Com fer una bicicleta elèctrica i quines parts es necessiten per a una bicicleta elèctrica

Els accessoris necessaris per al muntatge de vehicles elèctrics inclouen principalment el marc de la bicicleta elèctrica, la carcassa de la bicicleta elèctrica, el motor de la bicicleta elèctrica, el controlador de la bicicleta elèctrica, el convertidor de corrent continu de la bicicleta elèctrica, la roda de la bicicleta elèctrica, la bateria de la bicicleta elèctrica, l’instrument de la bicicleta elèctrica, la part del fre de la bicicleta elèctrica, accessoris com ara llums, retrovisors, etc.

 

Els components principals:

 

(1) Carregador

El carregador és un dispositiu de reposició de la bateria i, generalment, es divideix en un mode de càrrega de dues etapes i un de tres etapes. Mode de càrrega en dues etapes: En primer lloc, la càrrega de tensió constant, el corrent de càrrega disminueix gradualment amb l’augment del voltatge de la bateria. Una vegada que l’alimentació de la bateria s’ha tornat a omplir fins a un cert punt, la tensió de la bateria augmentarà fins al valor establert del carregador i, en aquest moment, es convertirà en càrrega complicada. primer es carrega i la bateria es torna a omplir; quan el voltatge de la bateria augmenta, es converteix en càrrega de tensió constant. En aquest moment, l’energia de la bateria es torna a reposar lentament i la tensió de la bateria continua augmentant; s'arriba al voltatge final de càrrega del carregador. Quan es canvia el valor, es canvia a la càrrega complicada per mantenir el corrent d’auto-descàrrega de la bateria i la bateria de subministrament.

 

(2) Bateria

La bateria és l’energia a bord que proporciona l’energia del vehicle elèctric, i el vehicle elèctric utilitza principalment la combinació de bateries de plom-àcid. A més, també s’han utilitzat bateries d’hidrur de níquel-metall i bateries d’ió de liti en alguns vehicles elèctrics plegables portàtils.

Suggeriment d'ús: La taula de control principal del controlador és el circuit principal de les bicicletes elèctriques, que té un gran corrent de treball i genera una gran quantitat de calor. Per tant, no aparqueu el vehicle elèctric al sol ni exposeu-lo a la pluja durant molt de temps per evitar un mal funcionament del controlador.

 

(3) Controlador

El controlador és el component que controla la velocitat del motor i és el nucli del sistema elèctric del vehicle elèctric. Disposa de protecció de baix voltatge, de limitació de corrent o de sobrecàrrega. El controlador intel·ligent també ofereix una varietat de modes de muntatge i funcions d'autocontrol dels components elèctrics del vehicle. El controlador és el component principal de la gestió de l’energia del vehicle elèctric i diversos processaments de senyal de control.

 

(4) Torn i frenat

El mànec, la palanca de fre, etc. són els components d'entrada del senyal del controlador. El senyal de gir és un senyal d’accionament per a la rotació del motor del vehicle elèctric. El senyal de palanca de fre és un senyal elèctric que el circuit electrònic intern de la palanca de fre surt al controlador quan el vehicle elèctric frena; després de rebre el senyal, el controlador interromp l’alimentació del motor, implementant així la funció d’apagada del fre.

 

(5) Sensor de potència

El sensor de reforç és un dispositiu que detecta la força del pedal de conducció al senyal de velocitat del pedal quan el vehicle elèctric està en estat d’assistència. El controlador coincideix automàticament amb la força de treball i la potència elèctrica segons la potència motriu elèctrica per conduir conjuntament el vehicle elèctric per girar. Actualment, el sensor més potent amb assistència elèctrica és un sensor de parell bilateral d’eix mitjà. Les seves característiques del producte són capaços de recopilar les forces de pedaleig per ambdues cares i adopta un mètode d’adquisició de senyal electromagnètic sense contacte, millorant així la precisió i la fiabilitat de l’adquisició del senyal.

 

(6) Motor

L’accessori més important per a una bicicleta elèctrica és el motor elèctric. El motor elèctric d’una bicicleta elèctrica determina bàsicament el rendiment i el grau de la bicicleta elèctrica. Els motors elèctrics utilitzats en bicicletes elèctriques són en gran part motors de imant permanent de terres rares d’alta eficiència, entre els quals hi ha tres tipus de dents raspallades d’alta velocitat + motors reductors de rodes, motors de raspall de baixa velocitat i motors sense raspall de baixa velocitat.

Un motor és un component que converteix l’energia de la bateria en energia mecànica i fa girar la roda elèctrica. Hi ha molts tipus de motors utilitzats en vehicles elèctrics, com l'estructura mecànica, el rang de velocitats i la forma d'energia. Els comuns són: motor d’eix d’engranatges raspallat, motor d’eix d’engranatges sense escombretes, motor d’eix d’engranatges sense escombretes, motor d’eix d’engranatges sense escombretes, motor d’alt disc, motor muntat lateral, etc.

 

 

Accessoris obligatoris:

Un controlador.

Un motor de 350w.

Un conjunt de bateries.

Una volta.

Interruptors d’alimentació i cables al cablejat elèctric.

Maquinari que s'ha d'utilitzar per solucionar.

 

STEP1 Instal·lació del manillar i del quadre d’instruments:

 

STEP2 Instal·lació d’amortitzadors del nucli de les rodes

 

STEP3 El pedal central, el sistema de transmissió i les peces de plàstic exteriors estan fixats: la roda davantera s’instal·la al centre del bastidor i primer s’ha de fixar el peu pla amb cargols i claus. Després instal·leu l’engranatge i la cadena d’accionament. Les peces de plàstic exteriors s’han de carregar lleugerament i les llums s’han d’instal·lar abans de la instal·lació, i després s’han de carregar les peces de plàstic;

STEP4 Muntatge d’accessoris de decoració esquerra: llums frontals, frens, miralls, cadires, caixes d’emmagatzematge, aquests accessoris també s’han d’instal·lar lentament, aquestes parts es poden instal·lar en qualsevol ordre, cal parar atenció a la ranura de la targeta en el seu lloc, el cablejat de s’han de posar els llums;

Informació ampliada:

La bicicleta elèctrica es refereix a l’ús de les bateries com a energia auxiliar a partir de bicicletes habituals i la instal·lació de motor, controlador, bateria, nanses de direcció i altres components de control i sistema d’instrumentació de visualització de transport personal mecatrònic. Segons dades de la “Xina Fòrum de la Cimera de la Innovació per a la Indústria de la Bicicleta Elèctrica ”el 2013, les bicicletes elèctriques de la Xina han superat els 200 milions d’unitats el 2013 i també s’introduirà el“ nou estàndard nacional ”per a bicicletes elèctriques, que ha estat controvertit. Es preveu que la nova norma nacional marqui una important revolució en la indústria de la bicicleta elèctrica. L’etapa inicial de les bicicletes elèctriques també es coneix com la fase de producció experimental inicial de bicicletes elèctriques, en termes de temps, des de 1995 fins a 1999. Aquesta etapa és principalment sobre les quatre parts principals de les bicicletes elèctriques, la investigació tecnològica clau del motor, la bateria, el carregador i el controlador.

 

VEURE MÉS DETALLS A AMAZON.CA