Les bicicletes electròniques són segures? Els advocats de lesions personals pesen

Simon Cowell és nomenat l’elecció poderosa i sarcàstica de “America’s Obtained Expertise”, però va confirmar un lloc còmode per als professionals de l’atenció que el van manejar després de patir danys mentre es provava una bicicleta elèctrica el darrer mes.

Cowell estava provant un fort model de bicicleta elèctrica quan va caure. Cowell ha piulat "He tornat a danyar una part del meu" i, posteriorment, ha tuitejat "Un enorme agraïment a tots els metges i infermeres".

Com a resultat de la pandèmia COVID-19, les vendes brutes de bicicletes electròniques s’han duplicat, normalment estan disponibles en moltes mides i rangs d’energia alternatives. Bike Share Toronto ara té pedals per ajudar les e-bikes com a part d’un repte pilot.

Michael Longfield amb Cycle Toronto va esmentar que "les bicicletes electròniques ja fa temps que són rodones, però, sobretot amb la pandèmia, les persones busquen nous mètodes per evitar-les".

Tot i que les bicicletes motoritzades poden ajudar els pilots a ajudar-los, mentre que pedalar i optar pel transport públic, hi ha problemes que les bicicletes elèctriques poden ser sens dubte nocives per als nous pilots.

A mesura que les bicicletes electròniques addicionals es presenten als carrers de la metròpoli es produeixen col·lisions addicionals i, atès que no és necessària una cobertura de llicència i assegurança, això està elevant els problemes d'alguns advocats privats.

"Si teniu la culpa i colpegeu contra un altre propietari de bicicletes o propietaris, és possible que pugueu ser demandat personalment", va esmentar Nainesh Kotak amb la legislació de danys privats de Kotak.

Es permeten bicicletes electròniques a Ontario, tot i que heu de tenir 16 anys obsolets per fer-ne un, posar-vos un casc, normalment no han d’anar abans dels 32 quilòmetres per hora.

Per a un novell que utilitza una bicicleta elèctrica 32 quilòmetres per hora, és bastant ràpid i, en cas de xoc, podria danyar-se a si mateixos, a altres ciclistes o vianants.

Kotak va esmentar que hi ha perills vitals de seguretat per a les persones que utilitzen bicicletes elèctriques, especialment els pilots nous que no necessiten entrenar després de comprar-ne una.

Kotak creu que la manca de cobertura d'assegurança per a les bicicletes electròniques pot provocar problemes.

"En realitat, es pot donar el cas que una persona que sigui atropellada per una bicicleta elèctrica no pugui ser compensada correctament o que la persona amb la bicicleta electrònica pugui patir accidents molt poc saludables i mai no sigui capaç de treballar o obtenir una compensació per la seva els seus accidents ", va esmentar Kotak.

No es tracta simplement de bicicletes electròniques, els scooters electrònics són també una prioritat. A principis d’aquest mes, la cantant Rhianna va patir danys quan va llançar una e-scooter ferint-se el front i la cara.