Rad Electric Bike i HOTEBIKE Fat Tire Bike Review

Revisió de la bicicleta elèctrica Rad

En els darrers anys, les bicicletes electrificades o "ebikes" han estat madurant ràpidament. Els bits elèctrics s’integren de manera més neta, els pesos baixen, el rendiment augmenta i els preus baixen. Tot és bo, segur. De fet, està arribant al punt que ara és difícil saber si una bicicleta és un ebike, la integració es torna tan fluida.

A més, hi ha la RadRover 5 de Rad Power Bikes, que no deixa cap dubte sobre què és.

Un cop abans que el coronavirus i la bogeria COVID-19 arribessin a tots nosaltres, estava preparant crítiques de ebike amb l’esperança d’arribar a diversos models abans que arribés l’estiu. Intento reservar bicicletes amb tecnologia nova, un disseny habitual o alguna altra característica destacada. Rad Power Bikes va ser el primer a respondre a la meva sol·licitud i em va enviar el seu RadRover 5 de classe II, un bulldozer cansat de greix, de gran cos i sense excuses d’una bicicleta elèctrica que compta amb un motor posterior de potència màxima de 750 watts. i pneumàtics rodats de 4 polzades d'ample que circulen sobre rodes tan grans que gairebé semblen ximples. Gairebé. Mostra algun disseny avançat nou? Noves tecnologies? Realment no, no. Però moltes actituds? Això, ho té en abundància. La RadRover 5 és una màquina divertida que us atrevirà a preguntar-vos què pot ser una bicicleta elèctrica i què pot fer.

Tecnologia i Disseny

Bicicleta de pneumàtics grossos

La RadRover 5 és una bicicleta gran i pesada com correspon a la seva missió: ser bàsicament una força de la natura quan es condueix. El marc inclinat inclinat de la bicicleta de 69 lliures, construït amb alumini 6061, és robust i estèticament agradable, i inclou una forquilla de suspensió RST amb precàrrega i, molt bé, un bloqueig de moviment. Els pneumàtics de 4 polzades d’amplada de 26 polzades són Juggernauts de Kenda adequats i inclouen folres resistents a les perforacions i una franja reflectant a les parets laterals, que ajuda a la visibilitat nocturna ja que la moto és essencialment de color negre mat. Els frens de disc mecànics de 180 mm davanters i posteriors frenen les coses i tenen bona potència, però la configuració acurada és clau.

Un desviador posterior Shimano SL-TX7-50R de 7 velocitats comparteix espai amb el motor Bafang de 750 watts al cub posterior i un panell LCD bàsic però útil a les barres mostra bits de dades que inclouen informació de velocitat, comptador, estat de la bateria i motor sortida en watts. Hi ha cinc nivells d’assistència i una opció sense ajuda (nivell zero) que manté el sistema ebike en línia i la distància de seguiment si decidiu que voleu fer un entrenament seriós només mitjançant l’ús de pedal. I en lloc d’accelerar el polze, el RadRover 5 té una empunyadura a la part interior del manillar dret, com una moto. L’adherència és progressiva (de nou, com l’accelerador de la moto), de manera que podeu afegir amb precisió qualsevol quantitat de potència al motor per sobre del nivell d’assistència predeterminat que s’afegeix al vostre pedalatge a nivell de potència 4 i inferior. El nivell 5 ("Potència" a la pantalla LCD) és el màxim, és clar.

Bicicletes Rad Power Bicicletes elèctriques RadRover 5
A la barra esquerra hi ha un petit control de control per encendre l’alimentació, ajustar els nivells d’assistència i alternar les opcions de visualització, així com el timbre de la bicicleta. Hi ha un far LED i un fanal posterior LED amb llum de fre que també es trasllada al bastidor posterior opcional que venia amb la meva bicicleta. El far ha de ser més brillant i el patró de llum és quadrat, de manera que potser cal un repensament allà. Si la moto està engegada, s’activa el llum de fre posterior, una característica que cada moto hauria de tenir al meu entendre. També es pot configurar per parpellejar, però es manté sòlid quan es prem el fre. Una bateria de 7.7 V, 48 Ah (14 Wh) de 672 lliures amb cèl·lules Samsung 35E alimenta el motor i l'electricitat, i Rad diu que és bo per a 800 cicles de càrrega i entre 25 i 45 quilòmetres d'abast segons l'ús. La bateria és modular i es desplaça en un portador on hi ha una ampolla d’aigua i es pot bloquejar o desbloquejar ràpidament amb una clau que es pot canviar. Les bateries addicionals per allargar el viatge costen 545 $.

Experiència a cavall
El Rad Rover 5 no és un miracle lleuger. Amb una base de 69 lliures, és gran, pesat i construït com Mike Tyson en plena època. Va arribar parcialment muntat i, al cap de mitja hora, amb algunes eines comunes, tenia la roda davantera posada, els parabolts greixos al seu lloc, el bastidor posterior connectat, els llums connectats, el seient ajustat i la bateria carregada. Estic a Oregon, així que no és d’estranyar que a principis de març comencés a ploure quan vaig fer botons ajustant la bicicleta a la meva mida. També sóc un noi bastant típic amant dels tacs i de les hamburgueses, de 6 peus 1 i 225 lliures, de manera que vaig apreciar el perfil general més gran del RadRover 5: m'ajustava perfectament.

Però, a la veritat, sempre he tingut una mica de menyspreu pel que pensava en aquelles coses tontes de bicicleta fatigada, super cansada, que semblaven més declaracions de moda de bicicleta que transport pràctic. Anar amb la "bicicleta grassa" habitual d'un amic (no alimentat) fa un parell d'anys va confirmar les meves sospites: era lent, pesat, desagradable i cansat de conduir. Però, doneu-li a la idea de phat ride una postura més semblant a la de la bicicleta de muntanya i afegiu-hi un motor elèctric, especialment una planta forta de 750 watts, i tot canvia.

El motor de concentrador Bafang de 5 watts del RadRover 750 és gairebé silenciós, emetent només un xicotet soroll a mesura que accelera junt amb un parell de 80 Nm. Juntament amb el desviador posterior Shimano de 7 velocitats accionat per la palanca de canvis del polsador dret, colpejar 20 quilòmetres per hora al pis no és cap problema, inclòs pujar un turó raonable. Vint nits en una bicicleta d’aquestes dimensions amb aquests pneumàtics grossos i amples se senten molt més ràpid que 20 km / h en una bicicleta normal, una sensació fortificada pel soroll dels pneumàtics mentre la màquina gran avança per la carretera.

HOTEBIKE Fat Tire Revisió de la bicicleta

Bici elèctrica de 48V 750W Fat Tire Bici de muntanya potent amb bateria LG

Motor: motor de 48V 750W d’engranatges hum
Bateria: bateria oculta de 48V 13AH (LG)
Velocitat màxima: 40km / h
Abast màxim (mode PAS): 60km-80km (35-50 miles) per càrrega
Pneumàtic: pneumàtic 26 * 4.0 pols de greix
Càrrega màxima: 150kgs
Temps de càrrega: 5-7 hores
Engranatge: Shimano 21 velocitat
Fre: fre de disc Tektro 180

Marc ebike:
Marc clàssic de bicicleta de muntanya d’aliatge d’alumini, motlle propi, desenvolupament independent, disseny de patents.

bateria ebike:
La pell de la bateria de liti es pot desmuntar, cosa que facilita la seva càrrega per separat de la bicicleta. Està més de moda i convenient.

Sistema de control electrònic de bicicletes ：
Disseny i producció per nosaltres mateixos. La pantalla LCD multifuncional de pantalla gran mostra moltes dades com la distància, el quilometratge, la temperatura, el voltatge, etc. Inclou un port de càrrega de telèfon mòbil de 5V 1A USB al far de LED per obtenir una càrrega telefònica còmoda durant la marxa.

Part mecànica de la bicicleta:
Els frens de disc mecànics frontals i posteriors de 160 discs ofereixen un poder d’aturada més fiable durant tot temps, que us mantindrà a seguretat de qualsevol emergència. La velocitat Shimano 21 de velocitat augmenta la potència d’escalada en muntanya, una major variació d’ampliació i una major adaptabilitat del terreny. Forquilla davantera d'alumini amb suspensió, fa que la vostra equitació sigui més còmoda.

Pneumàtics:
Pneumàtics de 26 polzades, el gruix és de 4 polzades. Entre la suspensió davantera i l'enorme volum d'aire dels pneumàtics, l'A6AH26F es desplaça bastant còmodament per terrenys variats.

Si esteu interessats en les bicicletes elèctriques, podeu visitar el lloc web per buscar diferents bicicletes elèctriques. Crec que us portarà sorpreses. Lloc web: https://www.hotebike.com

Bici elèctrica de 48V 750W Fat Tire Bici de muntanya potent amb bateria LG