hotebike
GoCycle GX je vynikající městský skládací ebike
Ačkoli ve skutečnosti existuje spousta výrobců poskytujících skládací elektrokola, britský GoCycle byl jedním z prvních, kdo je popularizoval. Manekýn společnosti GX je vynikajícím dojíždějícím městem, jak jsem nedávno zjistil poté, co jsem každý týden vyzkoušel jeden.
GX, které vyšlo poprvé v roce 2019, získalo ve své inkarnaci 2020 řadu významných vylepšení. Mezi ně patřila extra ergonomická vstupní vidlice (zděděná od manekýna GXi vyšší třídy), lépe uspořádané vnitřní vedení kabelů, které umožňuje jednodušší skládání a vyjímání baterie, a nárokovaná 300-gramová sleva na celkovou hmotnost. Celé kolo údajně navrhuje váhu kolem 17.5 kg (38.6 lb), ačkoli moje demo jednotka se sem dostala na 18.3 kg (40.4 lb).
Pokud jde o primární specifikace, možnosti 2020 GX jsou další:
- Hydroformované tělo z hliníkové slitiny 6061 T6
- Hořčíková kola s domácími pneumatikami o rozměru 20 x 2.25 palce do každého počasí
- Vstupní a zadní hydraulické kotoučové brzdy
- Utěsněný řetězový pohon s 3rychlostní převodovkou zadního náboje Shimano Nexus
- Řazení řadicí páky Microshift
- Polymerní zadní tlumič poskytuje 1 palec (25 mm) cesty
- GoCycle 500-wattový motor vstupního náboje napájený rychle odnímatelným lithium-iontovým akumulátorem 13.7 Ah / 22 V
Jedna 7hodinová cena této baterie se prohlašuje za dobrou pro šíření až 65 km (40 mil) spoléhajících se na pedálový vstup, což je zhruba podle toho, co jsem získal. Při nastavení na severoamerickou konfiguraci má GX nejvyšší rychlost s podporou pedálu 20 km / h. K dispozici je navíc režim škrticí klapky pro tyto příležitosti, kdykoli se vám prostě nechce šlapat, nebo když si zvolená fáze {elektrické} nápovědy přeje krátké vylepšení.
Ben Coxworth / New Atlas
Jezdci volí mezi 4 režimy nápovědy (Metropolis, Eco, On-Demand a Customized) pomocí aplikace pro iOS / Android na svém smartphonu s Bluetooth. Tento telefon bude připevněn na řídítka pomocí přiloženého páru gumových kroužků, který bude zobrazovat digitální přístrojovou desku, která poskytne informace připomínající stav baterie, rychlost a ujetou vzdálenost.
Jakmile je však aplikace použita k výběru režimu, telefon to neudělá mít být už na kole. Řada růžových LED diod na řídítkách nicméně vykazuje fázi nabití baterie, což je hlavní faktor, o který se většina jezdců bude starat.
Na rozdíl od jiných elektrokol nemá GX zabudovaný LCD displej nebo přepínání voličů režimů. Zatímco to vede k mnohem méně přeplněným řídítkům, jezdci, kteří potřebují další znalosti a ovladatelnost, se mohou cítit nepohodlně, když při jízdě v dešti umístí svůj telefon na lištu, nebo když projíždějí po velmi náročných silnicích.
Z hlediska souvisejícího slova je výsledkem řídítek poměrně tuky a nikdy sférické (v příčném řezu), může být montáž zařízení jiného výrobce připomínající světlomety nebo zvonky obtížná. Gocycle poskytuje svou osobní řadu vhodného vybavení, avšak současné gizmos s největší pravděpodobností nelze přenést z různých kol.
Ben Coxworth / New Atlas
Používání GX bylo fajn. Chytil jsem se primárně do režimu Metropolis, kdy se motor snadno rozběhl, jakmile snímač točivého momentu pedálu rozhodl, že jsem dosáhl požadované prahové hodnoty. Cesta byla celkem pohodlná, částečně díky měkkému sedlu Velo Sport, rozšířeným úchytům GoCycle Sport Ergo a možná i malému zadnímu odpružení.
V důsledku toho nelze vrchol řidítek upravit, i když se divím, jak se kratší jezdci budou opravdu cítit, když budou mít paže relativně nadměrně. To uvádí, v souladu s korporací, GX jedné velikosti by měl pohodlně se přizpůsobí jezdcům v rozsahu od 4'8 "do 4'142" (193 až XNUMX cm).
Sklopení a rozložení GX je stejně rychlé a přímé, jak je na trhu, trvá asi 10 sekund a zahrnuje především dvě západky - jednu na těle a druhou na základně trubky řídítek. Udělal jsem, abych udělal nějaké Googling a e-mail, abych získal veškerý malý výtisk metody, i když se nezdá, že by byly zcela představeny ve filmech zahrnutých do instalační aplikace.
Ben Coxworth / New Atlas
Kromě toho je třeba při skládání kola sejmout sedlovku a ručně uvolnit šroub na těle. Zjistil jsem, že při opětovném nasazování sedlovky bylo nutné tento šroub velmi pevně utáhnout, aby se sedadlo při jízdě nezkroutilo. Mohlo by být dobré, kdyby tu byla pouze páka, která to udělala.
Ostatně může také pomoci, kdyby sedlovka měla drážku působící dolů, která by odpovídala přímo do odpovídajícího hřebene na těle, takže nebylo možné odhadovat, zda by sedadlo mohlo být rovné, když by každá maličkost byla utažené.
Jeden odlišný malý faktor, který jsem viděl, byla pravda, že když je motorka rozložená, její nedostatek hlavní trubice způsobuje, že je mírně nepříjemné vybírat a provádět kroky a mnoho dalších. To je nicméně u mnoha skládacích kol časté a nejedná se o nevýhodu, která je u modelu GX obzvláště důležitá.
Menší kousky od sebe, model 2020 GoCycle GX představuje téměř každou maličkost, kterou byste mohli potřebovat, na plynulém, hbitém, rychle se skládajícím a chladně vypadajícím elektrickém metropolitním kole. Nyní je k dispozici v barevných výběrech bílé, modré nebo matné černé, za cenu 3,299 XNUMX USD.
A v neposlední řadě bych rád poděkoval Edmontonu, kanadskému prodejci GoCycle, společnosti Redbike, že mi dodal demo kolo.
Webová stránka produktu: GoCycle GX