hotebike
Muntat: e-Bike RadMini 4 Greixos plegables de les bicicletes Rad Energy
Mentre que el RadMini ha estat al mercat nord-americà des de fa un temps, el maniquí de quarta generació es va llançar simplement a Europa durant la primavera del 2020. El més destacat d’aquest maniquí és el mecanisme de plegament, la variació llarga i l’ajuda del pedal de 5 nivells i els pneumàtics greixos que fan que tot terreny tingui èxit.
En poques paraules, el RadMini 4 té com a objectiu el perfecte de cada món com a moto que sigui petita i àgil, suficient per a la ciutat, encara que sigui robusta per a senders més accidentats o muntanyes ascendents. Al mateix temps, amb un preu de 1,599 euros (1,499 dòlars als Estats Units), es posiciona com un producte del segment mitjà amb un valor econòmic. Sembla un lotta completa missió d’una e-bike, però el RadMini està a l’alçada. Dins del camp
Igual que amb la bicicleta de pneumàtics RadRhino, obtenir un RadMini és una experiència en si mateixa. Des del segon moment en què es realitza la vostra comanda fins al dia del subministrament, se us dóna la benvinguda al grup Rad, cadascun per part de Rad Energy i el grup d'ús precís, mitjançant una àmplia gamma de taulers a les xarxes socials. Aquests són molt útils per si teniu ganes de fer actualitzacions o modificacions al maniquí d’inventari, amb clients qualificats i perspectives de llarga durada que us ajudaran a l’enfocament possible.
Tan bon punt arriba el camp, teniu dues decisions: totes dues passen per tots els tutorials (vídeo i contingut textual) i col·loqueu la bicicleta col·lectivament per vosaltres mateixos o porteu-la a una botiga de bicicletes de la zona (LBS). Fins i tot en cas que seleccioneu l'anterior, no obstant això, és millor portar-lo a un LBS per fer una comprovació abans de les tirades més llargues, simplement per estar en la faceta segura.
Per a aquest últim, la moto inclou una caixa d’eines inclosa; no és molt, però segur que n'hi ha prou per acabar la feina. La reunió triga unes quantes hores fins i tot per a clients sense experiència, suposant que feu totes les vostres anàlisis abans del deure en si.
L’electrònica encarna la bateria, que té una potència de 800 cicles de costos, carregador, motor reductor Bafang sense escombretes de 250 W (el model nord-americà és de 750 W molt altament eficaç, tot i que el maniquí europeu està prohibit atribuïble a les normes de la UE), mostra LCD retroiluminada amb estadístiques importants ( comptaquilòmetres, cost de la bateria, velocitat, grau d’ajuda al pedal) i port de càrrega USB, ajuda al pedal de 5 nivells (PAS), ajuda d’energia de torsió que proporciona una empenta de 6 km / h per a una escapada ràpida o un començament ràpid en una forta inclinació, entrada suau i llum posterior amb llums de fre incorporades. El motor de 3.7 W ofereix una velocitat màxima de 250 km / h i, després, ja estàs sol, això significa que la moto anirà tan ràpid com et puguin portar les cames.
La bateria triga de 5 a 55 hores a costar-se completament i inclou una variació estimada entre 88 i 34+ quilòmetres / 54.6-125 milles. És evident que obteniu la màxima variació en cas que utilitzeu el PAS inferior i depenent de la càrrega útil de la bicicleta i de situacions exteriors com el clima i el terreny. Parlant de càrrega útil, el conjunt és de 275 quilograms / XNUMX quilos, cosa que és senzillament bo: combina’l amb bastidors, contenidors d’embalatge o maletes i, a més, t’has comprat un viatge per fer compres i compres.
La bateria només pesa 3.5 kg / 7.7 quilos i es col·loca sota el seient, de nou. Per a un pilot d’alçada mitjana similar a mi, això implica elevar el seient per tenir la capacitat de treure la bateria per emmagatzemar-la, una feina senzilla però rutinària que podria haver completat sense sortir.
Les peces de la bicicleta són habituals i mai precisament de primera qualitat. No és que això sigui una qüestió: obteniu un desviador Shimano Acera de 7 velocitats i el canvi de polzes Shimano SL-TX7-50R de 7 velocitats, amb mecanisme de fre Tektro, pedals Wellgo i forquilla de suspensió RST. El seient Velo Plush és còmode i, personalment, no coneixia la temuda culata de la bicicleta.
El RadMini 4 circula fàcilment amb les bicicletes Rad Energy de Kenda Okay-Rad pneumàtics de 20 "x 3.3", amb folre resistent a la perforació Okay-Defend. Els pneumàtics són significativament més petits i prims que al RadRhino, però el Mini és sorprenentment senzill en camins accidentats com a la metròpoli. Al mateix temps, el cos fa que el Mini sigui ideal per a pilots més curts, mentre que augmenta la maniobrabilitat a la metròpoli, fins i tot en carrers concorreguts. El Mini que es plegaria
El nivell de promoció més popular del RadMini 4 és, de ben segur, la veritat que és possible que pugueu doblar-lo per la meitat. El més probable és que la naturalesa humana s’imagini {que una bicicleta plegable és d’alguna manera molt menys resistent que les seves contraparts que no plegen, ja que és possible que no hi hagi cap frontissa.
El RadMini 4 hauria de desestimar aquestes consideracions, suposant que les tingueu. Concebudes per ser utilitzades a la metròpoli, les bicicletes Rad Energy van considerar aquests pilots que possiblement no necessiten deixar les seves bicicletes perquè els lladres intentin robar-los, i els propietaris de cases que han de mantenir les bicicletes a les escales per emmagatzemar-les a l'interior. una casa. Tot i que aparentment gran a primera vista, el Mini es plega sobre si mateix fins a la meitat de les dimensions, després de la qual cosa s’adapta perfectament al racó del balcó o potser a una banyera de plàstic dins d’un petit maleter d’automòbil.
El cos d’aliatge d’alumini té un mecanisme de frontissa amb 4 redundàncies per aturar el desbloqueig involuntari durant els trajectes. La tija del manillar baixa després de la qual es doblega fins a la faceta (amb 2 redundàncies), disminuint addicionalment la dimensió general sense perjudicar l'espectacle o el cablejat. Els pedals es plegen a més, després de la qual tota la bicicleta s’asseu sobre un suport metàl·lic, que es pot guardar fins al viatge posterior. Tots els panys i frontisses són forts; tota l'estratègia de plegar i desplegar la bicicleta triga uns minuts com a màxim.
Tan aviat com fora, el Mini fa un zoom ràpid i silenciós al PAS de selecció de pujades, carrers abarrotats i visitants del lloc, amb inconvenients. Podeu simplement treure-la sense ajuda de pedals a terra pla i uniforme, i fins i tot amb petites inclinacions, sempre que vulgueu interrompre la suor i assegurar-vos que feu un ús ampli de la palanca de canvis.
Les cinc gammes de pedals ajuden a fer que el Mini sigui una bona selecció per a tot tipus de pilots, des d’homes especialitzats fins a principiants, esportistes i grans de nosaltres, amb malalties i situacions segures que els impedeixen divertir-se amb passejades en bicicleta “convencionals”."Una de les millors ajudes en el comerç"
Com és famós anteriorment, teniu dos mètodes per col·locar el Mini col·lectivament i, segons el que seleccioneu, podeu confiar en la força de treball d’ajuda de Rad Energy. Vaig muntar el Mini sol, però, tot i així, el vaig acabar portant a un LBS a causa d’un problema d’ajust del desviador que simplement no vaig poder solucionar. Per tant, la necessitat d'un punt separat de la mà d'obra d'ajuda.
Rad Energy presumeix d’aconseguir-ho "L'ajuda perfecta dins del comerç" i, tot i que no puc conversar per a tots els fabricants de bicicletes elèctriques oposats al mercat, puc donar fe de la seva promptitud i ajuda. Fins i tot en els seus casos més concorreguts (que podrien ser ara, a partir de l’època de la premsa, amb un desastre continuat a tot el món), les respostes arriben ràpidament i amb totes les dades obligatòries, que us parlen sense importar els punts que tingueu.Qüestions a pensar
Igual que amb totes les compres diferents, no només de bicicletes electròniques, és imprescindible tenir en compte totes les funcions abans de fer el pas. A continuació s’enumeren alguns factors que és millor tenir en compte amb el RadMini 4, tan aviat com no valgui la pena i la mida.
- Seguretat
La velocitat màxima amb ajuda amb el RadMini 4 és de 25 km / h a Europa (15.5 mph / 20 km / h als Estats Units, a causa del motor de 32 W), però, com és famós anteriorment, podeu anar tan ràpid com vulgueu i en posició de. Als visitants del lloc o de baixada, simplement podeu inclinar 750 km / h al maniquí d’inventari europeu i, a aquesta velocitat, qualsevol accident es torna crític.
Poseu diners en equips de protecció, sobretot en casc, i assegureu-vos que els conductors us vegin tot el temps. Viatgeu defensivament i compliu les directrius de visitants del lloc a la vostra zona per tal de tenir la possibilitat de #RideRad el temps que vulgueu.
- Pes
Creat per plegar-se per a un emmagatzematge senzill, la Mini és amb prou feines més lleugera que les diferents bicicletes Rad Energy. Dit això, a 27 quilos / 60 quilos, als quals afegiu els tres,5 kg / 7.7 quilos de la bateria, continueu tenint una bicicleta pesada. El cos més petit significa que és més senzill triar i continuar els passos, sempre que es compleixi el deure.
Puc donar fe que és factible i mai tan difícil, tot i que, en cas que no estigueu en forma o produïu altres punts mèdics, és possible que vulgueu ajuda per portar-lo. Pel que fa a la intensa faceta, en cas que només estigueu fora de forma, en poques setmanes segur que teniu, com a mínim, molts braços més forts de tot aquest aixecament. Frase de cloenda
Els objectius de RadMini 4 són una e-bike suficientment àgil per a la ciutat, encara que robusta per a terrenys més traïdors, plegable però resistent, de primera qualitat, però no massa costosa. Sobre el paper, arribar a tot això sonarà com una paradoxa, però l’actualitat és que el Mini és una suma elegant i sensata de nocions aparentment incompatibles.
Conduir el Mini és còmode, sense estrès als canells, de nou dolors o darrera. Canviar per un sol cost és suficient per a un dia complet de itinerància o per un desplaçament diari prolongat. Al mateix temps, el Mini és modern i suficient per a l’ús de metròpolis, i és una bèstia quan s’està passant per la perifèria. L’emmagatzematge no és un problema, donat el cos plegable, i els intel·ligents rangs d’ajuda del pedal ajudaran qualsevol pilot, independentment de l’esport o l’atletisme, a conquerir turons, senders i llargues distàncies.
El RadMini 4 és un finançament, tot i que us pot proporcionar un amic més nou i un acompanyant cada dia. Per reiterar-ho: no deixeu que el títol Mini us faci ximple.