hotebike
A tothom li agrada muntar a la muntanya bicicletes, doncs, heu pensat a mantenir-lo? Si voleu mantenir la bellesa i el bon rendiment del bicicleta de muntanya, el seu manteniment és molt important. Normalment, no només heu de prestar atenció a la neteja oportuna, sinó també prestar atenció al mètode de neteja correcte. A més, no s’ha de deixar un manteniment diari senzill, de manera que pugui tenir un millor manteniment.
Després d 'un període de conducció, el bicicleta de muntanya s’embrutirà. Si el deixeu en pau durant molt de temps o només el renteu indistintament, afectarà inevitablement el bon rendiment del bicicleta de muntanya amb el pas del temps. Per descomptat, només netejar no és suficient. Manteniment en la vida normal També és molt important, doncs, com mantenir la bicicleta de muntanya en detall?
De fet, aquests problemes no requereixen tècnics professionals ni tampoc necessiteu eines professionals. Si coneixeu un mètode determinat, podeu gestionar el manteniment de les bicicletes de muntanya a casa. Vegem els dos aspectes de neteja i manteniment
Com netejar les bicicletes de muntanya
Si voleu mantenir un fitxer bicicleta de muntanya bé, primer heu de netejar-lo al seu lloc i netejar totes les taques del cos per tal de mostrar-ne el bonic costat i per fer més efectiu el manteniment posterior. Què he de fer? Què tal netejar? En general, es pot dividir en els dos passos següents.
Neteja general
Si voleu netejar la bicicleta de muntanya, primer heu de fer-ne una neteja aproximada, de manera que la posterior neteja sigui millor.
Normalment es fa amb una pistola d’aigua d’alta pressió. Aneu amb compte de no ajustar l’aigua a alta pressió. Això farà que sigui fàcil rentar la brutícia solta i similars, però una pressió més elevada de l’aigua pot fer que la brutícia esgarrapi la pintura o fins i tot la renteixi. L’entrada al cotxe afectarà les parts i el rendiment de la bicicleta de muntanya.
L'aigua s'ha d'ajustar per polvoritzar i, a continuació, ruixar tot el cotxe per eliminar la brutícia enganxada a la bicicleta de muntanya per a la seva posterior neteja. Es pot concentrar al marc, als pedals i a les rodes per netejar-lo, però tingueu cura de no córrer cap al suport inferior ni a les parts del coixinet. En aquests llocs, la intrusió d’aigua és molt tabú. Aneu amb compte a l’hora de rentar-vos.
Neteja de particions
Després d’un simple rentat en conjunt, cada zona es divideix i neteja acuradament una per una per garantir que no hi hagi omissions, de manera que es garanteixi la neteja de tot el vehicle.
Neteja del marc del cotxe
Després del rentat general a la part frontal, la major part del sòl del marc es suavitzarà. Si no n’hi ha de suavitzat, podeu fer servir un drap o una esponja per remullar-lo amb aigua i abocar-lo sobre aquests llocs i després netejar-lo amb un drap per eliminar fàcilment la brutícia.
En alguns llocs, com ara el suport inferior del marc, és més fàcil acumular pols. Presteu especial atenció en netejar. Després de rentar l'aigua fangosa de la part superior amb aigua neta, aboqueu un detergent sobre el drap, netegeu-lo i fregueu el marc. Quan hi hagi pols, netejar-lo diverses vegades.
No utilitzeu detergents forts com ara rentadors, perquè molts marcs de bicicletes de muntanya són d’alumini. Els components alcalins continguts en la pols de rentar reaccionaran químicament amb l’alumini. Al cap de molt de temps, apareixeran marques al marc, que afectaran l'estètica.
Buix de roda, buit de roda, neteja de bosses de seient
Després del rentat inicial, s’ha d’eliminar la major part de la brutícia i altres taques del pneumàtic. Si hi ha una adhesió ferma, podeu utilitzar un raspall per fregar. El raspall pot ser lleugerament més difícil de raspallar amb més eficàcia la sorra i la pols del pneumàtic.
En netejar la vora, no utilitzeu un raspall. Podeu fer servir un drap o una esponja per fregar. Per a les taques tossudes, podeu utilitzar detergents i altres agents de neteja per ajudar-los a netejar-los. Netegeu amb cura les pastilles de fre de la vora. Els radis es poden netejar fàcilment
Per al hub, simplement netegeu-lo amb un drap net. Quan renteu el tub del seient i la bossa de seguretat, tingueu cura de no deixar fluir aigua fangosa al tub del seient al llarg de la bretxa entre el tub del seient. Sota la bossa del seient, l’aigua enfangada sol volar més. Si us plau, netegeu amb deteniment el fang amb un drap.
Esfera, esfera frontal, esfera posterior neta
L’estructura de l’esfera digital encara és relativament complicada. Hi ha més mantega a les parts per lubricar. Podeu utilitzar un drap net per netejar-lo suaument quan netegeu; i per a les esferes davantera i posterior, podeu utilitzar una canonada d’aigua o una pistola d’aigua per apuntar Esbandiu l’espai entre la part davantera i la posterior per rentar la sorra i la grava que hi ha quedat i, a continuació, netejar les taques d’oli amb un drap + detergent.
Forquilla davantera, pedal, neteja de frens
Quan netegeu la forquilla davantera, intenteu evitar residus d’aigua. El millor és treure l’aigua del drap i netejar el tub interior de la forquilla davantera. Si hi ha impureses a la forquilla davantera després d’un període d’ús, podeu netejar-la suaument amb un hisop de cotó.
Per als pedals i els frens, podeu continuar utilitzant canonades d’aigua o pistoles d’aigua d’alta pressió per a un rentat acurat. Només cal rentar-hi la brutícia i la sorra. Per als pedals, la ruleta, els canvis anteriors i posteriors i una mica de brutícia a la roda guia, podeu utilitzar un raspall per netejar.
Disc dental, neteja del volant
El disc dental, l’oli lubricant per volants es deixa en aquests accessoris, que poden adherir-se fàcilment a la pols. Es pot dir que aquesta és la part més bruta i difícil de les bicicletes de muntanya. Per tant, heu de tenir molta precaució a l’hora de netejar-los.
Per als discos dentals i els volants d'inversió, els draps o les esponges no poden aprofundir, podeu utilitzar un raspall dur de màniga llarga. Primer submergiu el raspall amb líquid de neteja, poseu-lo al disc dental i al volant, i després gireu la manovella, després d’algunes voltes, continueu Canvieu la velocitat d’anada i tornada, deixeu que la cadena deixi la posició original del disc dental i del volant, a continuació, apliqueu el raspall a terra per netejar la part original sota la cadena i, finalment, renteu el líquid de neteja restant.
Per descomptat, si voleu desmuntar la bicicleta de muntanya, també podeu treure la roda posterior i netejar el volant. En desmuntar, parar atenció a relaxar el fre del darrere per evitar que el fre pugui pessigar la roda.
Neteja de cadenes
Aquesta part de la cadena també està molt bruta. A més de la pols absorbida per l’oli lubricant, també hi haurà molta esquitxada a l’hora de muntar. Quan netegeu, primer netegeu les fulles i la resta de brutícia que hi hagi pegada i torneu-hi. Hi ha dos mètodes de neteja per netejar el greix tossut d’aquest lloc.
Una d’elles és utilitzar querosè, remullar el querosè al drap, embolicar la cadena i arrossegar-la cap enrere, estendre el querosè uniformement sobre la cadena, esperar una estona, trobareu que l’oli està dissolt i flotat i, a continuació, feu servir un drap net. Emboliqueu la cadena, gireu la manovella i netegeu la cadena.
El segon és utilitzar l’agent de neteja. Polvoritzeu l'agent de neteja a la cadena. Abans que l'oli estigui gairebé dissolt i l'agent de neteja no estigui sec, només cal que emboliqueu la cadena amb un drap i netejar-la. Per evitar que l’agent de neteja esquitxi els pneumàtics i altres llocs, el pneumàtic es pot cobrir prèviament amb un drap.
Com mantenir les bicicletes de muntanya
Si voleu allargar la vida útil d’una bicicleta de muntanya i mantenir-ne el rendiment, no n’hi ha prou amb estar net. Normalment, heu de prestar atenció al manteniment, per tant, com mantenir-lo?
La capa de galvanoplastia de la bicicleta de muntanya s’ha de netejar amb un drap sec i recobrir-la amb oli neutre; s’ha de netejar la pel·lícula de pintura de la carrosseria amb una escombra de plomes. No netejar amb oli ni exposar-lo a la llum solar. Per als cotxes recoberts de vernís, la cera del cotxe no s’ha d’utilitzar per polir, cosa que provocarà que la pintura es desprengui. A més d'aquestes operacions bàsiques, també heu de prestar atenció a l'oli i al manteniment de la canonada, el marcatge frontal posterior, el fre i la cadena.
Manteniment de l'esfera frontal i posterior
El desviador davanter és la combinació de desviadors que ajusta la posició de la cadena al pedal i el desviador posterior és el desviador que ajusta la posició de la cadena al volant. Després de netejar les juntes del desviador anteriors i posteriors, és millor degotar oli lubricant; A la roda guia, podeu injectar-hi lubricant amb una xeringa.
Tingueu en compte també que hi ha diversos cargols límit al desviador davanter i posterior, H i L, H és un cargol alt, L és un cargol baix, el seu significat és evitar que la cadena caigui de la placa petita o de la petita mosca, si es pot canviar a El més gran i el més petit, no cauran de la cadena, aquests cargols no necessiten moure's.
Si la cadena es deixa caure de la placa gran o del vol gran, estreneu-la H. Si no es pot penjar, afluixeu-la H. Si la cadena cau de la placa petita o del vol petit, estreneu-la L. Si no es pot retret Quan baixa, solteu L; però si la resta d’engranatges no canvien correctament, no els ajusteu. Heu d’ajustar uns quants cargols de sintonia fina o apretar el cable.
Manteniment de frens
Després d’un període de conducció, les pastilles de fre es desgastaran més o menys. Si les condicions ho permeten, és millor treure els frens i netejar la brutícia i la resta de brutícia dels frens i aplicar-hi mantega com a lubricació.
Si les pastilles de fre estan desgastades, cal instal·lar els frens i ajustar-los. Abans d’instal·lar els frens, apliqueu una mica de mantega als frens a la posició del fre del quadre i, en instal·lar-los, tingueu en compte els molls dels frens. El punt que sobresurt s’ha d’inserir al segon forat del marc.
Hi ha 3 petits forats al fre V del quadre. El primer forat té la força de frenada més alta i el tercer és el més petit. Quan subjecteu el fre durant la depuració, podeu veure la posició de les pastilles de fre a la vora. Si està apagat, subjecteu-lo. Utilitzeu el clau hexagonal per afluixar les pastilles de fre sota l’estat del fre, ajusteu les pastilles de fre a la posició adequada i estrenyiu el clau hexagonal de les pastilles de fre.
Manteniment de la cadena
Si la bicicleta de muntanya té un rendiment de canvi de marxa baix, la cadena té un embussament dental o la cadena produeix un soroll anormal, la cadena necessita manteniment. Normalment, heu de netejar la cadena després d’utilitzar la bicicleta de muntanya.
Després de netejar-la, s’ha de greixar i mantenir la cadena. Si és més fàcil d’operar, configureu la cadena al parell de rodes més petit i a l’estat de roda més petit abans que la bicicleta de muntanya estigui encadenada. D'aquesta manera, la cadena queda fluixa i l'operació serà més còmoda. Després de tallar No és fàcil jugar. Aneu amb compte de no ruixar aleatòriament quan engraseu. El millor és utilitzar un drap per bloquejar la cadena per sota i aplicar oli a la part superior de la cadena.
qüestions que necessiten atenció
Saber netejar i mantenir les bicicletes de muntanya. Quan s’utilitzen les bicicletes de muntanya, encara hi ha molts detalls que s’han de prestar atenció, com ara els hàbits de conducció habituals i la freqüència de manteniment, etc., de manera que es poden mantenir més les bicicletes de muntanya. Els detalls següents Vine a fer una ullada.
Freqüència de manteniment
En termes generals, les bicicletes de muntanya s’han d’esborrar una vegada a la setmana i s’ha de netejar el pinyó, la cadena i el volant del conjunt de transmissió després de cada trajecte. L’oleig s’ha de realitzar cada 50-100 quilòmetres o un cop per setmana; parar atenció a comprovar i estrènyer els cargols de cada part i ajustar els radis de la llanda. El oscil·lació axial i el desviament radial de la llanta es controlen a 0.5 mm i la tensió dels radis és bàsicament la mateixa.
Netejar un cop cada 300 quilòmetres (amb netejador de cadenes o querosè) i realitzar un manteniment d’oli després de netejar-lo; en conduir entre 3000 i 5000 quilòmetres, els eixos davanter, mitjà i posterior, el tub principal i els eixos de pedals estan completament desmuntats. Després de netejar-lo i comprovar si hi ha defectes, afegiu greix a base de liti per al manteniment; a més, parar atenció a l’entorn de conducció humit i enfangat, la freqüència de manteniment de la qual és superior a la de les carreteres seques i asfaltades.
Abans de cada viatge, comproveu si l’estructura de transmissió, el joc de rodes, el suport inferior i el mecanisme de fre són normals. Si es troba alguna anomalia, traieu-la a temps abans de muntar.
Bons hàbits de conducció
Quan us trobeu amb carreteres desiguals on hi ha fosses, circuleu a una velocitat baixa per evitar l’afluixament de cargols i sivelles lliscants sota vibracions severes. No circuleu a gran velocitat ni en corbes durant la conducció diària. Intenteu evitar precipitacions durant la conducció. Freneu, eviteu muntar a terra amb llimes de ferro o vidre i eviteu perforar els pneumàtics interior i exterior.
Una altra cosa a destacar és que els pneumàtics de les bicicletes de muntanya s’han d’inflar correctament, perquè si els pneumàtics no estan prou inflats, augmentarà la resistència a la conducció, serà més laboriós circular i la paret exterior dels pneumàtics també és propensa a esquerdant.
Si la bicicleta de muntanya està massa inflada, les rodes perden la seva elasticitat. Sentiran violents cops durant la conducció, cosa que reduirà l’experiència de la conducció. A més, els pneumàtics s’estressaran massa, provocant que la capa de cordó interior dels pneumàtics s’infli i s’escurci. Vida útil.
Desenvolupeu l’hàbit de netejar i mantenir la bicicleta de muntanya per garantir la seva vida útil. Cal tenir en compte que l’aigua de la bicicleta de muntanya ha d’estar seca abans de poder fer-la funcionar, especialment l’aigua d’algunes parts, com ara cadenes i cadenes. Realitzeu el manteniment després de tot sec.
Hotebike està venent bicicletes elèctriques, si esteu interessats, feu clic a hotebike lloc web oficial per veure