Informe sobre la conducció de la bicicleta de carreres elèctrica: això només ens faltava

Les bicicletes elèctriques de muntanya han estat un visitant diari a la redacció durant anys. Els vam treure dels contenidors d’embalatge i els vam tornar a col·locar, forçant-los als ascensors i als automòbils. L’escriptora provada en bicicleta de carrer es veu afectada per problemes pesats i pesats, i la seva aversió a la motorització dins de l’escena de la bicicleta és corresponentment excessiva. Independentment o degut a aquesta perspectiva primària, calia esforçar-nos en una bicicleta de carreres amb assistència elèctrica. El nou E-Journey de Scott Addict és útil. Una bicicleta de carreres és només una gran quantitat d’eines per fer activitats esportives. L’ajuda elèctrica sona absurd per a la majoria dels ciclistes. I, però, un nombre creixent de productors introdueixen aquestes variants al mercat.

El disseny de l’E-Journey es basa intensament en el RC Professional identificat al Tour de França. A manera de geometria, difereix marginalment a causa d'una distància entre eixos i un tub de cap a penes més llargs. A primera vista, no queda clar si és el model tradicional o elèctric. Només la unitat de gestió del tub alt i el motor del cub de la roda posterior donen una idea de l’especialitat. El motor s’amaga amb el pinyó i el fre de disc, la bateria s’amaga dins del tub baix. El maniquí més alt es va donar a conèixer en una pintura iridescent multicolor, que canvia de porpra a verdosa en funció de la incidència del sol i l’angle de visió. Complet amb eines Shimano Dura Ace, junt amb canvi de marxa digital. En la mesura S, la moto pesa 11 quilograms quan pot trepitjar amb pedals i la seva sella personal. És molt més gran que les bicicletes de carreres tradicionals, tot i que agradablement suaus en comparació amb les bicicletes de carreres elèctriques diferents. Tan ràpid com pugueu estar a la sella, el pes no és un problema. No només contribueixen a l'optimització aerodinàmica del cos de carboni i l'excés de llantes de perfil del productor de peces personals de la companyia, Syncros. El manillar Syncros amb la tija integrada també es pot dissenyar per a l’aerodinàmica. Grippy i segur, a més, és un atractiu. Tots els cables es col·loquen a l'interior i emergeixen un cop més a la cadena, de manera que la moto fa una impressió estètica i ordenada total.