hotebike
Ang mga electric bikes karon usa ka kusog nga sektor sa sulud sa industriya sa bisikleta. Pananglitan, sa Netherlands, diin nanguna ang mga lectric ebike, ang mga lectric ebike ang naglangkob sa kadaghanan sa mga biseklita nga gibaligya kaniadtong 2018, ug sa Estados Unidos, ang ihap sa mga lectric ebike nga gibaligya kaniadtong 2017 nagdako nga 25% gikan sa miaging tuig .
Ang init nga uso sa mga lectric ebike nakapauswag sa mahimo’g ingon usa ka makahadlok nga han-ay sa mga napasadya nga mga dagway, dili bisan gamay nga bahin sa motor. Atong tan-awon kung giunsa ang paggana sa mga motor sa elektrisidad nga biseklita, aron mahibal-an naton kung unsa ang mahitabo kung ang gahum mobiya sa baterya sa imong bisikleta, ug magsugod nga molihok ka gyud.
Una nga Pag-undang, Ang Tigdumala
Sa higayon nga magsugod ang elektrisidad nga ibilin ang imong baterya ug moadto sa imong de-kuryenteng motor alang sa bisikleta, adunay kini gamay nga pit-stop sa taliwala: ang controller. Sa bisan unsang elektronik nga aparato, ang tigdumala ang nagdumala kung unsa kadaghan ang gihatag nga gahum sa motor, nga sa tinuud nagtino kung unsa kini katulin sa pagtuyok. Alang sa usa ka electric bike, ang mga butang mahimo’g medyo komplikado, depende sa lebel sa tabang nga gitanyag sa modelo sa biseklita. Isulti nga gibati nimo nga gusto nimo nga magsakay nga wala’y tabang, unya mahimo ka nga “pedal only mode,” diin ang de motor nga de motor alang sa bisikleta wala’y kuryente, ug ang tanan nga trabaho gihimo sa daan nga paagi, pinaagi sa imong mga bitiis. . Unya paghanduraw nga nakita nimo ang usa ka dako nga bungtod sa unahan, ug dili nimo gusto nga sobra ka singot. Karon mahimo ka nga mosulud sa "pedal assist mode," diin pareho kamo ug ang motor nga magtinabangay. Naa sa pagsalig kung unsa ang imong pagtrabaho, ug kung unsa nimo kakusog ang pagbutang sa throttle, managlahi ang ratio sa kusog sa tawo ug sa makina, apan bisan unsang paagiha ang imong mga tiil ug ang motor nagtinabangay sa pagtuyok sa ligid sa imong bisikleta. Sa katapusan, sa katapusan sa pagsakay, ingnon ta nga nahurot nimo ang imong kaugalingon. Karon mahimo ka na usab nga mosipa ug moadto sa "electric only mode." Dili kini labi ka dali kay niini, tungod kay mahimo nimo makuha ang imong mga tiil sa mga pedal, ug pasagdi nga ang motor nga de kuryente alang sa bisikleta ang maghimo alang kanimo, hapit sama sa usa ka electric scooter o moped. Kasagaran, ang usa ka gamay nga aparato nga adunay display, nga mingkayab sa mga handlebars, tugotan ka nga makapili kung unsang mode ang gusto nimo maapil, ingon man magatanyag kanimo nga makatabang nga kasayuran bahin sa imong pagsakay: unsa ka kalayo ang imong gisakyan, kung unsang kusog ang imong nahabilin , kaloriya nga nasunog, ug daghan pa.
Motor Sa
Sama sa alang sa de-kuryenteng motor alang sa bisikleta mismo, adunay duha nga sagad nga pag-setup nga adunay mga electric bike. Sa usa ka labi ka moderno ug mubu nga pag-setup, ang motor naa sa likud, nga mahimo’g mahibal-an ingon usa ka pag-setup nga "likud nga hub". Ang kuryente nag-agay gikan sa baterya ngadto sa likud nga motor, nga dayon direkta nga nagpaikot sa ligid. Naghatag kini sa nagsakay sa gibati nga "gitukmod." Ang labi ka abante nga mga bisikleta sa elektrisidad gigamit ang naila nga usa ka "mid-drive" nga motor. Dinhi, ang motor naglingkod sa tunga sa biseklita, nagbutang sa drivetrain sa biseklita. Kini parehas sa kung giunsa nga ang usa nga magkakabayo natural nga mag-pedal sa ilang biseklita, nga adunay kusog nga ilang mahimo unya ipadala sa ilang kadena aron pagtuyokon ang ligid sa likud. Nagpasabut usab kini nga ang motor nakig-uban sa paggamit sa imong bisikleta sa parehas nga paagi sa imong gusto, gipasabut nga ang mga pagsaka sa bungtod labi ka episyente alang sa imong duha nga bitiis ug imong baterya kung ang bisikleta naa sa usa ka gamay nga gamit.
Mga Motors nga Wala’y Brush
Samtang ang pipila nga labing tigulang nga mga de-koryenteng aparato mahimong mogamit sa naila nga usa ka "brushing DC motor," ang usa ka maayo nga motor nga de kuryente alang sa bisikleta wala’y brush. Sa usa ka kinaraan nga motor nga gisilyo, ang "brush" usa ka piraso nga nagpadagan sa elektrisidad, nga nagsilbing go-taliwala gikan sa mga nagbarug nga mga alambre, ug ang naglihok nga mga bahin sa motor mismo. Kini nagpasabut nga samtang ang motor gigamit ug nag-edad na, ang brush mahimong mawala, mabuak, o ma-jam. Saba usab sila ug panagsang mohimo og sparking. Ang mga kadungan nga motor nga de kuryente alang sa bisikleta, uban ang ilang brushless DC (diretso karon) nga pag-setup sa motor, dili mapailalom sa mga problema. Ang motor mao ang hinungdanon, nahimo nga "sulud sa gawas," nga gibaylo kung diin nagpuyo ang mga magnet nga naglangkob sa usa ka motor. Pinaagi sa pag-ilis sa kung unsang mga electromagnet ang gipalagsik bisan unsang orasa, ug gibag-o kini sunud-sunod, ang usa ka motor nga wala’y brush nga mahimo’g palibuton ang poste, nga mao’y magduso sa biseklita. Mao nga sa laktod, nagpadala ang baterya og kuryente sa tagdumala, nga pagkahuman ipasa kini kung gipili sa nagsakay nga dili ra gamiton ang ilang mga bitiis aron mapadagan ang biseklita. Gikan didto, moadto kini sa motor nga de koryente alang sa bisikleta, diin nagpadasig kini sa mga magnet aron pagtuyok ang poste, nga ibalhin ang mga gears, ug ipadayon ang bisikleta ug ang nagsakay sa unahan. Kung kinahanglan nimo mahibal-an ang uban pang kahibalo bahin sa mga aksesorya sa elektrisidad nga bisikleta, palihug pag-klik sa link:HOTEBIKE
DILI KAMO USA KA MENSAHE
