Zpráva o jízdě na elektrickém závodním kole: To nám právě chybělo

Elektrická horská kola jsou po celá léta každodenním návštěvníkem redakce. Vykývli jsme je z balících kontejnerů a znovu je vložili dovnitř, nutili je výtahy a automobily. Spisovatelku testovanou na pouličním kole ovlivňují těžké a nepraktické problémy a její averze k motorizaci na cyklistické scéně je odpovídajícím způsobem přehnaná. Bez ohledu na nebo z důvodu této primární perspektivy jsme museli usilovat o elektricky poháněné závodní kolo. Zcela nová Scott Addict E-Journey je užitečná. Závodní kolo je jen kus nástrojů pro sportovní aktivity. Elektrická pomoc zní pro většinu cyklistů absurdně. A stále větší počet výrobců přináší tyto varianty na trh.

Design E-Journey spoléhá na RC Professional identifikovaný z Tour de France. Geometricky se mírně liší v důsledku prodlouženého rozvoru a sotva delší hlavové trubky. Na první pohled není jasné, zda se jedná o tradiční nebo elektrický model. Pouze specializovaná jednotka řízení ve vysoké trubce a motor náboje v zadním kole. Motor je ukryt pomocí sady řetězových kol a kotoučové brzdy, baterie je skrytá ve spodní trubce. Nejvyšší manekýn byl podroben prohlídce v duhové vícebarevné barvě, jejíž úpravy od fialové po zelenou se spoléhaly na dopad slunečního svitu a úhel pohledu. Plná s nástroji Shimano Dura Ace, spolu s digitálním řazením. Při měření S váží motocykl 11 kilogramů, když je schopen zakopnout s pedály a osobním sedlem. Je to mnohem větší než tradiční závodní kolo, ale příjemně mírné ve srovnání s různými elektrickými závodními motocykly. Jak rychle jste v sedle, váha není problém. Přispívá k tomu nejen aerodynamická optimalizace karbonové karoserie a nadměrné okraje profilů od výrobce osobních dílů společnosti Syncros. Řidítka Syncros s integrovaným představcem mohou být také navržena pro aerodynamiku. Chytrá a bezpečná, navíc přitahuje pozornost. Všechny kabely jsou položeny uvnitř a pouze se znovu objevují na vedení řetězu, aby kolo působilo celkově estetickým a uklizeným dojmem.