hotebike
Pagdawat gikan sa Timog California, ang Mga Lithium Cycle naghimo sa SUPER73 electric motorbike sa 2016 pagkahuman sa usa ka talagsaon nga malampuson nga kampanya sa Kickstarter. Sukad niadto, nahimo na silang sikat nga electric bike sa internet, nga nakapaikag sa kadaghanan.
Ang mga laraw sa vintage nga motorsiklo nga adunay inspirasyon nga laraw usa ka lahi nga pagsagol sa urban cruiser ug off-road scrambler. 4 ″ ang lapad nga mga ligid nagpasabut nga makasakay ka bisan diin, mahimong balas, niyebe, lapok o mga kadalanan sa siyudad. Ang Super 73, usa ka minimalist nga electric bike nga susama sa usa ka gamay nga motorsiklo, nga labi ka mahal ang presyo kaysa labi ka praktikal nga mga e-bike. Ang istilo sa e-bike nakadasmag sa labi ka daghang mga bulsa nga millennial kaysa sa gilauman nila, mao nga nagbuhat sila gikan sa paghimo og mga electric cart alang sa mga negosyo ug gibutang ang tanan nga salapi sa paghimo sa Super 73.
SERYA sa Super73 Z
Ang Super73 bahin ra sa mahilayo, istilo sa Habagatang California. Ang kini nga mga electric bikes naghatag gibug-aton sa estilo sa mini-bike ug gihatagan higayon ang pag-zoom sa palibot sa lungsod sa usa ka electric moped o motor. Apan sa kadaghanan sa mga hingpit nga gipakita nga Super73 e-bikes nga nagsugod sa $ 2k o labaw pa, gusto nakong makita kung mahimo nimo makuha ang parehas nga lahi nga kasinatian sa $ 1,150 Super73-Z1, nga modelo sa lebel sa pagsulud sa kompanya.
Mga panudlo sa Super73-Z1 electric bike tech
Motor: 500W nominal, motor nga 1,000W nga rurok sa likud nga hub
Pinakataas nga tulin: 32 km / h (20 mph)
Sakup: 32 km (20 milya) bisan kung duul sa 12-15 nga milya ang tinuud nga kalibutan
Baterya: 36V 11.6Ah nga adunay mga Panasonic cell (dili makuha)
Panahon sa singilin: 6-7 ka oras
Timbang: 25.4 kg (56 lb)
Max nga karga: 125 kg (275 lb)
Frame: Asero
Mga ligid: 20 pulgada nga adunay 4-pulgadang tambok nga gulong
Preno: Tektro nga mga mechanical disc preno
Mga ekstra: lingkuranan sa saging, thumb throttle, LED baterya meter, kickstand
Pagsusi sa video sa e-bike nga Super73-z1
Susiha ang akong pagribyu sa video sa ubus aron makita ang paglihok sa Super73-Z1.
Mga hubog nga bukog, mga kinahanglanon ra
Ang una nga butang nga imong mamatikdan mao nga ang Super73-Z1 gihuboan sa mga kinahanglan nga kinahanglan. Wala’y suga, fenders, suspensyon, assist sa pedal, gear shifter, sungay…. wala! Giapil pa nako ang kickstand sa seksyong "Mga Ekstra" sa mga tech spec sa taas tungod kay gikiskis ko ang ilawom sa baril.
Mao nga moadto ka sa kini nga nahibal-an nga wala'y daghang mga mahal nga kagamitan o dagway.
Apan kung unsa ang nakuha nimo usa ka barato ug makalipay nga gamay nga estilo nga mop-e-bike nga gisi-gisi! Ang biseklita moabot sa 20 mph (32 km / h) ug adunay kana nga nindot nga tambok nga mga ligid sa kadalanan nga nagtugot kanimo nga mosandig gyud ug molibot sa mga babag (dili mawala ang mga gulong niini sa mga trolley track!). Ang lingkuranan sa saging dili mapaigoigo, apan mahimo ka lang mag-scoot sa unahan o paatras aron makit-an ang labing komportable nga lugar alang kanimo. Dili hinungdanon kung diin ka molingkod tungod kay dili ka kaayo mag-pedal sa kini nga butang. Super awkward nga mag-pedal. Adunay usa lang nga gamit nga dili kaayo igo alang sa mga bungtod o taas nga igo aron matabangan ang pag-pedal sa labing katulin nga tulin. Apan ang motor kusgan kaayo aron makabangon ang mga bungtod nga adunay daghang kusog kaysa sa gipaabut nako gikan sa usa ka pag-setup sa 36V.
Ang labing kadaghan nga draw dinhi mao ang istilo sa biseklita. Siguruha nga mag-ulo ka sa usa ka Super73; kini usa ka makapaukyab nga laraw. Ug ang cool nga butang bahin sa Super73-Z1 mao nga kini tan-awon labi ka mahal kaysa kaniadto. Gibili kini sa $ 1,395 sa site sa Super73 karon usab. Apan akong girekomenda nga susihon kini sa Amazon diin makatipig ka $ 250 ug makuha kini sa $ 1,150. Maayo kana nga presyo alang sa usa ka bisikleta nga maayo kaayo tan-awon (ug labi ka makalipay nga magsakay!). Ug kung gusto gyud nimo makuha ang atensyon sa mga tawo, hunahunaa ang pag-adto sa modelo nga "Astro Orange".
Bisan kung hapit ang kawang sa pedal, wala gyud nako kini palabya. Ang Super73-Z1 siguradong usa ka mahimutang, cruise-around nga klase sa biseklita nga labi ka pamati sa usa ka motor kaysa sa usa ka sagad nga bisikleta. Ug tungod kay kini usa ka Class 2 e-bike (limitado sa 20 mph), gitugotan kini sa daghan pang mga lugar kaysa labing tulin nga Class 3 e-bikes.
Siyempre dili kini mahimong sama kaanyag sa ubang mga e-bike sa Super73. Gipadayag ra nila ang usa ka makalilisang nga tibuuk nga suspensyon nga e-bike sa kantidad nga $ 3,500 ug bisan ang ilang S1 ug S2 nga adunay daghang gidak-on, labi ka taas nga mga drivetrains sa kuryente, ug mga hinanduraw nga dagway magsugod sa kaduha nga presyo sa Super73-Z1. Ug gihigugma ko ang Super73-S1, ayaw ako sayup. Gisusi nako kini sa miaging tuig ug adunay pagbuto. Apan ang forking labaw sa $ 2k + usa ka labi ka dako nga pasalig kaysa $ 1,150 alang sa Super73-Z1.
Siyempre dili ka ra naghatag sa mga dagway sama sa suga ug mga LCD display dinhi, naghatag ka usab og range. Tingali kana ang labing kadako nga pahimangno sa kini nga bisikleta - wala kini daghang sakup. Ang baterya nga 418Wh medyo gamay sa aberids nga kumpara sa industriya, ug ang mga gidak-on nga tambok nga 4-pulgada nga dili gihatagan kahusayan bisan unsang gipaboran. Giingon sa kompanya nga mahimo ka makakuha og 20 ka milya ang gilay-on, apan tingali gisukod kana sa dili kaayo kataas sa tulin. Posible ba nga 20 ka milya ang sakup? Sigurado. Apan kinsa ang nagsakay nga ingon niana?
Sa tinuud nga kinabuhi, kung imong gigugol ang kadaghanan sa imong oras sa throttle nga naka-peg, tingali dili ka makakita labaw pa sa 15 milya (25 km) ang sakup. Gilabog kini nga lisud ug mahimo ka makakuha bisan gamay. Mao nga kung kinahanglan nimo ang labi ka taas nga range bike alang sa distansya nga pagsakay, dili kini mao. Dili ra ang laktod mubu, apan ang baterya dili makuha. Kinahanglan nimo nga bayran kini sa biseklita, nga tingali nagpasabut nga nag-charge sa garahe alang sa kadaghanan sa mga tawo.
Apan alang sa bisan kinsa nga gusto nga mag-cruise libot sa lungsod, magpadagan sa mga buluhaton, o tan-awon nga cool nga pagsakay sa lokal nga boardwalk o pier, ang Super73-Z1 mao ang biseklita nga buhaton kini alang kanimo. Ug bisan kung dili kini kaanyag sama sa ubang e-bikes, mapasaylo ko kana tanan tungod sa presyo. Kung makaya nimo ang usa ka fancier e-bike, ang Super73 adunay gitanyag nga mga high-end bikes. Apan alang sa amon nga gusto nga ibukhad ang matag dolyar kutob sa mahimo, ang Super73-Z1 naigo sa lugar.
Super 73 S SERYE
Sa usa ka pagtan-aw nga nahisama sa usa ka klasiko nga mini nga bisikleta gikan kaniadtong 1960, ang Scout S1, siyempre, labi ka moderno nga bersyon ug naggamit usa ka de motor nga de motor imbis nga usa ka sulud nga makina sa pagkasunog. Ang motor naa sa likud nga ligid, kini usa ka geared hub motor ug ang faux gas tank nga tinuud nga gibutang ang baterya diin kanunay nimo gipaabut ang usa ka tanke nga gas sa usa ka mini nga bisikleta.
Ang dako nga pang-atubang sa suga nagpaayo sa dagway, apan sa baylo nga usa ka dako, nag-igdal nga bombilya, kini usa ka hayag, madanihon nga LED. Ang S1 adunay stock nga adunay usa ka mubu nga saddle, apan adunay usa ka kapilian alang sa usa nga molungtad hangtod sa likod sa rak.
"Kung mogawas ang imong sulud nga 10-anyos, usahay kinahanglan nimo nga sulayan kini bisan unsaon."
Bisan kung ang bayanan ug tinidor gihimo sa sulud, ang kadaghanan sa nahabilin nga mga hardware, sama sa headset ug ilawom nga bracket, parehas nga sagad nga mga bahin sa bisikleta. Sa gilapdon nga 135mm nga adunay usa ka solido nga ehe, ang front hub siguradong gihimo alang sa mga fat nga bisikleta. Kini tanan matahum nga adunay usa ka kinatibuk-an nga kalidad sa pagtukod nga mahimong mahisama sa usa ka tanke. Mga 70 ka libra, dili kini usa ka butang nga lagmit nga makabay-an nimo og daghan, apan kini adunay usa ka torquey nga 500-watt nga motor nga dali nga mo-scoot niini. Sa bisan unsang oras nga ibutang nimo ang usa ka hub motor sa usa ka gamay nga ligid, nakakuha ka daghang tork, ug ang 20-pulgada nga mga ligid sa kini nga bisikleta nagpamatuod niana.
Ang biseklita adunay sukaranan nga adunay usa ka labi ka mubo nga lingkuranan ug usa ka rak alang sa dali nga karwahe sa kargamento. Ang mga kustomer mahimo nga mohangyo usa ka lingkuranan nga hangtod sa pagbalik. Adunay ka kapilian nga patag nga itom o puti, bisan kung ang mga pasad nga kolor mahimo’g ayohon. Ang ilang stock nga olibo (hunahunaa ang daan nga mga salakyanan sa militar) maayo gyud tan-awon, ug nakita namon ang usa ka naandan nga trabaho sa pintura alang sa usa ka kostumer nga adunay kolor pink. Espesyal nga mga kolor nga idugang sa presyo, siyempre. Ang biseklita adunay sukaranan nga mga gulong sa knobby, apan mahimo nimo kini ibaylo alang sa mga ligid nga ligid, ug kung sobra sa 6 ka tiil ang kataas, girekomenda nila ang pag-upgrade sa labi ka taas nga lingkuranan.
Ang us aka galamiton gilakip sa usa ka kusug, naka-gear, 500-wat nga hub motor nga naghimo niini usa ka dali nga pagbisikleta.
Ang Scout S1 adunay usa ka nindot nga toolkit aron tipunon ang biseklita kung ipadala kini kanimo, lakip ang us aka adjustable crescent wrench, usa ka pedal wrench, daghang gidak-on nga hex wrenches, ug usa ka 4mm Torx wrench aron ma-install ug higpitan ang mga rotor bolt sa preno. Kung dili nimo gusto kini tiponon, ug makuha mo kini sa Tustin, California, tipunon nila kini bug-os alang sa $ 75.
Ang baterya nga 14.5-Ah molungtad mga tulo ka oras aron hingpit nga makarga ug makasaad og daghang sakup. Kini nga biseklita tingali dili ang imong kapilian alang sa usa ka pagbiyahe sa bisikleta, apan kini siguradong bahin sa estilo ug sa pipila nga pasundayag. Ang han-ay nga 30-plus-milya kinahanglan nga labaw pa sa igoigo alang sa pagbiyahe sa kadaghanan sa mga tawo. Ang tigdumala dali kaayo nga mabasa ug ergonomikal nga pagbutang nga adunay usa ka integrated thumb throttle. Magamit usab ang pedal assist pinaagi sa usa ka sensor sa cadence.
Direkta nga gitumong ang Scout S1 sa mga gusto og us aka istilo nga electric bike ug dili igsapayan nga makakuha og daghang atensyon. Kadtong sa usa ka piho nga edad nahinumduman ang mga mini nga bisikleta nga adunay mga ad sa daghang mga magasin, diin ang pipila sa amon ug ang pipila sa amon nagtinguha nga makuha kini. Kasagaran sila gipadagan sa usa ka makina sa lawnmower. Ang kini us aka puro elektrisidad — wala’y pull cord aron masugdan kini! Dili sama sa mga daan nga mini nga bisikleta, kini usa gilaraw labi na alang sa patag, sementadong mga dalan. Ang usa ka maambong, chic commuter. Ingon og adunay managsama nga interes sa kini nga bisikleta gikan sa parehas nga tigulang ug mas bata / mga henerasyon sa hipster.
Ang pagsakay sa kini nga bisikleta dali ra. Medyo ubos kini ug adunay usa ka dako, pulseras nga lingkuranan. Ang display, controller ug motor ingon og gikan sila sa Bafang, apan gikan sa Lectric Cycle ug gimarkahan og Lithium. Ang throttle ug controller nga adunay display lig-on gyud, ug mahimo nimo kini ipahimutang aron dali maabut sa tuo nga kilid. Tungod kay ang bisikleta adunay sensor sa cadence, ang bisan unsang input sa pedal magsugod dayon sa kuryente. Mahimo nimo gamiton ang throttle hinoon kung gusto nimo. Ang lapad nga mga pedal mahimo nga usa ka gamay nga awkward sa una, mao nga ang throttle nahimo nga go-to. Ang mga lebel sa tabang sa kuryente ingon og wala’y daghang kalainan sa taliwala nila, mao nga ang throttle sa tinuud usa ka mas ensakto nga paagi sa pagpugong sa katulin. Ang mga preno adunay mga cutoff switch, ug uban ang lapad nga contact patch sa mga gulong, dali nga paghunong dali ra kaayo.
Sama sa bisan unsang fat-ligid nga biseklita, hinungdanon ang presyur sa ligid. Ang gisugyot nga range mao ang 20-30 psi nga adunay 35-psi max. Maayo nga sugyot. Kung labi ka taas ang presyur, labi ka gamay ang resistensya. Kinahanglan usab nga mapugngan kana kung unsa ka lisud ang usa ka pagsakay nga kana ra nga suspensyon sa biseklita naa sa mga ligid ug gamay ra sa pwesto nga pulutan. Ang labing ubos nga presyur parehas sa usa ka labi ka kusug nga pagsakay ug labi ka maayo nga pagkupot depende sa ibabaw.
Ang mga ligid adunay mga tubo, ug kana nga mga tubo dili dali makuhaan kung makakuha ka usa ka patag. Ang mga tindahan sa bisikleta dili tingali mga lugar nga makit-an ang usa ka tubo nga mohaum sa usa ka 20 × 4-pulgada nga ligid. Mahimong moadto ka sa usa ka tindahan sa motorsiklo aron makapangita usa. Kinahanglan namon nga tapalan ang usa sa mga tubo sa usa ka punto alang sa pagkulang sa dali nga magamit nga kapuli.
Wala’y pagsuspenso nga makita dinhi. Ang mga voluminous nga ligid naghatag pa alang sa us aka kusug nga pagsakay. Ang biseklita dili gidisenyo alang sa labing paggamit sa dalan, apan wala kini nakababag sa usa sa among mga sumasakay sa pagsulay nga makita kung unsa ang mahimo niini. Gikuha niya kini sa usa ka agianan nga among gigamit alang sa mga pagsulay sa bisikleta sa bukid, ug pagkahuman sa usa ka tungason, 20 minutong pag-akyat, nag-init ang hub motor. Gipasagdan niya kini nga molingkod sa lima ka minuto, ug igo na nga cool na aron magsugod na usab ug makapadayon. Dili kini ang girekomenda sa kompanya, apan kung mogawas ang imong sulud nga 10-anyos, usahay kinahanglan nimo nga tilawan bisan unsaon.
Serye sa Super73 R
Gikuha sa R-Series ang orihinal nga disenyo sa electric bike nga Super73 ug gipahid kini sa sobra nga kusog nga paggamit. Kana nagpasabut usa ka kusgan nga motor, mas dako nga baterya, bug-os nga suspensyon, taas nga kalidad nga mga sangkap, integrated tech / smart nga mga dagway, ug usa ka agresibo nga laraw.
Magsugod kami sa motor. Kini usa ka padayon nga yunit nga 750W, apan kana usa ka nominal nga 750 watts - sama sa 750W sa ngalan ra. Gikan sa upat nga mga mode sa kuryente, gitugotan sa una nga tulo nga mode ang motor nga mosaka sa 1,200W.
Ang mga barko sa Super73 R-Series nga adunay usa ka sukaranan nga Class 2 e-bike setup lakip ang 20 mph (32 km / h) kataas nga tulin ug usa ka magamit nga throttle sa kamut. Apan tulo nga uban pa nga mga mode sa pagsakay ang nagtanyag sa operasyon sa Klase 1 (gitabangan sa pedal nga limitado ang 20 mph), Class 3 (assist sa pedal nga 28 mph) ug Unlimited Mode (bug-os nga kusog nga 2,000W ug kontrol sa throttle hangtod sa 28 mph). Tin-aw nga giingon sa Super73 nga ang Unlimited Mode dili alang sa mga publiko nga kadalanan kundili alang sa paggamit sa pribadong kabtangan. Sa tinuud gilista sa Super73 ang labing kataas nga katulin sa Unlimited Mode ingon "28mph +," nagpasabut nga ang mga sumasakay tingali masurprisa sa labi ka taas nga tulin. Gikonsiderar ang "20 mph" Super73 S1 nga nagdala kanako hangtod sa 25 mph, dili ako makurat nga makit-an nga ang R-Series overdelivers usab sa katulin.
Ang baterya nga 960 Wh sa Super73 R-Series usa sa labing kadaghan nga baterya nga nakit-an sa industriya sa elektrisidad nga bisikleta. Gitukod kini nga 21700 Li-ion nga mga cell sa baterya ug adunay igo nga gidak-on aron makahatag hangtod sa 40 ka milya (64 km) ang gilapdon ilalom sa operasyon nga throttle only sa 20 mph (32 km / h). Idugang sa imong kaugalingon nga tabang sa pedal ug ang biseklita mahimong maabot ang labing kadaghan nga 75 nga milya (120 km).
Dili sama sa miaging mga bersyon sa Super73 e-bike, ang R-Series nagtanyag sa hingpit nga pagsuspenso. Adunay duha ka lainlaing mga modelo nga mapili, ang R Base Model ug ang RX Premium Model, ug ang matag usa adunay gamay nga lainlaing pag-setup sa suspensyon.
Ang RX Premium Model nag-uban us aka adjustable inverted front shock ug coilover piggyback monoshock sa likud. Kung wala ka makahibalo, nagsulti kami dinhi hapit sa gaan nga pagkasuspenso sa lebel sa kuryente dinhi. Ang uban pang mga high end nga sangkap gilakip ang 4-piston hydraulic disc preno sa kadako nga rotors, kusug nga LED head ug tail lights, ang tag-iya sa Super73 nga bag-ong 5-pulgada nga gilapdon nga mga gulong ug mga kapilian alang sa mga dagway sama sa duha ka tawo nga lingkoranan, pegs sa tiil sa pasahero, koneksyon sa IoT alang sa mga alerto sa smartphone. sama sa mga pahimangno batok sa pagpangawat, sungay, turn signal, ug daghan pa.