hotebike
9 Pinakamaayo nga Elektronikong Scooter 2020
labing maayo nga mapalong electric scooter 36V 250W
Gipanghambog ang usa ka high-torque, ultra-hilum nga kadena nga gimaneho sa motor, ug display sa LCD nga adunay thumb throttle, foldable electric scooter nga gipadagan sa usa ka rechargeable 36V 10AH o 48v 10AH nga selyo nga lithium nga sistema sa baterya. Mga dagway usa ka drum preno, spring load kickstand, ug dako 8 pulgada nga mga ligid nga pneumatic alang sa usa ka hapsay nga pagsakay. Oras sa pag-charge sa baterya: 4-6 ka oras. 500 watt high-performance motor nga adunay katulin nga hangtod sa 32km / h, 250 watt ug 350 watt nga hangtod sa 25km / h. Ang tulin sa among natup-og nga elektrisidad Ang scooter gisulayan sa gibug-aton sa 60kg nga lawas. Kung ang gibug-aton sa lawas mas taas o mas mubu sa 60 kg, ang katulin mabag-o. Gilay-on sa Max matag bayad: mga 40-50 km. Ang distansya mahimo nga magkalainlain depende sa kondisyon sa pagsakay, klima ug pagmintinar. Ang katulin sa scooter sa kuryente maapektuhan sa mga musunud nga hinungdan: ang direksyon sa katulin, hangin ug downhill o paakyat.
Sa usa ka panahon diin ang pangpubliko nga transportasyon sa bisan unsang paagi dili kaayo labi ka makapaikag, ang mga indibidwal mosulay sa pagkuha sa ilang mga bukton sa usa ka butang nga mahimong makuha sila gikan sa lebel A hangtod sa lebel B. Nga nagpasabut nga ang mga bisikleta, rollerblade, ug mga scooter sa kuryente dili mahunahuna nga ipadayon imbentaryo Kauban sa gipangayo, pormal nga gihimong ligal sa Estado sa New York ang mga electric bikes ug scooter pagkahuman naabut ang usa ka panalapi sa panalapi sa estado kaniadtong Abril, nga gihimo nga labing dali ang pag-ikot sa mga nagmotor nga ligid kaysa kaniadto.
Sa panghitabo nga imong gihunahuna ang usa ka bag-ong paagi sa transportasyon, ang mga de-kuryenteng scooter usa ka piho nga makatarunganon nga kapilian nga sangputanan nga sila mabalhin, sila kusog sa palibot, ug busa dali ra sila magbiyahe. Kini dugang nga dili makadaot nga ang mga de-koryenteng scooter nakakuha og labi ka taas nga 12 bulan sa 12 bulan. "Ang kahibalo sa baterya labi nga nag-ayo sa daghang katuigan, nga naghatag sa mga sumasakay sa usa ka tulin nga oras sa gasto ug mas daghan ang pagkalainlain," ingon ni Ben Gibson, tigdumala sa Micro Scooters UK . ”
Samtang nagpalit ka sa scooter, ang mga punoan nga sangkap nga hunahunaon mao ang gibug-aton, distansya, ug baterya. Kasagaran, ang mga scooter nga adunay gibug-aton bisan diin taliwala sa 20 ug 90 ka kilo, mahimong moadto sa taliwala sa 15 ug 50 mph, ug maabut gikan sa 15 hangtod 75 nga milya ang gilay-on, tanan nga mga isyu nga hinumdoman kung gisusi nimo ang mga uso. Nakatabang gyud ang mga espesyalista nga nakigsulti kami nga ang mga una nga patron nangita alang sa usa ka scooter nga, labi sa tanan, gaan nga timbang, ingon usa ka sangputanan sa "pagkuha sa scooter ug sa puy-anan o lugar nga trabahoan mahimong makakapoy," ingon ni Manuel Saez, ang CEO ug co-founder sa Brooklyness, usa ka serbisyo sa subscription sa scooter.
Kadaghanan sa mga espesyalista nga nakigsulti kami dugang nga nagpasiugda sa kamahinungdanon sa suspensyon, nga nagtugot sa imong scooter nga dali makalusot sa daplin sa haywey, bisan kung ang mga sitwasyon labi ka gamay kaysa gusto. Ingon si KC Cohen, ang tag-iya sa Joulvert Electric Bikes and Scooters sa NYC, nag-ingon, nga wala’y igong pagkasuspenso, "kinahanglan gyud nga mogamit us aka jackhammer." Gipasidan-an ni Gibson nga ang merkado sa e-scooter gibahaan sa mga labi ka baratohon nga mga uso, nga "usahay ginahimo nga labi ka dili kaayo kusug nga mga elemento ug mahimong manubag sa mga panumduman sa produkto." Si Damon Victor sa Greenpath Electric Bicycles ning-uyon, nagsulti bisan unsa ang buhaton nimo, ”ayaw pagpalit usa ka barato nga scooter nga adunay usa ka barato nga suspensyon. Kung ang suspensyon nabali samtang sa tulin - maayo, kini dili patas. ”
Ang usa pa nga hinungdan nga hinumdoman, ingon ni Eric Levenseller, ang CEO sa Levy Electric, mao "ang sukod sa tabang sa post-sales nga makuha nimo." Gitagana niya nga ang mga mamalit sa unang higayon kasagaran "pananglit mapasigarbuhon nga tag-iya sa usa ka scooter sa kuryente ang katapusan kanila basta usa ka standard nga bisikleta nga adunay gamay nga kinahanglan nga pag-atiman. Bisan pa ang mga scooter sa kuryente, bisan kung dali sa ilang laraw, adunay mga advanced nga programa sa electronics ug baterya nga tingali sa walay duhaduha nanginahanglan mga kapuli sa paglabay sa panahon. " Hapit matag nahibal-an nga nahisgutan namon ang nagpahayag sa kini nga pagbati. Mas sayo pa kaysa pagpamalit, siguruha nga ang imong e-scooter mahimong makakuha husto nga pag-atiman ug adunay usa ka labi ka daghang garantiya nga adunay mga mailisan nga elemento. Uban sa tanan nga naa sa mga hunahuna, gihangyo namon ang 4 nga mga espesyalista sa scooter sa kuryente (dugang sa duha nga magkalainlain nga mga propesyonal) bahin sa pipila sa ilang labing labing gihatagan bili nga mga scooter sa kuryente. Dinhi ania ang ilang gisugyot.
Si Victor nag-ingon nga kini usa ka “barato ug dili masaligan nga pagkabuang.” Giingon niya nga samtang ang Dolly igo-igo ang gibug-aton diin mahimo nimo kini ihakot tabok sa metropolis nga adunay kasayon, "kini dugang nga adunay built-in nga 'dolly' function, ang lugar nga makahimo ka pagbuut sa usa ka pakigsabot ug ligid kini sa duha ka gagmay nga gigugol nga ligid, sama sa dala nga bagahe nga adunay ligid. ” Ang dolly dili makatingog nga makahuluganon, bisan pa kini ang usa ka e-scooter sa checklist nga adunay kini kalihokan. Ilabi na nga makatabang kung ang imong baterya moubos ingon usa ka sangputanan nga mahimo nimo nga makalikay gikan sa pag-ilog sa us aka hapit nga 30 ka libra nga scooter nga palibut pinaagi lamang sa paggamit sa mekanismo sa dolly ug ibalik kini pag-usab sa istasyon sa gasto.
Timbang: 28 ka kilo
Kauban: 15 ka milya
Pagpugong sa gibug-aton: 255 ka kilo
Pag-usab sa oras: 4 hangtod 6 ka oras
Ang Micro Merlin gikonsiderar nga usa sa labing gibaligya nga mga scooter sa kuryente sa Micro Scooter U.Ok, ingon ni Gibson. "Kini gaan-gibug-aton ug adunay 4 ka setting sa tulin, gihimo nga kini angay sa matag klase nga panaw." Dugang pa niya nga ang Merlin adunay "cruise management alang sa dali nga paggamit ug built-in nga kambal nga suspensyon alang sa paglipay, usa ka tulo ka oras nga bug-os nga recharge nga adunay regenerative braking, LCD show, ug us aka 15 ka milya ang magkalainlain." Kini may gibug-aton nga 24 ka kilo - usa sa labing gaan sa among checklist - ug mahimong magpadayon nga adunay gibug-aton nga 220 kilo.
Timbang: 24 ka kilo
Kauban: 15 ka milya
Pagpugong sa gibug-aton: 220 ka kilo
Pag-usab sa oras: Tulo ka oras
Gisugyot ko kini nga piho nga mannequin alang sa mga pagsakay sa kalingawan. Kini adunay usa ka dako nga sukaranan ug taas nga nagbarug sa ibabaw, ang matag kapilian nga naghimo sa labing kadugay nga gilay-on gamit ang labi ka masulub-on, Mahimo kini usa ka labi ka mabug-at nga scooter, nga adunay gibug-aton nga sobra sa 40 ka kilo, mao nga dili kaayo kini gusto alang sa pagbiyahe. Apan kung kinahanglan nimo nga makakaplag nga pahuway sa bisan diin sa katapusan sa semana, kini mahimo nga labing kaayo alang kanimo. Ang Ninebot KickScooter Max dugang nga nagbarug nga adunay usa ka 40 nga milya nga magkalainlain, bisan kung adunay kini usa ka gipalugway nga oras sa gasto, sa unom ka oras. Mahimong makab-ot kini usa ka taas nga tulin nga 18.6 mph ug makigsabot sa usa ka 220-pound nga gibug-aton nga gibug-aton. Dugang pa, kini adunay usa ka LED dashboard, nga gihimo nga labi ka yano sa pagsulay sa mga punto sa pagbantay, mga sakup sa enerhiya, ug pagkonektar sa Bluetooth.
Timbang: 40 ka kilo
Kauban: 40 ka milya
Pagpugong sa gibug-aton: 220 ka kilo
Pag-usab sa oras: Unom ka oras
"Kana ang Tesla Roadster sa mga electrical scooter," ingon ni John Klinger, ang modelo nga superbisor sa MiniMotors USA. Bisan kung kini labi ka labi kabug-at, sa 95 ka kilo - hapit 3 ka pilo ang gibug-atan sa mga lainlaing tinuud nga makatabang - kini "adunay usa ka dako nga baterya nga naghatag kanimo hangtod sa 75 milya nga magkalainlain, taas nga tulin nga labaw sa 50 mph (palihug biyahe nga responsable), ug maayong pagkasuspinde, nga mapaigoigo," ingon ni Kinger. Ang kini nga scooter sulud alang sa labi ka layo nga distansya, nga adunay halos triple sa lainlain nga lainlaing mga uso sa among checklist. Dugangan pa niini ang adunay mga ligid nga ultrawide nga nindot kung mahitabo nga magbiyahe ka sa labi ka gamay kaysa gipili nga mga sitwasyon sa haywey. "Kini katingad-an nga katingad-an nga mahimo nimong adunay usa ka pribadong sistema sa pagdala nga adunay 50 ka milya nga magkalainlain nga mahimong hatagan ka kantidad nga 50 sentimo aron magasto," ingon ni Klinger.
Timbang: 95 ka kilo
Kauban: 75 ka milya
Pagpugong sa gibug-aton: 265 ka kilo
Pag-usab sa oras: 20 ka oras
"Alang sa usa ka tawo nga gigamit ang ilang scooter nga panguna alang sa pagbiyahe sa layo, dili ako adunay daghang mga labi ka taas nga kapilian kaysa sa among talagsaon nga mannequin sa Levy," ingon ni Levenseller. "Ingon kadugangan ang usa ka scooter sa kuryente nga adunay usa ka mahilis nga baterya, nga nagpasabut nga dili nimo gusto nga iupod kanimo ang tibuuk nga scooter aron makagasto ka niini." Posible nga mahimo nimo nga baligya ang usa ka backup nga baterya sa sulud sa sungkod sa scooter, gamay sa ilawom sa mga kuptanan. Adunay kini napulo ka milya nga magkalainlain, usa ka 3 oras nga oras sa gasto, ug kini adunay gibug-aton nga 27 ka kilo, “nga nagsugyot nga dad-on ka niini sa subway, paitaas ang mga ang-ang, ug ibutang kini sa imong lugar nga gitrabahuhan dili angay nga usa ka kalisud. ”
Timbang: 27 ka kilo
Kauban: Napulo ka milya
Pagpugong sa gibug-aton: 230 ka kilo
Pag-usab sa oras: Tulo ka oras
Ang IMAX S1 adunay mapaigoigo nga setting sa enerhiya pinaagi sa usa ka “management panel sa mga handlebars,” ingon ni Victor. "Kini nakapahimo sa usa nga mapadako ang wattage aron pareho ang pagpadali o pagtindog sa usa ka bungtod. O, ang usa mahimo nga mopili usa ka setting sa pagkunhod aron dugang nga distansya ug magkataas nga magkalainlain. ” Gikinahanglan ra ang mga tulo ka oras aron molampos sa tibuuk nga baterya, ug adunay kini pagkaylap nga hangtod sa 20 ka milya ug mahimong maabut ang taas nga 20 mph. Ang IMAX S1 wala’y pagduha-duha usa sa labing bug-at nga mga e-scooter, nga adunay gibug-aton nga 36 ka kilo. Apan sigurado nga adunay kini lig-on nga motor ug mga ligid nga pneumatic alang sa taas, dali nga pagsakay. Kung ang imong panguna nga gikabalak-an mao ang paghupay, nan ang IMAX S1 ang maghimo sa trabaho sa taas nga distansya, bisan pa kini adunay gibug-aton nga halos 12 kilo nga labi ka daghan kaysa sa lainlaing mga uso nga tinuud nga nakatabang ang mga espesyalista, nga mahimo’g usa ka seryoso nga kakulangan alang sa pipila ka mga indibidwal.
Timbang: 36 ka kilo
Kauban: 20 ka milya
Pagpugong sa gibug-aton: 528 ka kilo
Pag-usab sa oras: Tulo ka oras
"Kini nga hinungdan mao ang Maserati sa mga scooter," ingon ni Victor. "Dili tungod sa epektibo kaayo nga motor nga mahimong molapas sa 40 milya sa usa ka gasto, bisan gamay.
tungod sa superyor nga pagkasuspenso niini, ang sistema nga naghimo niini usa sa daghang mga labing kaayo nga scooter aron makontrol ug makigsabot nga magamit sa merkado. ” Ang pagkasuspenso, ingon niya, dugang pa "gihimo kini nga usa ka hinungdanon nga snug alang sa taas nga pagsakay." Nag-abut kini sa taas nga 15.5 mph ug mahimo gyud nga makab-ot ang usa ka lainlaing 68 ka milya kung gigamit nimo ang setting sa eco-mode, bisan kung kinahanglan ka nga motambong sa pito ka oras alang sa usa ka tibuuk nga gasto. Dugang pa, kini adunay gibug-aton nga 27 ka kilo, ug kini makapadayon sa labing gibug-aton nga 264 ka kilo.
Timbang: 27 ka kilo
Kauban: 68 ka milya
Pagpugong sa gibug-aton: 264 ka kilo
Pag-usab sa oras: Unom ka oras