novi propisi dozvoljavaju e-bicikle do 750 vata

Američka služba za nacionalne parkove (NPS) jednostavno je ažurirala svoja pravila za kodifikaciju električnih bicikala do 750 W, koliko je odobreno u svim nacionalnim parkovima, gdje su bicikli već dozvoljeni.

Potpuno nova pravila, objavljena jučer na web stranici Nationwide Parks Service, prenose se kako bi pomogla ukazu izdanom od američkog sekretara Inside posljednje godine, u kojem se navodi da svi e-bicikli trebaju biti dozvoljeni u svim američkim nacionalnim parkovima.

Ipak, potpuno nova pravila o NPS-u imaju određena ograničenja, od kojih su neka naizgled kontradiktorna.

Na primjer, pravila bilježe tri lekcije električnih bicikala u SAD-u, koje se sastoje od e-bicikala klase 1 s pomoću pedale samo do 20 km / h (32 km / h), e-bicikala klase 2 s upravljanjem gasom koliko god 20 km / h, a e-bicikli klase 32 s pedalom pomažu čak 3 km / h. Sve tri lekcije mogle bi obuhvatiti motore do 28 W energije.

Pravila navode da Nacionalni park „Nadzornici mogu odobriti upotrebu e-bicikala koji spadaju u bilo koju od tih lekcija.“

Ipak, kasnije se u pravilima navodi da „Nadstojnici mogu na neki drugi način obrađivati ​​određene lekcije o e-biciklima. Na primjer, nadređeni može otvoriti određeni autoput ili put do e-bicikala klase 1 ili može omogućiti e-bicikle klase 1 i klase 2, ali ne i klase 3. "

Pravila tada dodatno navode da „Namjera pravila je omogućiti gostima da koriste e-bicikle za prijevoz i rekreaciju na način sličan konvencionalnim biciklima. Prema tome, pravila zabranjuju rukovaocima e-bicikala klase 2 da koriste motor za pokretanje e-bicikla duže vrijeme bez okretanja pedala, osim na mjestima koja bi mogla biti otvorena za javnu upotrebu automobila. "

Stoga se čini da bi nadglednici parkiranja osoba mogli donijeti određenu osobu da odluče o tome koje časove električnih bicikala koji parkovi dozvoljavaju, a da bi i e-biciklima klase 2 moglo biti zabranjeno da koriste svoje ručice za gas. Većina e-bicikala klase 2 dodatno nudi upravljanje pomoću pedala, iako to nije potrebno da bi se e-bicikl kvalificirao kao e-bicikl klase 2 u SAD-u.

Električni bicikli su se razvili u sve raširenije web stranice na stazama za slobodno vrijeme i brdskim biciklima. Bruto prodaja električnih bicikala raste godinama, iako je bruto prodaja konvencionalnih bicikala opala.

Prodaja je već bila sve brža krajem 2019. i početkom 2020. godine, međutim pandemija COVID-19 i slobodno vrijeme koje je uslijedilo uslijed mnogih pojedinaca koji rade u rezidenciji doveli su do skoka prodaje e-bicikala.

Štoviše, brojna su istraživanja dokazala da zdravlje na električnom biciklu može predstavljati praktički onoliko tjelesnih vježbi kao tradicionalni bicikl, au mnogim je okolnostima dokazano da više vježbanja nego tradicionalni bicikl kada vozači zateknu da troše dodatno vrijeme vožnja kao rezultat povišenog uživanja.

Mnogi električni bicikli orijentirani na proračun lansirali su prethodno nekoliko mjeseci kako bi iskoristili rast bruto prodaje e-bicikala. Najveća tvrtka za e-bicikle u Americi, Rad Power Bikes, ne tako davno lansirala je električni bicikl RadMission za 999 dolara.

RadMission od 999 USD lansiran je tokom najnovijeg povećanja e-bicikla

Još jedna velika kompanija za električne bicikle, Pedego, posljednje je sedmice predstavila svoj najjeftiniji e-bicikl ikad, Pedego Element, čija je cijena 1,499 dolara.

A novi start-up električnih bicikala Lectric Ebikes navodno je zaradio preko 20 miliona američkih dolara prihoda za samo više od godinu dana od svog e-bicikla od gume od 899 dolara, Lectric XP. Kompanija je ne tako davno lansirala novu verziju popularnog e-bicikla sa korakom kroz tijelo.