hotebike
Ang mga Bike Elektrikal nga Wala sa Dalan Nag-uswag, ug Labi nga Nagtaas
HOTEBIKE A7AT26 2000W
Motor: 60V 2000W brushless motor
Batttery: 60V 18AH dako nga kapasidad, taas nga range
Controller: Maalamon nga brushless 60V 2000W
Charger: 71.4V 3A 100-240V input
Tiro: 26 * 4.0 nga ligid nga ligid
Brake lever: Aluminium, cut-off nga kuryente kung nagpreno
Gears: Shimano 21 Speed nga derailleur
Ipakita: Multifunctional LCD3 display
Pagpasiugda mode: Pedal assistant (+ Thumb Throttle)
Labing kusog nga tulin: 55KM / H
Tingali nakita nimo ang lainlaing mga istorya bahin sa kung giunsa ang pag-uswag sa pagpamaligya sa bisikleta. Usa sa kadaghanan nga mga epekto sa sulud nga pilak sa mga lockdown sa COVID-19 ug mga panudlo sa pagpalayo sa sosyal dili kaduhaduhaan nga ang mga tigpangadto sa fitness center sa pagkakaron nangita alang sa duha nga ligid nga cardio-ug wala’y tawo nga adunay kapilian ang kinahanglan nga magbiyahe sa publiko. pagbiyahe. Ang ulahi nga kabalak-an tin-aw nga nagdasig sa pagpamaligya sa kuryente nga bisikleta, usab, hangtod sa 137 pc pinaagi sa pamaagi sa Could (ang labing ulahi nga bulan didto) subay sa mga analista sa merkado, ang NPD Group.
Ang usa ka komplementaryong pag-uswag mao ang pagtubo sa off-road bike gross sales, nga nagpataas sa 50 pc hangtod karon sa 2020, subay sa mga istatistika gikan sa Motorbike Trade Council sa Amerika.
Bisan pa adunay us aka us aka dili kaayo hyped nga kalamboan, nga mahimo nimo nganlan ang Tesla-ization sa mga bisikleta. Sigurado, nahibal-an nimo nga ang mga tiggama sama ni Harley-Davidson naa sa pagsagol, bisan pa ang tinuud nga pagtubo naa sa mga pagsugod sa sulud sa e-moto house nga nagduso sa mga biseklita nga adunay mga gulong nga knobby ug mga pagbiyahe nga suspensyon sa dugay na nga pagbiyahe. Ang kini nga mga pagsakay nag-fuse sa pila ka mga R&D gikan sa kalibutan nga paubos nga mga bisikleta sa bukid nga adunay baterya ug motor tech didto na tungod sa napulo ka bilyon nga {dolyar) nga nahulog sa pagtuki sa EV sa komersyo sa awto. Ang prinsipyo nga enchancment mao ang magaan ang gibug-aton - ang mga baterya bug-at, bisan pa ang mga motor nga de koryente labi ka gaan kaysa mga fuel. Dugang pa, adunay pagwagtang sa pagdala gas nga sobra sa sulud sa chassis, nga eksakto nga lugar nga dili nimo kinahanglan og gibug-aton sa usa ka duha ka ligid nga awto.
Kini nga mga bisikleta dugang nga dili mahugawan, ug mao nga hapit sila maghilom. Alang sa daghang mga padapig nga mahimong maghunahuna nga ang usa ka panaw sa motorbike mahimo'g cool (labi na kung ikaw sa pagkatinuod kinahanglan nga makalayo gikan sa mga panon sa mga tawo), ang turnoffs gikan sa naunang — kasaba, usa ka nagtubod nga tubo sa tambutso, ug polusyon sa hangin — ningalisngaw sa adunay bag-ong klase nga lahi.
Giingon sa Fox Racing nga kini nga pag-uswag wala'y kapuslan bisan pa — nagpasiugda sila sa matag merkado sa pagbisiklita sa bukid ug moto, ug si Austin Hoover, sa pagpugong sa advertising alang sa naulahi, nag-ingon nga ang pagtubo sa kadalanan nagpasabut nga ang modelo dili gyud makapadayon igo nga lawasnon nga hinagiban , mga sinina, ug helmet sa imbentaryo.
Gihatag ni Hoover nga nalipay ang korporasyon nga makita ang pagtaas sa propulsyon sa elektrisidad alang sa matag mga bisikleta sa bukid ug bisikleta. "Sa sulud sa kalibutan sa bukid nga bisikleta sa una adunay mga nagdumot, bisan pa karon adunay pagdawat, tungod kay nakadawat ka karon daghang mga sobra nga mga sumasakay, ug nagpasabut nga kitang tanan adunay dugang nga mga agianan, tungod sa kadaghan nga nadawat sa merkado." Giingon ni Hoover nga ang nakuryenteng mga bisikleta alang sa hugaw nakahatag lainlaing kahulugan, "Ingon usa ka sangputanan sa kalit nga giwala nimo ang pagkakomplikado sa paggamit sa usa ka kuptanan," tungod kay kadaghanan sa mga de-koryenteng bisikleta labi kadali, nga adunay pagdumala sa twist throttle bisan pa wala’y mga gears, mao nga ang kurba sa edukasyon labi ka patag. "Karon, tungod sa pandemya, adunay tawo nga kini nga kinahanglan nga bukas nga hangin, bisan pa aron luwas kini nga buhaton ug palayo sa mga tawo, ug himuon kini nga maabut."
Sama sa alang sa elektrikal nga MX, ug mga pagbiyahe nga bisikleta nga madasigon kami, gilista dinhi ang 4 nga kinahanglan nimo nga mapalit karon, ug tulo nga sobra nga himalatyon kami aron masusi kung naa na didto.
Michael Frank
Cake Kalk INK SL
Pagkahuman namo gisulayan ang INK SL niining oras sa ting-init, nadawat namon ang kahanas sa 2 hinungdan nga garantiya sa pagkuryente: hapit hilom nga pagmaneho, aron mahimo kaming mag-chat nga patas kaysa pagsinggit sa among mga kauban sa Cake; ug labi ka mubu, mabulukon ang gibug-aton. Adunay dugang nga dali nga instant nga torque nga parehas sa bisan unsang biseklita sa klase niini. Mga pagkadaotan? Ang shock nga $ 10,500 nga sticker.
Zero FX
Uban ang pagkunhod sa pagsugod nga kantidad nga $ 8,995, kutob sa 91 milya nga magkalainlain, usa ka smartphone app nga nagtugot kanimo sa pag-adjust sa pag-tune sa fly, ug 78 lb-ft nga torque, ang FX usa pa ka laing pasumangil nga Zero mao ang modelo sa elektrikal nga tanan naggukod — labing menos sa labi ka daghan nga pagkahuman. Ang Zero's Dan Fast dugang nga mga hinungdan sa paglansad kaniadtong yr sa Black Forest dual-sport ingon usa ka sizzling vendor. Samtang ang Fast fast coy sa ensakto nga gross sales stats, gipahayag niya nga ang lockdown labi na nga gipataas ang dali nga pagpamaligya sa mga naagak nga motibo sa korporasyon.
KTM Freeride E-XC
Ang $ 10,499 nga Freeride E-XC's 10 pulgada nga pagbiyahe sa suspensyon (kumpara sa hapit sa walo ka pulgada alang sa matag Cake ug Zero FX) ug dugang nga clearance sa salog naghimo sa Freeride E-XC nga mao ang labing gas nga ingon sa gas nga MX dinhi mismo. Bisan pa, kini labi ka mabug-at kaysa sa Kalk INK SL, sa 238 ka kilo. Bisan pa, ang tinuud nga naggukod kanato, bisan pa, mao ang gisaad sa KTM (cryptically) nga maghatag daghang mga labi nga uso sa de-koryenteng bisikleta sa mosunod nga pila ka tuig. Kadaghanan nga giduso sa gahum sa modelo sa sulud sa merkado sa Europa ug ang sobra nga pagkutkut nga pagbuga, bisan pa mahimo’g makaginansya sa North America.
UBCO 2 × 2
Alang sa $ 6,999, ang paglansad sa UBCO usa ka butang nga hingpit nga magkalainlain: usa ka gaan nga timbang (144-libra) duha-wheel-drive ang de-koryenteng bisikleta nga gilaraw aron makagkut ug magkalot hapit sa bisan unsang agianan nga mahimo nimong tinguhaan. Dili kini usa ka makina sa motocross sama sa KTM, nga adunay labi ka kasarangan, 5 pulgada nga pagbiyahe nga suspensyon ug usa ka taas nga tulin nga 30 mph, bisan pa nga 75 milya nga magkalainlain ang nindot, sama sa kapilian nga gamiton kini ingon usa ka base sa baterya kung makaadto ka sa kampo, sa matag 12-volt ug output sa USB. Dugang nga kulbahinam: Ang $ 8,999 FRX1 moabut sa sunod nga ting-init. Sa 132 ka kilo lang ug adunay 10 pulgada nga biyahe sa suspensyon, kana ang puwesto sa Goldilock taliwala sa maskulado nga Zero FX ug sa labi ka gaan nga gaan nga timbang nga Cake.
Segway X260
Nganli kami nga mausisaon, apan dugang nga halos wala maapil bahin sa kung unsa gyud ang bahin niini. Sigurado, mao na nga Ang Segway, ingon nga gipanag-iya sa parehas nga grupo sa namumuhunan nga naghupot sa Sur Ron — mao nga sobra sa usa ka branding train aron magamit ang labi ka daghang giila nga titulo ni Segway, bisan pa sa mga guts ni Sur Ron. Ug gipanghambog niini ang maayo nga mga detalye: Usa ka 121-pound shredder nga adunay 10.6 pulgada nga clearance sa salog sa yano nga $ 5,000 ang makadani. Ngano nga ang koral, unya? Alang sa mga nagsugod, kinahanglan natong masiguro ang 23.6 lb-ft nga torque (mga katunga sa pagduso sa pareho nga KTM ug ang Cake) igo-igo sa kaunuran. Mahimong maayo kaayo kini: Ayaw ibutang ang pagtan-aw kung giunsa kini kalumo, ug ang wheelbase hapit dili mas taas kaysa kadaghanan sa mga freeride nga biseklita sa bukid, busa magisi ang mga kanto niini ug kinahanglan dali nga molihok. Kung dili kini vaporware (Gipadayon sa Segway ang pag-item sa X260 ingon "wala sa imbentaryo") kini mahimo nga labing hinungdanon nga labing kahinam nga sistema nga gibutang sa usa ka sticker sa Segway.
MOABOT SOON
Itom nga Tsa
Ang Viktor Sommer nakabase sa Black Tea ingon usa ka bahin sa usa ka kompetisyon sa estudyante ug ang disenyo nga retro usa ka bahin sa lugar: aron mahimo’g mailhan dayon ang usa ka butang ingon usa ka biseklita, bisan pa nga adunay igo nga pagbiyahe nga suspensyon aron makalipay sa mga daotan nga dalan. Ang panagsama sa retro nagpakita nga sama sa pag-atake sa SteamPunk fairing sa amon nga medyo managlahi. Ug labut pa gusto namon ang gihunahuna nga usa ka 180-libra nga bisikleta nga mahimong magdala sa usa ka segundo, 22-libra nga baterya ingon usa ka variety extender. Kung gibaligya ang sunod nga yr, giingon ni Sommer nga kini nagpunting sa hapit $ 5,000, ug sa iyang hunahuna kini katugma alang sa usa ka tawo nga gusto ang hunahuna sa usa ka 125cc nga moto alang sa pagbiyahe, bisan pa usa nga dugang nga nakahatag doble nga track sa adventuring, tungod sa usa ka labi ka mahusay nga pagkasuspenso ug ang kinaadman nga maghupot sa duha ka pasahero.
Kuberg Ranger
Kini usa ka motor. O kini usa ka scooter? Kini usa ka klase sa matag usa, nga adunay libre nga paglutaw nga saddle nga nag-lock ug wala’y paagi diin makapanaw ka sa silaw sa adlaw, 110-libra nga Ranger sa usa ka baruganan nga lugar (hunahunaa ang kapuslanan sa usa ka dropper-post sa usa ka biseklita sa bukid, nga labi ka luwas sa pagkanaog sa titip nga yuta). Ug, sigurado, kana ang paglansad sa Indiegogo, nga sa tanan nga mga higayon naghimo kanatong gamay nga naapil, gawas nga ang Kuberg usa ka tinuud nga modelo nga adunay us aka lainlaing mga modelo, busa gibati gyud namo ang dili kaayo pagkaya sa kalabotan sa Ranger. Sa $ 3,998 naa sa sulod lainlain ang tunga-tunga sa high-end nga mga biseklita sa bukid, ug gihisgutan kini, ang pipila nga mga elemento, sama sa 180mm Manitou Dorado fork, moabut dayon gikan sa kalibutan, samtang ang mga ligid gidak-on aron mapabay-an ka sa bisan unsang ligid sa motocross. Sama sa Segway, kini mahimo nga ang katapusang pulong nga makina sa pagtuon alang sa off-road, ug nga kutob sa 60 milya nga magkalainlain (gikutuban sa napulo ug lima mph aron makuha nga lainlain), dugang pa kini usa ka medyo barato nga EV-moto alang sa mga pag-eskapo sa backcountry , usab.
Alang sa pagsulud sa talagsaon nga mga pelikula sa gear, mga interbyu sa superstar, ug dugang, pag-subscribe sa YouTube!