La bicicleta elèctrica Vanmoof S3 és el futur de la mobilitat urbana: vídeo

[MÚSICA]
Per tant, estem fent una cosa totalment diferent en aquest moment.
No som nous BMW ni Mazda, sinó el que sento com el camí a seguir per a la mobilitat.
És aquest nois.
[INAUDIBLE] E-bike, i és bastant dolç.
Una cosa és que un Tesla barrejat amb un [INAUDIBLE] està carregat d’adherència i sembla que també és realment bo.
Tinc aquest factor per setmana i veig que la manera com maneja els desplaçaments, a més d'alguns turons de San Francisco, ha de cridar l'atenció.
Sí.
I aquí hi ha un turbo.
Cap inducció obligada.
Ara hi ha una altra cosa i ens adonarem que és la millor meitat d’aquesta moto.
Molt bé, anem a introduir alguns detalls en primer lloc: els preus de la bicicleta són 1,998 dòlars, tot i que, per bé que sembli, suposareu que en podria valorar 4000.
És possible que vegeu que un munt de consideracions a l’element van entrar en aquest factor i ho reconec.
Sembla que és realment agradable.
Els motors de 250 a 350 watts inclosos a la roda d’entrada.
La vida de la bateria amagada continguda a l’exosquelet del tub baix té una capacitat de 504 watts hora.
La bateria triga 18 minuts a costar fins al 30% en 4 hores durant el 100%.
Aquí no hi ha cap accelerador.
La van Muth, S3, funciona únicament com a ajuda del pedal.
No obstant això, esteu treballant i això m'agrada.
Simplement, se sent com que les vostres estimacions varien entre 37 i 93 milles depenent del grau d’ajuda en què us trobeu i de la forma en què utilitzeu normalment el turbo.
Hi ha un espectacle matricial al tub més alt situat al costat del manillar que mostra la bici de peu, el grau d’ajuda, el lloc d’engranatge i el ritme.
Concepte fàcil i agradable, tot i que difícil de veure en el nostre lliscament.
Fins i tot necessitava disparar això a l’ombra per veure-ho.
Per últim, està equipat amb llums LED d’entrada i darrere, cosa que implica que estigueu preparat per sortir del camp correctament.
Per tant, aquesta moto és una bicicleta gegant que atrau les persones que es troben entre cinc, vuit i sis, vuit i jo sóc de cinc, deu.
És una mica massiu per a mi.
Ets un pilot més baix, sens dubte, podria fer una ullada al seu maniquí diferent, el x three, que és.
Bastant guai amb ganes també.
Aquí mateix tenim el Schwab Massive Ben de 28 polzades i són agradables.
Tractaran alguna cosa al carrer i fora del carrer.
Aquesta moto pesa uns 42 quilos, cosa que no és perillós si es tracta d’una bicicleta elèctrica.
Un cop el vaig recollir per entrar a casa, va ser bastant senzill.
La càrrega es distribueix de manera equitativa, de manera que no vaig tenir cap problema.
Per tant, és bastant senzill de manejar, a més de que les barres es llisquen de manera que resulten pesades per entrar a l'interior.
La millor manera de sentir-se bé al carrer, tot i que tinc confiança al ritme i a les corbes.
L'única vegada que se sent la forma en què cada vegada que s'utilitza és conscient de cada vegada que es planteja sobre la roda d'entrada el lloc on es troba el motor, però això és una cosa que no farà bastant sovint.
Sí, i aquest factor és una cosa automatitzada, una cosa que em molestaria bastant si passés, diguem-ne, a 36.
Tot i que aquí mateix, és bo i fàcil.
Els engranatges es van modificar bastant sense esforç.
L’única vegada que vaig tenir un problema amb ell va ser després d’escalar un turó, podia fer clic i claconar una mica.
No obstant això, a mesura que vaig descobrir el meu ritme, també va descobrir el seu ritme.
Potser canvieu d’engranatge, i això és el que he fet, i m’ha ajudat.
I tot això es duu a terme dins del aplicació.
El que és realment interessant d’aquesta moto és que podeu unir-la al vostre telèfon mòbil mitjançant l’aplicació van Muth.
Podeu examinar la bateria en peu, descobrir la vostra bicicleta a la metròpoli, a més de bloquejar-la i desbloquejar-la.
saltant a les meves atraccions, podeu examinar fins a quin punt heu recorregut el vostre ritme comú, la majoria de la bateria de ritme gastada a més de parades.
Aquí mateix, a la pàgina web Configuració, podeu marcar el vostre equip.
Canvieu la vostra posició suau i modifiqueu el so de la banya, tingueu en compte aquesta banya.
En realitat és perillós.
[SOUND]
No és bó.
També podeu organitzar un codi de desbloqueig de còpia de seguretat.
Aquest és el lloc on premeu manualment un codi per desbloquejar la vostra bicicleta simplement en cas que no tingueu el mòbil. També podeu organitzar l'alarma.
Per tant, si la moto es preocupa, sonarà tota l'alarma, gairebé apareix com un puma.
En realitat és agradable.
És força intimidatori, però crec que deu ser més fort.
Simplement, en cas que us robin la bicicleta, tot i que podeu observar-la mitjançant l'aplicació, simplement heu de connectar-la amb bambú.
A més, tenen un programa anomenat defensa contra el robatori.
Aquest és el lloc on Vamoose us ajudarà a descobrir la vostra bicicleta amb un grup de caçadors de motos.
Valor de 340 dòlars a la compra.
En el cas que no descobreixin la vostra bicicleta, la canviaran per una h1, però la canviaran.
No obstant això, deixaria aquest home a l'aire lliure?
Molt probablement no.
Arriba amb mi.
[MÚSICA]
Efectivament, ara és el moment que entrem al turbo, arribant fins a un senyal de cessament amb una mica de pujada després.
Bona alternativa per intentar-ho.
Tot correcte, comenceu a pedalar aquí mateix i calibreu el turbo.
Sí, i en realitat comença a maniobrar.
És gairebé com si la moto rebuda rebés certa adrenalina.
És possible que escolteu el motor aquí mateix sovint no el pugueu sentir.
Abans he dit que aquesta moto sol ser dos casos.
Tanmateix, aquí mateix amb el turbo, és com tres casos.
Estrenyent efectivament a través de.
Sí, ho adoro.
La meitat perfecta d’aquesta bicicleta.
l'experiència total amb el turbo ha estat bona.
us aconseguirà fins a 20 milles per hora ràpidament i també us mantindreu amb els visitants de la metròpoli, cosa que és bo.
És realment molt bonic sempre que lluites contra algun vent que odio.
És el pitjor.
No obstant això, necessito turbo addicional.
Si us plau, doneu-me turbo, turbo o bore addicionals.
El que realment em va encantar d’aquesta moto aquesta setmana és que em va obrir la ciutat.
Abans era capaç d’anar més i descobrir més. El S3 va afrontar els turons bastant bé, difícilment podria transpirar.
A més, he estalviat uns 11 minuts en desplaçar-me, de manera que significava 11 minuts de son addicionals per a aquest home.
Simplement desitjava que fessin un cos més petit.
Hi ha diferents modes.
El maniquí addicional és genial, però m'agrada aquest estil una mica més.
El que em destaca essencialment és la tecnologia, el valor i el disseny.
És la palma de la bicicleta més desitjada del mercat.
Llavors Muth ha creat una màquina fenomenal i amb èxit i valora molt bé els vostres diners.
Tanmateix, ara em toca treure'm la tanca.
[MÚSICA]