hotebike
Pèrdua de pes en bicicleta | Una bicicleta elèctrica va ajudar a Jon Treffert a deixar caure 105 quilos
edat: 63
Professió: Desenvolupador de programes de gadgets mèdics
procedència: Knoxville, Tennessee
Comenceu el pes: 270 quilos
Acabar el pes: 165 quilos
Temps amb bicicleta: 3 anys (després d'un parèntesi de 30 anys)
Em va encantar experimentar després de ser jove i residir a Madison, Wisconsin, per a facultats de postgrau. Madison ha estat sempre una ciutat molt apta per a les bicicletes i aniria en bicicleta 40 minuts fins al campus i una altra vegada.
Un cop em vaig graduar, vaig rebre una feina fora de Chicago i no vaig experimentar la meva bicicleta durant els següents 30 anys. Com a substitut, vaig exercir la meva professió de millora del programa principal de programari per a les unitats mèdiques per a la majoria de pronòstic i remei contra el càncer, que em va introduir a Knoxville.
Aquell punt de no fer exercici i gastar-se en màquines de marxandatge va passar factura, i el 2004 solia identificar-me amb la diabetis tipus 2. El meu metge em va posar Metformin per al control de la glucosa en sang, Benazepril per a la seguretat renal i una estatina (remei que redueix el colesterol) per a la meva salut cardiovascular.
Vaig prendre el pronòstic severament. Vaig perdre 30 quilos en gran mesura mirant les parts dels meus àpats i vaig introduir la meva hemoglobina A1C, una quantitat que significa els meus intervals de sucre a la sang a llarg termini, tot i que em vaig situar dins de la classe d’IMC obès.
Ràpidament després, vaig assumir un nou treball i el passat històric es va repetir quan vaig acabar de prendre nota del meu pla de pèrdua de pes. Al setembre de 2017, la meva hemoglobina A1c era de 7.2, tot i que entre els diabètics varien i pesava 270 quilos. Vaig creure: "Oh, cel, això ha cessat".
Volia fer una cosa totalment diferent i vaig recordar com el plaer en bicicleta em va tornar a introduir després de viure a Madison. Així que vaig anar a buscar "bicicletes en línia per a homes obesos anteriors amb esquena perillosa" a Google. Tenia artritis articular (una situació vertebral) i estic segur que la càrrega no servia.
El que va destacar va ser el Day6 Patriot, creat per una organització a Iowa especialitzada en mercaderies per a persones amb punts de mobilitat. Tenia un seient gran, ajuda lumbar i un disseny de pedal per davant, de manera que és possible que pugueu posar els dits del peu a la part inferior asseguts. A més, va poder agafar una càrrega útil de 300 quilos. Vaig provar un model no elèctric a West Bicycles aquí mateix a Knoxville, tot i que la carretera que porta al meu habitatge té un nivell particularment elevat, cosa que va fer que una bicicleta electrònica fos una alternativa més senzilla.
Vaig prendre la decisió de finançar el meu benestar. No era un preu trivial —3,300 dòlars—, però volia tornar a pujar a una moto.
La bicicleta elèctrica em va donar confiança per pujar als turons per aprofundir en una experiència prolongada i per mantenir-me en un viatge en grup. A més, em va donar flexibilitat per marcar el problema. Puc passar d’una experiència de plaer a un esforç real.
[Voleu volar turons amunt? Escalar! us proporciona entrenaments i estratègies mentals per conquerir el vostre pic més proper.]
El 4 de novembre de 2017 vaig començar la meva primera experiència. Vaig sortir de casa meva al nord del comtat de Knox i vaig dibuixar la ruta utilitzant l'aplicació MapMyRide. La meva primera experiència va ser d'aproximadament 9 milles amb una elevació de 764 dits del peu a un tempo d'oci de 11.9 mph.
Abans era capaç d’aprofitar al màxim els parcs i les vies verdes de Knoxville, i utilitzava l’aplicació Strava per informar dels meus viatges i observar el meu progrés cap a mi i cap als altres. Va ser encoratjador registrar les millors marques privades com a mesura d’encant. Quan començava a utilitzar-ho a un ritme més ràpid, vaig passar a la classe esportiva “E-Bike” a Strava per ser honest amb els ciclistes sense ajuda.
Aquest material de contingut s’importa des de {embed-name}. És possible que pugueu descobrir el material de contingut idèntic en un altre format; en cas contrari, podreu descobrir informació addicional al seu lloc web en línia.
El 31 de març de 2018, a cinc mesos del meu viatge, vaig assolir una fita de 5 milles. Abans utilitzava principalment des d’habitatges amb una distància típica de 1,000 milles i una elevació de dos mil dits a un ritme més ràpid de 30 mph.
Aquell mes de juny vaig passar el mes fent el Gran Desafiament del Cicle per al Fons d'Anàlisi dels Càncers Infantils i, al llarg del mes, vaig registrar 700 milles i vaig recaptar 2,000 dòlars, superant el que jo creia que havia estat objectius "extensius" d'utilitzar 400 milles i elevar 500 dòlars.
A la punta d’aquest mes, havia perdut els 44 quilos, ara pesava 226 quilos i tenia un HbA1c de 6.6, gairebé de nou en variació prediabètica. Solia estar desencantat de no haver baixat la glucosa en sang addicional. Sabia que havia de fer una cosa sobre el meu pla de pèrdua de pes.
La meva parella i la meva filla també havien estat buscant perdre pes, de manera que vam començar el dejuni intermitent, cosa que va limitar el consum a un interval de vuit hores al dia.
A l’agost vam reduir els hidrats de carboni i els vam canviar amb greixos. El que havia estat una reducció de pes gradual d’una lliura per setmana es va elevar a 2 quilos per setmana.
En el meu pla de pèrdua de pes baix en carbohidrats i amb greixos, els principis són fàcils: un, prioritzar els macronutrients amb greixos, després proteïnes i carbohidrats (uns 40 grams o molt menys). Dos, menjar menjars reals. Per exemple, menjaré tres ous i cansalada per esmorzar i em luxaré en una amanida sense experiència amb oli d’oliva, alvocats i sardines o salmó per dinar. Menjars com els que poden ser satisfactoris de manera natural i restringir la meva resposta a la insulina.
A la punta d’agost, havia passat el meu IMC d’obès a habitual, cosa que vaig pensar en un somni de pipa després de començar.
Aquella temporada d’estiu, la meva parella Kathy també va optar per enganxar-me, així que vam demanar-li la bicicleta idèntica a la nostra 26th recompensa d’aniversari. Vam llogar una casa de camp a la Natchez Hint Parkway, perquè tingués un lloc pla i tranquil on aprendre i, al cap d’una hora, rodava com una campiona. Ara compartim el gaudi d’utilitzar col·lectivament i formem part de passejades en grup amb punts de venda de bicicletes i equip de golf.
Les 3 millors bicicletes electròniques que podeu comprar ara mateix
Un cop em van avisar que tenia diabetis, era una mica inquietant. Vaig creure que era una malaltia progressiva que, possiblement, només podreu controlar com a remei. Vaig tenir una vida corporal simplement després de Nadal, 13 mesos i tres, 300 quilòmetres del meu viatge. Havia arribat als 184 quilos, la tensió sanguínia era de 116/70 i la meva HbA1c era de 4.9, prou baixa per tornar al remei.
A més, he afegit entrenament d’interval d’alta intensitat al meu programa, fent sprints a la bicicleta estacionària al gimnàs, que és un complement eficaç al treball de cardio que realitzo amb la meva e-bike.
Ara tinc 165 quilos, que és el que pesava a l’institut. Un cop tenia 270 quilos, vaig creure que potser arribaria als 220 i seria tremend. Tanmateix, no havia pensat fins a quin punt és senzill aquest tipus de consumir ni com m’agradaria. Simplement m’he estalviat. En cap cas vaig pensar que podria pesar el que vaig fer a l’institut una vegada més. Ara sí.
Una exploració del calci de l'artèria coronària va confirmar que cada un d'aquests anys d'excés de sucre en sang va fer mal a les meves artèries. Per tant, segueixo una rutina agressiva de disminució de lípids per revertir-ho. No obstant això, em sento molt bé. Anar en bicicleta és molt agradable per al vostre tarannà, articulacions i benestar. És tònic cada vegada que surto a la carretera.
Necessito animar els individus mostrant-los una via sostenible i agradable per variar per la qual la bicicleta elèctrica és un catalitzador i continua sent un element clau. Si som capaços de reproduir el meu experiment d’1, podem fer, per persona en concret, un canvi real en els nostres problemes de pes i en l’epidèmia de diabetis.
La bicicleta elèctrica d’exercici ajuda els adults a perdre pes. Una bicicleta elèctrica va ajudar a Jon Treffert a baixar 105 quilos. Viu a una ciutat ideal per a bicicletes, passa el pedal elèctric a 40 minuts del campus i una altra vegada.
Hem d’escoltar com us ha modificat la bicicleta! Envieu la vostra història i envieu-nos les vostres fotografies mitjançant aquest formulari web. En decidirem un cada setmana per centrar-nos en la ubicació.
Aquest material de contingut és creat i mantingut per una tercera reunió i importat a aquesta pàgina web per ajudar els clients a presentar les seves adreces de correu electrònic. És possible que pugueu descobrir més detalls sobre aquest material de contingut comparable a piano.io