Pag-drive sa report sa electric racing bike: Nawala ra namon kana

Ang mga elektrikal nga biseklita sa bukid usa ka adlaw-adlaw nga bisita sa sulud sa editorial staff sa daghang mga tuig. Gibato namon sila gikan sa mga sulud nga nagbutang ug gisulud kini pag-usab, gipugos kini sa mga elevator ug awto. Ang magsusulat nga gisulayan sa biseklita sa kadalanan naapektuhan sa bug-at ug dili lisud nga mga isyu, ug ang iyang pagdumili sa pag-motor sa sulud sa eksena sa pagbisikleta parehas nga sobra. Dili igsapayan o tungod sa kini nga panguna nga panan-aw, kinahanglan namon nga paningkamutan ang usa ka gitabangan sa elektrisidad nga racing bike. Ang bag-ong Scott Addict E-Journey mapuslanon. Ang usa ka racing bike usa lang ka tipik sa mga gamit sa kalihokan sa paugnat. Ang tabang sa elektrisidad ingon dili katuohan sa kadaghanan sa mga nagbisikleta. Ug bisan kung usa ka nagdugang nga ihap sa mga taghimo ang nagdala sa ingon nga mga lahi sa merkado.

Ang laraw sa E-Journey nagsalig gyud sa RC Professional nga nakilala gikan sa Tour de France. Pinaagi sa geometry, managlahi kini nga gamay nga sangputanan gikan sa usa ka gipadako nga wheelbase ug usa ka halos dili na taas nga tubo sa ulo. Sa una nga pagtan-aw, dili kini tin-aw kung kini o dili ang tradisyonal o ang modelo sa elektrisidad. Ang yunit sa pagdumala ra sa sulud sa taas nga tubo ug ang motor nga hub sa sulud sa likud nga ligid naghatag hunahuna sa kabatid. Ang motor gitago sa sprocket set ug disc disc, ang baterya natago sa sulud sa down tube. Ang labing kataas nga mannequin gitan-aw sa usa ka iridescent multicolor paintwork, nga mga pagbag-o gikan sa purpura hangtod sa berde nga pagsalig sa insidente sa pagsidlak sa adlaw ug pagtan-aw sa anggulo. Puno sa mga himan sa Shimano Dura Ace, kauban ang digital gearshift. Sa pagsukod sa S, ang biseklita adunay gibug-aton nga 11 ka kilo kung makahimo sa pagbiyahe gamit ang mga pedal ug ang kaugalingon nga saddle. Kini labi ka kadaghan kaysa usa ka tradisyonal nga racing bike, bisan pa maayo ang pagtandi sa lainlaing mga de-kuryenteng racing racing. Sa labing dali ka nga naa sa sulod sa siyahan, ang gibug-aton dili problema. Dili ra ang aerodynamic optimization sa carbon body ug ang sobra nga profile rims gikan sa personal nga bahin sa taghimo sa kompanya nga Syncros nakatampo niini. Ang handlebar sa Syncros nga adunay built-in nga sungkod mahimo usab nga gilaraw alang sa aerodynamics. Grippy ug luwas, dugang pa kini usa ka eye-catcher. Ang tanan nga mga kable gibutang sa sulud ug naggawas ra sa makausa pa sa kadena nga gitago, aron ang biseklita mohimo usa ka matahum ug hinlo nga kinatibuk-an nga impresyon.