hotebike
Gipangayo kanimo ni San Antonio ang lugar nga butangan og mga bag-ong linya sa bisikleta
Usa ka dekada ang miagi, usa ka nasudnon nga surbey sa pagbisikleta sa syudad ang gibutang ang San Antonio taliwala sa daghang likud nga ikatulo nga bahin sa 50 nga labing kadako nga mga syudad sa US sa mga benchmark sama sa mga namatay sa matag capita, mga milya nga mga linya sa motorbike ug ang bahin sa mga residente nga nagbiseklita - alang niini metropolis, usa nga tipik nga ikanapulo nga bahin sa 1 pc
Ning orasa, daghang mga milya nga mga motorbike lane ang nadugang ug usa ka metropolis bike / pedestrian czar (“pedestrian mobility engineer”) ang naa sa trabaho nga tibuuk nga tuig. Bisan pa daghang mga masig ka siklista bisan pa niana gihanduraw ang komunidad sa pagmaneho ni San Antonio nga wala’y kalainan ug dili kanunay kanunay makadaot sa mga bisita. Mga linya sa bisikleta, pagbiyahe sa electric bike sa bukid.
Karon ang Public Works Division nanginahanglan mga indibidwal aron magamit ang bag-o, interactive web site niini aron ipahibalo sa lungsod, taliwala sa lainlaing mga isyu, labi na ang lugar nga kinahanglan niini tukuron sa sunod nga mga bike lane, nga pondo diin naila ang mga botante sa sulud sa 2017 bond program.
Labing hinungdanon, gihisgutan nga bike czar nga si Timothy Hayes, mao ang pagsulod gikan sa mga residente sa pagpili mga 4 hangtod 6 sa downtown ug mga koridor sa midtown diin kinahanglan makita sa mga siklista ang mga bag-ong ruta sa bisikleta.
Hangtud sa Septyembre 30, ang mga indibidwal mahimong moadto sa surveymonkey.com/r/SABikes aron makita ang imbentaryo sa 21 nga gipili nga mga agianan ug pilion ang mga gihunahuna nila nga kinahanglan unahon, giingon niya. Usa ka pares nga tunga sa milyon nga {dolyar) ang gitanyag alang sa programa sa pagpauswag, ingon sa nahisgutan, nga mahimong maghimo usa ka sagol nga mga linya sa motorbike, parehas nga gilis o protektado sa mga curb, ug mga agianan sa parke.
"Dili ako maghunahuna nga makadungog ako daghang mga sorpresa," giingon ni Hayes sa usa ka nalingaw nga tono nga nagmaneho nga makakuha na siya daghang mga sugyot gikan sa mga kauban nako nga nagbisikleta. Nagbiseklita siya aron magtrabaho matag buntag sa usa ka patchwork sa Flores Road sidewalks.
Ang kapilian sa lugar aron tukuron o itudlo ang usa ka motorbike lane dili unta ingon ka yano sa pagtino kung adunay makitang mga kostumer ug lohikal nga lokasyon sa lugar nga mahimo nilang adtoan. Kasagaran ang tag-iya sa lungsod pinugngan kaayo ang mga katungod sa paagi sa usa ka napili nga agianan, ug ang mga kompanya ug residente dili magpanuko nga mawala sa parkinganan sa kadalanan nga tingali gikompromiso sa usa ka linya sa motor.
"Kinahanglan kami mohimo mga pagpili diin matinuoron ug makiangayon sa tanan," ingon ni Hayes, usa ka inhenyero sibil nga nagtrabaho kaniadtong 2019 gikan sa sulud sa Transportasyon & Capital Enhancements Division, nga karon gitawag nga Public Works.
Ang usa pa nga trabaho nga gilauman niya nga mahimo’g kasayuran sa survey mao ang mahibal-an kung unsang mga karsada ang kinahanglan ibutang sa usa ka “plano sa pagbug-at sa timbang sa haywey,” kana, nga gipunting ang upat ka lane nga kadalanan sa tulo nga mga linya nga adunay tunga nga pitik nga linya, usa ka maayong plano sa pipila Ang mga lingin nga gitun-an sa pederal nga panukiduki mahimo’g sukol sa mga aksidente.
Taliwala sa pipila nga nakagubtan nga mga siklista sa San Antonio, ang pagpahibalo sa us aka bag-ong surbey wala makahatag kaayohan sa daghang pagdayeg.
"Gibati gyud nako nga adunay daghang panukiduki ug pagribyu, bisan pa dili daghan ang paglihok," ingon ni Konsehal Shirley Gonzales, usa ka masugyot nga tag-iya sa bisikleta nga kasagaran nagplano og mga piyesta opisyal pinauyon sa kung unsa ka-friendly ang mga lokasyon. Siya ang nangulo sa komite sa transportasyon sa konseho.
"Kaniadto wala gyud ako masaligan nga kini (survey sa web site) wala ipaambit sa konseho," ingon ni Gonzales. "Kini estrikto nga giduso sa mga trabahante, ug sa akong kahanas, sa higayon nga buhaton nimo kana nga wala ka makadawat usa ka maayong sangputanan. Wala kami daghang pag-uswag sa bisan unsang respeto sa sulud sa kinauyokan sa lungsod. ”
Si Bryan Martin, vp sa Bike San Antonio ug ang founding amahan sa Bronko Bikes, nga nag-build ug nagbaligya sa mga de-kuryenteng bisikleta, gipunting ingon ang pag-uswag sa lungsod sa mga bike lanes nga “abysmal.”
"Kung gusto nimo nga makit-an ang usa ka metropolis nga kritikal nga nagbiseklita, adto sa Austin," ingon niya.
Gisulti ni Martin nga giabi-abi niya ang survey bisan pa niana ang mga nagbiseklita nangabut nga paabuton ang "paon ug pagbag-o" nga mga paagi gikan sa lungsod nga adunay kalabotan sa pagbutang sa mga biseklita ug mga pedestrian sa unahan sa mga salakyanan.
Pinauyon sa mga mapa sa Public Works ug papeles, ang lungsod adunay 34 ka milya nga mga serbisyo sa biseklita kaniadtong 2000 - nga nagpasabut nga ang mga linya sa bisikleta sa aspaltado, ang mga ruta nga gimarkahan ra sa mga timaan apan wala’y mga bakas nga gipintalan sa highway ug mga multiuse path nga gigamit usab sa mga pedestrian. bisan pa dili mahimong bahin sa sistema sa mga parke sa lungsod. Pagka 2004, nagtubo kana sa 66 milya, dayon 136 milya sa 2009.
Kung nahuman na ang karon nga plano sa pagdakup sa bisikleta, kaniadtong 2011, gikataho nga adunay 200 ka milya, nga nagpasabut nga 0.4 ka milya, sa kasagaran, alang sa matag milya nga milya sa San Antonio. Ang tibuuk nasod nga sagad taliwala sa daghang mga 50 nga lungsod mao ang 4 nga mga higayon nga.
Sa kini nga oras, adunay 259 nga kompleto nga mga milya sa mga ruta, bike lane ug agianan.
Gisulti ni Gonzales nga ang Public Works tingali "sobra ka bug-at sa engineering" ug mahimo’g matulin ang pagdesisyon ug pag-uswag niini kung mogamit kini og labi nga mahigalaon nga mga taglaraw sa syudad ug dyutay nga mga inhinyero, nga panguna nga naghago aron mahibal-an kung giunsa ang pagpahimutang sa mga awto.
"Nahibal-an ko nga si Tim Hayes usa ka masugyot nga tag-iya sa bisikleta. Nakita ko siya nga nagmaneho palibot sa lungsod kauban ang iyang mga anak, ”ingon niya. "Bisan pa siya usa ka inhenyero ug gigamit niya ang parehas nga lens aron makapili. … Kini makita nga ang San Antonio hinayhinay sa tanan niini. Maayo ang amon pag-uswag sa miaging duha ka tuig sa mga sidewalk. Dili daghan sa mga linya sa bisikleta. ”
Katapusan nga tuig, sa tibuuk nga asembliya sa Metropolis Council bahin sa mga lantugi nga plano sa pag-ugmad sa Broadway Hall, giingon ni Martin nga ang mga hingtungdan dili dapat makita ang dayalogo ingon nga "mga indibidwal nga awtomatiko kontra mga biseklita, bus ug pedestrian," ug ang Metropolis Corridor "dili kinahanglan nga tan-awon ang mga pedestrian ingon mga butang nga magamit sa mga sakyanan. ”
Ang konsehal nga si Ana Sandoval nakakuha og pakpak gikan sa panon sa mga bisikleta niadtong adlawa sa iyang paghangyo sa punoan sa usa ka ahensya sa inhenyeriya, pagkahuman nga nakita ang usa ka detalyado nga mannequin sa aerial sa Broadway, "Mahimo ba nga adunay ka usa ka mannequin alang sa kung unsa ang gusto nga mahimong usa ka nagbisikleta?
"Gihunahuna ko nga kami adunay pila ka kusug nga (bias) nga kiling sa pipila sa mga gipakita," ingon niya.