Si Polaris makahimo og motorsiklo nga de-kuryente aron makompetensya ni Harley Davidson

Agi og tubag sa Polaris CEO nga si Scott Wine, ang korporasyon mahimo usab nga mobalik sa lugar nga de-kuryente nga bisikleta.

Ug ang bag-ong pakigtambayayong sa Polaris / Zero Motorcycles nga gipahibalo sa una nga kini nga semana mahimo’g paagi diin nila kini gihimo.

Ang talagsaon nga pakigtambayayong sa taliwala sa Zero Motorcycles ug Polaris makit-an ang ulahi nga pagguhit sa kasinatian sa elektrikal nga drivetrain sa miaging. Ang giila nga katuyoan mao ang paghatag usa ka koleksyon sa mga off-road nga de-koryenteng awto nga dugang sa mga de-koryenteng snowmobiles, tanan sa ilawom sa payong nga modelo sa Polaris.

Gipaabut ni Polaris ang pagpagawas sa una nga elektrikal nga off-road nga awto nga gihimo gikan sa bag-ong pakigtambayayong sa katapusan nga 12 bulan. Sa katapusan, gipaabut ni Polaris nga adunay us aka bag-ong EV sa matag klase sa produkto niini sa 2025.

Ang usa ka biseklita sa elektrisidad wala hisgutan sa sulud sa anunsyo sa una, bisan pa karon ang Polaris CEO nga si Scott Wine nagpakita nga nakalingaw sa konsepto.

Ingon sa gihubit sa Alak sa usa ka pakigsulti sa Yahoo Finance:

"Gipamatud-an sa Zero nga nakasabut sila kung giunsa kini buhaton. Adunay sila labing gibaligya nga mga electric bike sa kalibutan. Ug positibo, adunay kami mga diskusyon bahin sa mga bisikleta. Bisan pa nakita namon ang ingon nga usa ka higayon nga angay karon sa mga dili-dalan nga awto ug niyebe. Gihisgutan namon nga bulagon ta kana sa pipila ka mga panahon. ”

Samtang gikumpirma ni Wine nga ang pagtambayay magsugod sa mga de-koryenteng awto nga wala’y kalsada, nagpadayon siya sa usa ka dayalogo sa pagsusi ni Polaris sa Harley-Davidson LiveWire electric motorsiklo, nga adunay pagpagawas sa komersyo kaniadtong miaging tuig bisan pa niana nagsugod sa usa ka hiccup sa paggama. .

Si Harley-Davidson kadiyot nga mihunong sa paghimo sa tanan nga LiveWire nga mga bisikleta nga kuryente nga mas sayo kaysa sa pagpadayon pagkahuman nahibal-an nga ang problema nasulbad.

Gipanag-iya ni Polaris ang mga Indian Bike, nga dili pa dugay nga gi-marka sa pamaligya sa ngalan nga eFTR alang sa usa ka electric motorsiklo.

Bisan pa, ang ilang una nga electrical mannequin (makit-an sa ilalom) nahimo nga usa ka sukod sa gidak-on nga kantidad alang sa mga bata.

Gihisgutan ang Harley-Davidson LiveWire kauban ang Yahoo Finance, dugang nga dugang nga alak sa potensyal nga mahimo’g pasulud sa merkado:

Hinuon gipadayon ra namon ang paagi sa among dugay nga pagplano. Ug mapahibalo ko kanimo nga sa tinuud, adunay diyutay nga dayalogo bahin sa kung unsa ang makita ang pagkuryente sa India. Pagkahuman niini nalipay kami nga kung moabut kana nga punto nga nadawat namon ang husto nga kauban aron mahimo kini ang angay nga paagi.

Ang nahibal-an sa among mga pals sa Milwaukee [headquarters ni Harley-Davidson] mao gyud ang pagpatin-aw nga nagpalayo kami sa elektrisidad, ingon usa ka sangputanan nga wala namon nakita ang higayon nga mubu ang presyo ug magkalainlain ug ang entablado sa kahusayan lugar nga gusto niini. Ug nakuha ang husto nga triangulo, nahibal-an kini ni Zero. Ug naghinamhinam kami nga makig-uban kanila. ”

Bisan pa niana, bisan pa kinahanglan dili kami magsalig aron makit-an dayon ang usa ka karibal nga takus sa LiveWire gikan sa Polaris o sa India bisan unsang oras.

Gipasalig sa bino nga ang pakigsosyo sa Zero / Polaris una nga hatagan pagtagad ang mga awto nga wala’y dalan. Ug usa ka bahin sa hinungdan nga kahanas nga naangkon ni Polaris sa sulud sa negosyo nga elektrikal nga bisikleta gikan sa ilang panahon nga mapasigarbuhon nga tag-iya ang kompanya sa electrical bike nga Brammo.

Gipakita sa Zero ang kahanas sa elektrikal nga biseklita nga adunay biseklita sama sa Zero SR / F

Ingon sa dugang nga gihubit sa Alak bahin sa potensyal nga pagsulud usab ni Polaris sa negosyo sa elektrisidad nga bisikleta:

“Nakadawat kami pipila ka kahanas. Kami ang tag-iya sa Brammo sa dugay na nga panahon, mao nga nakita namon kung unsa kalisud sa mga elektrisidad nga bisikleta. Ug kana ang hinungdan nga ang usa ka bahin sa pagpatin-aw nakadayeg kami, ingon usa ka sangputanan sa tinuud nga nagsugod ang Zero sa pagtino sa pipila niini nga mga isyu ug gipamub-an ang lainlain nga kakulba samtang gitanyag nila kini gamay nga dugang nga oras sa haywey.

Bisan pa ang usa ka bahin sa pagpatin-aw nga nagsugod kami sa among mga off-road nga awto mao ang sangputanan sa mga pattern sa paggamit sa mamalit, bisan kung tag-iya sa daghang ektarya o mga mag-uuma ug mag-uuma nga mogawas alang sa adlaw, managsama sila sa sulud sa magkalainlain nga adunay higayon nga kita adunay karon nga mga awto. Mao nga aktibo gyud kami bahin sa lugar nga among nahimutangan. Sa tinuud, ang imprastraktura, ingon sa nakita nimo sa awto, magpadayon sa pag-uswag. Ug makahimo kana dugang nga mga alternatibo alang kanamo sa among on-road nga negosyo. Bisan unsa ang husto karon, gipaabut namon sa mga awto nga wala’y kalsada ug niyebe, nakadawat kami usa ka dili kapani-paniwala nga alternatibo aron makahimo pipila nga kantidad alang sa among mga prospect ug shareholder. ”

Ang Electrek's Take

Makadani ba ang paghimo ni Polaris nga usa ka de-koryenteng bisikleta? Kompleto.

Bisan pa dili ako sigurado kung unsa ang kahinam sa Zero aron madugangan ang usa pa nga de-koryenteng bisikleta nga gikan sa usa ka seryoso nga modelo sa kombinasyon. Dugang pa, lainlaing mga korporasyon ang nagtan-aw sa pagkompetensya sa LiveWire ug makabalik nga hapit sa kana nga katuyoan.

Samtang ang Zero naghimo og kambal nga de-koryenteng mga bisikleta nga de-kuryente ug supermotos sama sa Zero DSR ug Zero FX, kini nga mga uso dili labi nga makompetensya alang sa mga parokyano sa kadaghanan sa umaabot nga mga electrical ATV ni Polaris, mga snowmobile ug lainlaing mga de-koryenteng bisikleta nga dili motor.

Sa walay duhaduha magsugod ang Polaris sa mga de-koryenteng awto nga wala’y kalsada

Bisan pa usa ka elektrikal nga Indian? Ingon nga labaw kana, sigurado nga nakita sa Zero kung giunsa kana mahimo nga mubu sa ilang kaugalingon nga gross sales.

Bisan pa, kung kini ang presyo sa kanila sa pinansyal, tingali makakita ako usa ka elektrikal nga Indian nga nagbutang pila ka makaiikag nga mga kakompetensya alang sa Harley-Davidson LiveWire.

Hinuon isipa nga ang Harley-Davidson LiveWire usa na ka grabe nga electric bike. Sigurado, daghang mga media sa bisiklita ang nagtinguha nga kini ma-pan, bisan pa ang usa nga tinuud nga pagsaway mao ang tag sa kantidad. (Ang ikaduha nga kasagarang pagsaway mao ang lainlain, bisan pa ang mga pagsusi napamatud-an nga kini maayo nga pagtipig batok sa kadaghanan sa mga Zero nga bisikleta pinaagi sa lainlaing pagkaepektibo.)

Mahal ba ang LiveWire? Sigurado.

Hinuon kini dugang ba nga usa ka maayo nga engineering nga bisikleta nga dili mahunahuna ang kaepektibo? Kompleto.

Gisulayan namon kini kontra sa mga nanguna nga mga gihalad sa Zero kaniadto, ug ang mga bisikleta katingad-an nga adunay kalabutan sa paagi nga epektibo ug lainlain. Ang mga presyo sa LiveWire nga sobra, apan sa dugang naghatag mas dako nga taas nga kalidad, busa kini gamay nga paglabay pinaagi sa kinsa ang adunay labi ka taas nga bisikleta.

Apan kung ang Zero mahimong motabang sa paghimo usa ka dugang nga modelo sa cruiser nga elektrikal nga Indian nga mahimong makigkompetensya dayon sa usa ka LiveWire sa usa ka pagkubus nga kantidad, kana mahimo’g matay-og ang negosyo sa elektrisidad nga bisikleta bisan dugang pa.