в полезрението на хората през последните години. Асошиейтед прес съобщи, че дебелите гуми са „най-потенциалният пазарен сегмент в велосипедната индустрия“; Списанието Outdoor го нарече „най-горещата тенденция в колоезденето“ и го сравни с „управляваните от човека диви превозни средства“
За велосипедистите най-голямата атракция е, че най-накрая могат да продължат да карат през зимата. Независимо дали искат да се возят в града на воля или да отидат на сняг или в дивата природа, за да се насладят на по-вълнуващи преживявания, дебелите гуми могат да отговорят на търсенето. Не само това, този нов спорт привлича и други любопитни колоездачи, като любителите на ски, които смятат, че колоезденето е по-релаксиращо и приятно зимно занимание.
В миналото не беше лесно да се намери електрически велосипед с дебели гуми. Има само няколко магазина, които продават такива продукти, и има много малко запаси (в повечето случаи само един или два). Сега можете да си купите дебела гума електрически велосипеди с отстъпка на официалния уебсайт на hotebike. Ако нямате електрически велосипед с дебели гуми, който харесвате, може и да опитате хотелибайк първи
В миналото подобни сцени са били невъобразими за велосипедистите: езда по снега, преминаване през голи тополови гори; или каране на колело надолу по терен, пълен с препятствия, затворен сред буйните гори. Изглежда, че само онези скандинавски велосипедисти едва могат да контролират тези места. Но в днешно време ездата на дебела гума с диаметър близо 13 см може лесно да пътува през снега. Това правим ние, това е каране на сняг, супер горещо!
Поради появата на мазнини, мастните гуми винаги са били в центъра на вниманието. Дебелите гуми винаги привличат вниманието на минувачите. Когато карате в тълпа, облечена в тежки ски костюми и обувки за сняг, степента на похвала е супер висока. В крайна сметка всеки има стереотипа, че колоезденето е спорт, който може да се изпълнява само в топло време.
В ски курорта Grand Targhee в Уайоминг, колоезденето със сняг се превърна в популярен спорт. Курортът е построил велосипедна пътека до четирите ски писти, специално за любителите на снежното колоездене. Тази пътека за велосипеди, пълна със скандинавски стил, е дълга 15 километра.
Висок и слаб млад мъж изглеждаше отпуснат, когато кара електрически велосипед с размер на мотоциклет с дебели гуми. Въпреки че се задъхвах и обилно се потях, все още бях на почти 10 метра зад него. Пулсът ми беше толкова бърз, че малкото ми сърце беше на път да бъде изтеглено. избухна. Дори ако оборудването е по-леко, карането на мотор нагоре по снега все още е много физическа задача, да не говорим, че теглото на този мотор не е леко. Носенето на няколко слоя зимни дрехи, носенето на ски каска и тежки обувки за сняг, плюс раница, цялото тегло се е увеличило с 45 кг. Това тегло прави тази дейност никак не лесна.
Ледът и снегът на височина 2377 метра нарушиха и без това тежкото ми дишане. Уилям многократно любезно спираше и чакаше да го последвам, за да ми помогне да възобновя нормалния си дихателен ритъм. Виждайки ездач, много по-млад от мен, задъхан и борещ се да мине покрай нас, самочувствието ми се почувства малко по-добре.
Горното описание на трудния път нагоре може да е трудно да спечели нови ентусиасти за каране на сняг. Най-голямото удоволствие от колоезденето винаги е било удоволствието от свободата, когато се спускате по планината, свободно се справяте с остри завои и подскачате нагоре и надолу.
За да осигурят достатъчно сцепление, за да осигурят приятно изживяване при каране, гумите няма да са прекалено пълни - около 35 до 103 kPa. Представете си усещането да седите на топъл стол, което много прилича на усещането да седите на дебела гума. За разлика от това, когато карате шосейно колело, тесните гуми довеждат високо налягане (758 kPa) и вибрациите, усещани от водача на мотора, ще бъдат съответно по-силни.
Андерсън подчерта в ръководството, че трябва да се опитате да следвате централната линия на пътя, когато карате. Той припомни, че снегът от двете страни на пътя е по-мек и велосипедът лесно се забива. По-късно Андерсън лично демонстрира опасните ситуации, които могат да се случат при прекалено бързо завиване или прекаляване.
Докато вадеше снега в ушите си, той се изкикоти и каза: „За щастие това беше меко кацане.“ Той ми направи перфектно впечатление в снега - ездач на снежен ангел.
За Андерсън дебелите гуми му осигуряват друг начин да навлезе навътре в гората през зимата. Ако колоезденето продължава бавната си тенденция на развитие, ездачът може да отиде в другата крайност. Точно както скиорите отначало гледаха любителите на сноуборда, така и любителите на конната езда ще се изправят пред въпросите и предизвикателствата на традиционното каране на сняг. Ако обаче тези традиционни ски ентусиасти имат възможност да изпитат колоездене със сняг, тези, които се возят на моторни шейни или се наслаждават на леда и снега с помощта на шейни, ще открият безкрайното удоволствие от велосипедите. В момента те все още са в състояние на любопитно чакане и виждане.
Hotebike се продава електрически планински велосипеди, ако се интересувате, моля кликнете върху хотелибайк официален уебсайт за преглед