hotebike
Ang pagsugod sa San francisco nga ONYX nagpaila sa RCR, nga nagtumong nga ibalik ang mga sikat nga moped gikan sa 70s ug 80s sa usa ka nakuryentihan nga paagi. nasangkapan sa usa ka barato nga electric drive-train, ang gahi, malipayon nga pagsakay, nostalhik nga motorbike gi-update uban ang mga bag-ong dagway nga kauban ang mga frame, timailhan, kontrol, preno, elektrisidad, suspensyon, ug us aka supercharged nga bag-ong baterya ug charger. sa teknikal nga bahin, ang makina nakaabot sa 5.4 kW (7.3 HP) ug 182 nm, nga gipalihok kini hangtod sa labing kadaghan nga gikusgon nga 96 km / oras nga adunay 3 kWh nga baterya.
ang ONYX RCR napamatud-an nga labi ka popular taliwala sa merkado sa elektrisidad nga scooter, ug kini nga mga pag-update pamaagi ra sa kompanya sa paghimo sa usa ka talagsaon nga produkto, labi ka kaayo. Ang bag-ong bersyon adunay bahin sa mga pasahero nga butangan og buto sa swing arm nga nagtugot sa duha ka tawo nga makasakay sa biseklita. ang caliper bracket karon mas kusgan, mas limpyo ug gilaraw pag-usab aron mahatagan daghang gahum sa paghunong. ang bag-ong swingarm gipalig-on aron mapadayon ang nagsakay nga dili igsapayan ang yuta samtang ang bag-ong mga bayanan adunay usa ka dako nga banig nga baterya nga goma nga nagpugong sa baterya gikan sa pag-slide bisan sa mga bangis nga agianan.
ang gi-update nga ONYX RCR karon 3 ka pulgada nga mas ubos, gibira ang tanan nga hapit sa semento, gipaubus ang sentro sa grabidad ug gibag-o ang pagdumala. ang tinidor gi-update usab aron mahatud ang usa ka labi ka hapsay nga pagsakay. sa katapusan, gipagawas sa kompanya ang usa ka kapilian nga iupod ang mga signal sa paglihok sa imong pagtukod gamit ang ilang stock harness. kini nga mga low light LED light nga tan-awon maulawon apan sa tinuud ang ilang kahayag mahimong biyaan ang bisan kinsa nga buta. ang set kauban ang us aka stock indicator harness, duha nga mga suga sa suga alang sa atubangan ug sa likud nga adunay duha ka lainlaing lahi sa mga custom mount.
sama sa gihulagway sa san francisco-based brand, ang ilang mga vintage motorbike kung diin ang 'puro nga adrenaline meet style'. dugang pa, pagpangandam alang sa labi ka maayo nga paghimo, hapit doble ang sakup, ug data sa tinuod nga oras salamat sa bag-ong app nga sistema sa pagdumala sa baterya nga ONYX.
Usa ka elektrisidad nga moped sa tinuod nga kahulugan sa pulong nga "moped," ang ONYX RCR usa ka hayop sa usa ka electric motor.
Ang ONYX RCR electric moped tech nga mga detalye
Motor: 3kW padayon (5.4 kW rurok) likud nga hub motor
Pinakataas nga tulin: 60 mph (96 km / h)
Sakup: Hangtod sa 75 mi (120 km)
Baterya: 72V 23Ah (1.66 kWh) makuha nga baterya
Frame: steel tube chassis
Timbang: 145 lb (66 kg)
Pagsuspenso: Ang fork sa suspensyon sa atubangan, suspensyon sa dual likud nga coilover
Mga preno: Front hydraulic disk preno, likud nga regenerative braking ug hybrid hydraulic disc prakes
Mga ekstra: Daghang LED headlight ug likod nga LED tail light, 3 drive mode, backlit LCD display panel, bench seat, daghang mga aksesorya (modawat usab daghang mga third-party aftermarket moped accessories)
ONYX RCR: Bag-o nga nahimamat ang bag-o
Ang ONYX RCR usa ka hingpit nga kaso sa daan nga nahimamat nga bag-o. Gihiusa niini ang klasiko nga moped nga kaanyag nga adunay kusug ug moderno nga electric drivetrain.
Unsa ka kusgan?
Hilabihan. Malimbongon. Makalilisang nga kusgan.
Uban sa pagtuyok sa pulso, gilansad ka sa ONYX RCR sa usa ka kusog nga nagtugyan sa gamay nga gidak-on niini. Nagsakay ako sa mga motorsiklo nga de-kuryente gikan sa 3kW hangtod 80kW nga kuryente. Ug bisan pa sa pagkahulog sa RCR sa labing ubos nga tumoy sa kana nga spectrum, ang biseklita nagbira sama sa usa ka labi ka daghan nga motorsiklo.
Sa tinuud, ang spec sheet niini naglista sa usa ka 200 amp controller. Gawas kung sila sandbagging nga controller, 200A sa 72V nagpasabut usa ka kinapungkayan nga output sa elektrisidad nga mga 14kW o 18hp. Sa usa ka bisikleta nga ang gibug-aton mas ubos sa 150 ka libra. Yikes!
Unsa man ang pagsakay?
Nakadungog ka ba bahin sa "e-grin"? Kini usa ka buang nga dako nga pahiyom nga nakuha sa mga tawo sa unang higayon nga gisulayan nila ang usa ka e-bike ug nasinati ang kahinam sa usa ka hilum, adunay kuryente nga motor.
Ingon usa ka butang sa usa ka propesyonal nga rider sa e-bike, naa ako us aka bag-ong modelo matag semana, ug taud-taud na nga nakabaton ako usa ka tinuud nga e-grin nga dalunggan.
Gibalik kini sa ONYX RCR nga kusog. Gibati ko kini nga katingad-an, sama sa bata nga paglipay samtang nagtuyok ako sa akong giila nga peligro nga tulin sa usa ka salakyanan nga wala’y gibati nga labing kadako sa usa ka sagad nga biseklita, bisan pa gibato ako hangtod sa 59 mph. Samtang wala gyud nako nakita ang gisaad nga 60 mph nga numero, nakaduol ako igo ra nga dili ako makareklamo.
Ang labing cool nga butang bahin sa pagsakay sa ingon usa ka kusug, magaan nga elektrisidad nga moped mao kung unsa kini kaabtik. Ang kusganon nga bayanan nga asero ug estilo sa motorsiklo nga 17-pulgada nga mga ligid naghatag usa ka kusug, matig-a nga pamati, samtang ang kinatibuk-ang gidak-on ug wheelbase naghimo sa pagkulit sa usa ka canyon nga dalan nga wala’y mahimo.
Nalingaw kaayo ako nga kinahanglan nakong hinumdoman ang pag-focus sa akong mga linya sa pagsulud nako sa mga tulin nga dili ko gyud nahunahunaan ang pagsulay sa usa ka electric bisikleta.
Ug sa igo nga pagkasuspenso sa pagbiyahe, ang pagsakay sa dalan dili usab kusog. Gidala ako ni James sa usa ka dalan sa sunud sa mga tulin nga tingali dili nako mapili kung nakakuha ako punto, apan ang ONYX RCR nangaon sama sa Skittles. Ang dalan sa sunog natapos sa usa ka hugaw nga panaksan, ug nakakuha kami higayon nga magdula uban ang gagmay nga mga paglukso ug paglukso sa ngilit, mga bato nga paglaktaw ug paglupad sa abug.
Sa katapusan sa pagsakay sa kalipay mibalik kami sa mga kadalanan sa syudad, nagsagol sa trapiko sama sa among sakop. Nga dili ako sigurado kung tinuud ba nga among gibuhat, apan impyerno, didto kami. Pakigsabot sa amon.
Tingali nga kana ra ang malagkit nga bahin bahin sa tibuuk nga salakyanan. Kini usa ka higante nga ligal nga lugar nga abohon. Sa usa ka bahin, kini usa ka elektrisidad nga bisikleta sa tanan nga paagi. Adunay kini duha ka ligid, pedal, handle bar, ug usa ka de motor nga de motor. Apan sa pikas nga bahin, kini usa ka 60 mph nga motorsiklo nga adunay usa ka pares nga mga pedal nga nakabitbit niini. Sigurado, ang mga pedal nagtrabaho. Apan dili ko gusto nga itunob kini sa layo kaayo.
Ingon niana, basta ipadayon nimo kini sa tulin sa elektrisidad nga bisikleta (alternatibo nga 20 mph, 28 mph o 30 mph, depende kung asa ka nagpuyo) ug ipadayon kini sa 750W nga gahum nga mode nga limitado, kini sa teyoretiko usa ka masunuron nga bisikleta sa kuryente. Apan maayong swerte nga ipatin-aw kini nga konsepto sa usa ka opisyal sa pulisya sa daplin sa dalan samtang nag-jab sa usa ka print-out sa kini nga panid.
Sa labi ka kusog, kalimti kini. Sa usa ka napatik nga labing kataas nga katulin nga 60 mph, hapit ka sigurado sa teritoryo sa elektrisidad nga motorsiklo sa hapit bisan unsang estado sa US. Ug samtang ako adunay lisensya sa motorsiklo, wala ako mahibal-an kung giunsa nako magsugod ang pagrehistro sa RCR sa DMV, tungod kay ang RCR kulang sa mga bahin sa homologasyon sama sa mga signal sa turno, salamin, ug uban pa. Adunay mga pag-mount aron madugangan ang imong kaugalingon nga mga salamin, ug ONYX nagtrabaho sa pagdugang sa turn signal ingon usa ka kapilian o sagad nga bahin, apan wala pa sila didto.
Bisan kung ang mga detalye sa pag-uuri sa salakyanan gamay pa nga tigmo, wala’y pagduhaduha bahin sa pagsakay. Ang ONYX RCR usa ka pagbuto ug tunga, nagtanyag usa ka pagsakay sa lebel sa motorsiklo nga adunay kaduol sa usa ka de-kuryenteng bisikleta.
Kung gusto nimo ang us aka butang nga adunay nindot nga kalidad sa pagtukod sa ONYX RCR apan adunay labi ka tin-aw nga dalan nga paadto sa ligalidad, tingali gusto nimong susihon ang ONYX CTY. Kini usa ka step-through electric moped nga adunay parehas nga DNA sa RCR, apan ang kompanya naggamit us aka mas ubos nga power drivetrain nga makatabang sa pag-una sa 30 mph. Una nga gitanyag kini sa una nga paglansad sa kompanya, apan ang panginahanglan alang sa RCR labi ka daghan, hinungdan nga gibutang sa kompanya ang CTY sa back burner pagkahuman ihatod ang pila nga inisyal nga pre-order. Nakasakay ako sa usa, ug kini usa pa gihapon ka pagbuto, bisan kung medyo hinay ang usa ka pagbuto. Ug gipasaligan ako ni James nga plano sa ONYX nga ibalik kini, sa higayon nga masiguro nila nga ang ilang mga ulo magpabilin sa ibabaw sa tubig pagkahumod sa panginahanglan sa RCR.
Lawak alang sa pagpaayo?
Ingon ka makalipay sa pagsakay sa ONYX RCR, dili kini perpekto. Ang tim kinahanglan gidayeg tungod sa usa ka maayo nga moped sa ilang una nga pagsulay, apan ang disenyo mahimo pa nga mapaayo.
Ang sentro sa grabidad medyo taas nga adunay nagdala sa baterya sa usa ka tipikal nga format nga "top tank". Ug ang takup sa baterya medyo makalagot nga tangtangon ug ibutang usab, nga nanginahanglan us aka pagdani, usa ka gamay nga pagmasahe ug gamay nga swerte sa matag higayon nga makuha nimo kini ug ibalik kini. Tungod kay kadaghanan sa mga sumasakay magtipig sa RCR sa usa ka garahe, bisan pa, tingali dili nimo kinahanglan nga tangtangon kanunay ang baterya.
Gilauman nako nga moreklamo bahin sa likod nga preno. Ang atubang nakakuha usa ka mabaskog nga haydroliko nga disc preno caliper samtang ang likud nga bahin adunay us aka gamay nga gamay nga estilo sa bisikleta nga disc preno. Bisan pa, gipatin-aw sa akon ni James nga 80% sa likod nga preno naggikan sa kusug nga pagpabag-o sa pagpreno, nga adunay gamay nga disc preno didto ra aron makatabang nga ma-lock ang ligid kung kinahanglan. Dugang pa, nahibal-an natong tanan nga ang kadaghanan sa imong pagpreno naggikan sa atubangang bahin bisan kinsa, ug dili ko gusto ang dugang nga gahum sa pagpreno sa tanan nga among gihimo nga pagsakay.
Sa katapusan, mutuo o dili, dili ra kini mga import nga e-bike. Ang ONYX sa tinuud wala usa apan duha nga linya sa produksyon sa US nga nagdagan sa California. Ang pabrika sa kompaniya sa San Francisco taud-taud na nga nagdagan, ug ang dako nga panginahanglan nga nag-una sa ONYX sa pag-abli sa usa ka ikaduhang pabrika sa LA nga karon lang moabut sa online.
Bisan kung kadaghanan sa mga e-bike sa US gitukod sa Asya, makumpirma ko nga ang ONYX tinuud nga nagtukod sa ila sa US. Adunay sila mga tawo sa ilang mga pabrika sa US nga nangabalhin sa mga wrenches ug plug sa mga konektor. Nangatawa sila. Gitubag nila ang mga pangutana kung gidumtan mo sila samtang nagtrabaho. Gitugotan ka pa nila nga itulod ang usa ka camera sa ilang mga nawong.
Sa sumada
Sa katingbanan, hingpit ko nga gisipa ang akong kaugalingon alang sa wala pa pag-pre-order gikan sa kampanya sa Indiegogo duha ka tuig na ang nakalabay, kung diin ang RCR gipresyo sa $ 2,299. Karon kinahanglan ka mag-fork labaw sa $ 3,899 alang sa usa, apan isulti ra gihapon nako nga angay kini.