hotebike
El resum de dilluns: modelatge perillós, respecte a la terra, WFH FTW i més
Benvingut a la setmana. A continuació s’enumeren els gadgets més notables que hem aconseguit durant set dies anteriors.
Modelatge perillós: Vice pren una immersió profunda en els "algorismes trencats" que creen modes de visitants del lloc que dominen les polítiques de transport, i per què sempre hem de deixar d’utilitzar-les.
Racisme en trànsit: Una magnífica visió general de com les agències de trànsit perpetuen el racisme sistèmic en general, des de com dissenyen els seus autobusos i trens fins a quines rutes fan els cotxes.
Temps local local al detall: No obstant això, els punts de venda de bicicletes estan més ocupats que mai a Portland l’escassetat de productes ho ha fet difícil perquè alguns aprofitin completament el segon.
Lleis preocupants: Els defensors de la micromobilitat estan nerviosos una factura relativa a l’assegurança de responsabilitat civil que es pensés a Califòrnia mataria amb èxit la quota de bicicletes i patinets.
Simplement digueu que no: El reformador del transport Joe Cortright exposa el seu cas contra el paquet de finançament del transport de 5 milions de dòlars Metro espera que els votants aprovin el novembre.
Zero morts: No solem veure les frases "fàcils" i "finalitzar la mort dels visitants del lloc" a la mateixa frase, per més que sigui Ciutats robustes creu que tenen la fórmula màgica.
Bicicletes de càrrega FTW: Extra principal exposició principal per a bicicletes de càrrega, que creixen en reconeixement a causa de la pandèmia, l’addició de motors elèctrics i nombrosos elements diferents. (No us perdeu la meitat del lloc on utilitzen la meva fotografia sense permís, cost ni puntuació de crèdit.)
Bicicletes electròniques = bicicleta addicional: Recerca publicada recentment va descobrir que "les persones que van comprar una bicicleta elèctrica van augmentar el seu ús de la bicicleta de 2.1 a 9.2 km al dia en comú, cosa que representa un canvi de bicicleta com a quota de transport de 17 a 49 PC"
Es vol espai addicional: Hi ha un esforç a Nova York que emporta la memòria de les converses que hem tingut pel que fa al pont de Hawthorne: les persones criden al DOT per posa a disposició de la gent a peu un carril exterior del pont de Queensboro.
Pel que fa a la terra: aquest crida a respectar i reconèixer les terres natives per un ciclista de muntanya indígena és preciós, molt eficaç i ben temporitzat.
Benestar de la micromobilitat: NACTO ha aconseguit un recompte exhaustiu de viatges en bicicleta i patinet compartits per tot el país i les xifres massives presenten la funció essencial que tenen aquests modes en el transport urbà.
Full de te WFH: En un dels molts indicadors més clars que els hàbits de desplaçament es veuran alterats eternament per Covid-19, Pinterest simplement va rescindir un acord sobre una nova oficina de 490,000 a San Francisco.
Els vehicles són el problema: Berlín va ser un dels primers llocs a establir agressivament carrils bici emergents durant tota la pandèmia. Lamentablement, un augment dels automòbils d’una sola ocupació (com a conseqüència de les pors al transport públic) ha contribuït a més col·lisions mortals de bicicletes que l'any passat.
- Jonathan Maus: (503) 706-8804, @jonathan_maus a Twitter i jonathan@bikeportland.org
- Obteniu els nostres titulars enviats a la safata d'entrada.
- Ajudeu a aquest mitjà de comunicació de grup imparcial amb una contribució única o subscripció mensual.