La millor bicicleta elèctrica per a pneumàtics grassos Ecotric 500W

Després de passar un mes o dos tancats a tota la pandèmia COVID-19, les persones han recorregut massivament a les bicicletes electròniques com a mètode per sortir de casa i tenir una interacció agradable en el distanciament social. Tot i que moltes de les bicicletes elèctriques més grans d’Amazon s’han esgotat durant setmanes, encara queda una de les poques bones opcions que queden: la bicicleta elèctrica Ecotric 500W.

Ara he de tenir clar des del principi: no es tracta d’una bicicleta elèctrica de gamma alta, tot i que és probable que ho endevineu pel preu de 850 dòlars.

Tot i això, el que em va sorprendre va ser que no es tractés d’una bicicleta elèctrica de baixa qualitat. Si bé la bicicleta de pneumàtics Ecotric Fats té les seves deficiències, realment proporciona una bona varietat de components i especificacions que superen amb escreix el seu modest valor.

Per a qualsevol persona que intenti trobar una bicicleta de pneumàtics de greixos a un preu raonable, que pugui provar sense cuidar-la o preocupar-se pel seu finançament, aquesta podria ser una opció fantàstica.

Feu un cop d'ull a la meva avaluació de vídeo de la bicicleta elèctrica de pneumàtics Ecotric 500W sota, i després seguiu estudiant per obtenir els detalls totals.

Especificacions tècniques de pneumàtics de greixos Ecotric 500W

• motor: Motor del cub posterior engranat de 500W
• Velocitat màxima: 32 km / h (20 mph)
• Varia: 25-50 km (15-30 mi) depenent de l’ajut de l’accelerador o del pedal
• De la bateria: 36 V 12 Ah (432 Wh)
• Temps de cost: hores 6
• Càrrega màxima: 120 kg (265 lb)
• Cos: Alumini 6061
• Suspensió: cap
• frens: Frens de disc mecànics Tektro amb rotors de 160 mm
• Extres: Espectacle LCD amb velocímetre, indicador de bateria, indicador d’etapa PAS, comptaquilòmetres, comptador, accelerador de mitja torsió

Quins són els seus punts forts?

La potència més gran de la bicicleta de pneumàtics Ecotric Fats és que realment funciona de manera fantàstica. Sé que sona decebedor, però em quedo aquí. No hi ha res de fantàstic pel que fa a la moto, però segur que funciona.

No és bastant just, però segur que suposa un munt de proves molt més altes que algunes altres bicicletes electròniques de baix pressupost que hem provat.

Els pneumàtics greixos us proporcionen una gran quantitat d’adherència i coixí, que compensen la manca de suspensió. I la realitat estigui informada, en general desitjo una forquilla inflexible sobre una forquilla de suspensió el-cheapo que sembli que es desintegrarà.

L’assistència al pedal està basada en la cadència i, per tant, té un retard revelador per a la revolució primària més o menys abans de començar, però tan aviat com ho fa se sent molt robust.

Vaig fer una mica d’escalada per les carreteres de la llar de pols i vaig localitzar que entre mi i l’assistència al pedal no hi havia cap turó que no pogués pujar. Tot i això, els turons idèntics havien estat molt més durs només amb l’accelerador. L'Ecotric podria fer-ho, no obstant això, el noi ho vaig desaccelerar. Això és típic d’un sistema de 500W amb una bateria de 36V; només tenen una manera molt més eficaç de sentir-se a terra pla que quan s’enfila per grans turons.

A més, la moto té un disseny sorprenentment agradable. I positiu, que pot ser com a conseqüència que el cos hagi estat arrencat d’una altra moto, però no menys que l’han arrencat bé. El que significa que la geometria se sent realment còmoda i mai incompleta, com algunes bicicletes electròniques de fons.

Els elements de la bicicleta no són meravellosos. Estem parlant de la part inferior dels components de la transmissió Shimano i dels frens Tektro. No obstant això, no menys del que té components d'identificació de model, oi ?!

Principalment, la moto no em va deixar enrere a cap classe, però segur que va fer gairebé totes les coses que li vaig demanar a part de pujar grans turons només a l’accelerador. I potser solia demanar-ne una quantitat excessiva.

Quins són els seus punts febles?

Llavors, el lloc es queda enrere?

Principalment en opcions i equipament. No té llums ni parabolts LED ni bastidors, tots els problemes que m’agraden veure inclosos en una motocicleta. Cert, puc afegir-los jo mateix, però no ho necessito. Necessito una bicicleta per tornar amb ells. És molt que demanar?

Amb aquest valor, potser és una quantitat excessiva de preguntar.

El nivell d’enganxament oposat és el de variar. Amb una bateria de 432 Wh, no diria que les variacions serien decebedores, però segur que no són espectaculars. La majoria de les bicicletes electròniques inclouen una bateria de menys de 500 kW fins al final. L’Ecotric us pot fer rodar 30 milles de variació en cas que pedaleu, però preveu obtenir només la meitat d’aquesta a l’accelerador.

És a dir, podria ser bo per a un viatge de plaer diumenge a la tarda, però no per a una gira perllongada. Si més no, sense bateria de recanvi.

Quina és la decisió?

Independentment de les desavantatges de l’Ecotric, no obstant això, dono a aquesta moto un polze cap amunt. No obstant això, no és incondicional.

És important entrar en aquesta bicicleta electrònica entenent que simplement obtindreu energia mitjana i escassetat d’opcions de luxe.

Però per 850 dòlars, obtindreu una bicicleta de pneumàtics de greixos elèctrics de mida completa que us pot fer volar pel parc i pels senders sense treure la suor. És una bicicleta elèctrica que funciona i fa la seva feina; simplement no us proporciona res més en la comoditat de la criatura.

Si estàs disposat a fer aquest sacrifici per pujar a una bicicleta elèctrica a un preu raonable, aquesta podria ser la moto adequada per a tu. Probablement només tingueu una mica més de despesa, jo defensaria la bicicleta elèctrica de pneumàtics Lectric XP que proporciona energia addicional per només 899 dòlars. Tanmateix, si voleu mantenir-vos amb una bicicleta de pneumàtics de greixos elèctrics de mida completa i de baix preu, l’Ecotric té el material adequat.