hotebike
Každý rád jezdí na horách kola, tak jste přemýšleli o jeho zachování? Pokud si chcete zachovat krásu a dobrý výkon horské kolo, jeho údržba je velmi důležitá. Obvykle byste měli věnovat pozornost nejen včasnému čištění, ale také správnému způsobu čištění. Kromě toho by neměla být ponechána jednoduchá denní údržba, aby mohla být lepší údržba.
Po období jízdy na koni horské kolo zašpiní se. Pokud ji necháte dlouho na pokoji nebo ji bez rozdílu umyjete, nevyhnutelně to ovlivní dobrý výkon horské kolo přesčas. Pouhé čištění samozřejmě nestačí. Údržba v normálním životě Je také velmi důležitá, jak tedy podrobně udržovat horské kolo?
Ve skutečnosti tyto problémy nevyžadují žádné profesionální techniky ani nepotřebujete žádné profesionální nástroje. Pokud znáte určitou metodu, můžete zvládnout údržbu horských kol doma. Pojďme se podívat na dva aspekty čištění a údržby
Jak čistit horská kola
Chcete-li zachovat a horské kolo musíte ho nejprve vyčistit na místě a vyčistit všechny skvrny na těle, abyste ukázali jeho krásnou stránku a zefektivnili následnou údržbu, tak co mám dělat? A co čištění? Celkově jej lze rozdělit do následujících dvou kroků.
Celkové čištění
Pokud chcete horské kolo vyčistit, měli byste jej nejprve důkladně vyčistit, aby mohlo být následné čištění lepší.
To se obvykle provádí pomocí vysokotlaké vodní pistole. Dávejte pozor, abyste vodu nenastavili na vysoký tlak. To umožní snadné smytí uvolněných nečistot apod., Ale vyšší tlak vody může způsobit poškrábání barvy nebo dokonce její omytí. Nastoupení do auta ovlivní jednotlivé části a poté výkonnost horského kola.
Voda by měla být upravena na rozstřik a poté nastříkat celé auto, aby se odstranila špína nalepená na horském kole pro následné čištění. Může se při čištění soustředit na rám, pedály a kola, ale dávejte pozor, abyste se nehrnuli na spodní konzolu nebo ložiskové části. V těchto místech je pronikání vody velmi tabu. Při praní buďte opatrní.
Čištění oddílů
Po jednoduchém mytí jako celek je každá oblast pečlivě rozdělena a postupně vyčištěna, aby nedocházelo k opomenutí, aby byla zajištěna čistota celého vozidla.
Čištění rámu auta
Po celkovém mytí vpředu bude většina půdy na rámu změkčena. Pokud není změkčená, můžete hadrem nebo houbičkou namočit vodu a nalít ji na tato místa a poté ji hadrem otřít, abyste nečistoty snadno odstranili.
Na některých místech, například na spodní konzole rámu, se snáze hromadí prach. Při čištění věnujte zvláštní pozornost. Po umytí bahnité vody nahoře čistou vodou nalijte na hadřík trochu čisticího prostředku, otřete jej a poté vydrhněte na rámu. Pokud je prach, stačí ho několikrát otřít sem a tam.
Nepoužívejte silné čisticí prostředky, jako je prací prášek, protože mnoho rámů horských kol je vyrobeno z hliníku. Alkalické složky obsažené v pracím prášku budou chemicky reagovat s hliníkem. Po dlouhé době se na rámu objeví značky, které ovlivní estetiku.
Čištění náboje kola, náboje kola, sedacího vaku
Po počátečním mytí by měla být odstraněna většina nečistot a jiných skvrn na pneumatice. Pokud je pevná přilnavost, můžete k čištění použít kartáč. Kartáč může být o něco tvrdší, aby účinněji odhrnul písek a prach z pneumatiky.
Při čištění ráfku nepoužívejte kartáč. K čištění můžete použít hadr nebo houbu. Na odolné skvrny můžete použít čisticí prostředky a jiné čisticí prostředky, které vám pomohou vyčistit. Pečlivě otřete brzdové destičky na ráfku. Paprsky lze snadno čistit
U náboje jej jednoduše otřete čistým hadříkem. Při mytí sedací trubice a sedacího vaku dávejte pozor, aby do mezery mezi sedlovou trubkou nepronikla bahnitá voda do sedací trubky. Pod sedacím vakem často nejvíce stoupá kalná voda. Kdekoli prosím opatrně otřete bahno hadrem.
Číselník, přední číselník, zadní číselník čistý
Struktura prstového číselníku je stále poměrně komplikovaná. V mazacích částech je více másla. Při čištění jej můžete jemně otřít čistým hadříkem; a u předního a zadního číselníku můžete použít vodní trubici nebo vodní pistoli k namočení Opláchněte prostor mezi přední a zadní částí, abyste vypláchli písek a štěrk v něm ucpaný, a poté hadříkem setřete olejové skvrny čisticí prostředek.
Přední vidlice, pedál, čištění brzd
Při čištění přední vidlice se snažte vyhnout zbytkům vody. Nejlepší je vyždímat vodu na hadru a otřít vnitřní trubku přední vidlice. Pokud jsou na přední vidlici po určité době používání nečistoty, můžete ji jemně otřít vatovým tamponem.
U pedálů a brzd můžete k opatrnému proplachování nadále používat vodní potrubí nebo vysokotlaké vodní pistole. Stačí na ně umýt špínu a písek. U pedálů, rulety, řazení vpředu a vzadu a drobných nečistot na vodicím kolečku můžete k čištění použít kartáč.
Zubní disk, čištění setrvačníku
Na takovém příslušenství je ponechán zubní disk, mazací olej setrvačníku, který může snadno přilnout k prachu. Dá se říci, že se jedná o nejšpinavější a nejtěžší část horských kol. Při jejich čištění proto musíte být velmi opatrní.
U zubních kotoučů a setrvačníků nemohou hadry nebo houbičky jít hluboko, můžete si poradit s tvrdým kartáčem s dlouhou rukojetí. Nejprve namočte kartáč čisticí kapalinou, nasaďte kartáč na zubní kotouč a setrvačník, poté otočte klikou, po několika otáčkách pokračujte Změňte rychlost tam a zpět, nechte řetěz opustit původní polohu zubního kotouče a setrvačníku, poté naneste štětec na zem, abyste vyčistili původní část pod řetězem, a nakonec opláchněte zbývající čisticí kapalinu.
Samozřejmě, pokud demontujete horské kolo, můžete také odstranit zadní kolo a vyčistit setrvačník. Při demontáži dávejte pozor na uvolnění zadní brzdy, aby se zabránilo sevření brzdy.
Čištění řetězu
Tato část řetězu je také velmi špinavá. Kromě prachu absorbovaného mazacím olejem na něj při jízdě vystříkne také hodně písku. Při čištění nejprve očistěte listy a jiné nečistoty, které se v nich zasekly, a poté se vraťte. Na tomto místě existují dvě metody čištění, které čistí odolný tuk.
Jedním z nich je použití petroleje, namočení petroleje na hadr, zabalení řetězu a jeho přetažení zpět, rovnoměrné rozložení petroleje na řetěz, chvíli počkejte, zjistíte, že je olej rozpuštěný a plovoucí, pak použijte čistý hadr Omotejte řetěz, otočte klikou a řetěz očistěte.
Druhým je použití čisticího prostředku. Nastříkejte čisticí prostředek na řetěz. Před tím, než se olej téměř rozpustí a čisticí prostředek není suchý, stačí řetěz zabalit hadrem a otřít. Aby nedošlo k vystříknutí čisticího prostředku na pneumatiky a na jiná místa, může být pneumatika předem pokryta hadrem.
Jak udržovat horská kola
Pokud chcete prodloužit životnost horského kola a udržet jeho výkon, nestačí jen být čistý. Normálně musíte věnovat pozornost jeho údržbě, tak jak to udržovat?
Elektrolytická vrstva horského kola by měla být otřena suchým hadříkem a potažena neutrálním olejem; lakový film karoserie by se měl otřít pérovým koštětem. Neotírejte olejem a nevystavujte slunečnímu záření. U automobilů potažených lakem by se k leštění neměl používat automobilový vosk, který by způsoboval odlupování laku. Kromě těchto základních operací musíte věnovat pozornost také naolejování a údržbě potrubí, předního zpětného číselníku, brzdy a řetězu.
Údržba předního a zadního číselníku
Přední přesmykač je kombinace přesmykače, která upravuje polohu řetězu na pedálu, a zadní přesmykač je přesmykač, který upravuje polohu řetězu u setrvačníku. Po vyčištění spojů předních a zadních měničů převodů je nejlepší kapat mazací olej; Na vodicím kole můžete do něj vstříknout mazivo injekční stříkačkou.
Všimněte si také, že na předním a zadním měniči převodů je několik omezovacích šroubů, H a L, H je vysoký šroub, L je nízký šroub, což znamená zabránit vypadnutí řetězu z malé destičky nebo malé mušky, pokud lze jej změnit na Největší a nejmenší, nespadne z řetězu, tyto šrouby se nemusí hýbat.
Pokud řetěz spadne z velké desky nebo z velkého křídla, utáhněte jej H. Pokud jej nelze zavěsit, uvolněte jej H. Pokud řetěz spadne z malé desky nebo malého křídla, utáhněte jej L. zatažené Když spadne, prostě uvolněte L; ale pokud ostatní rychlostní stupně nepohybují správně, neupravujte je. Měli byste upravit několik plastových dolaďovacích šroubů nebo utáhnout kabel.
Údržba brzd
Po určité době jízdy se brzdové destičky víceméně opotřebují. Pokud to podmínky dovolí, je nejlepší brzdy sejmout a očistit nečistoty a jiné nečistoty na brzdách a poté namazat máslem.
Pokud jsou brzdové destičky opotřebované, musíte brzdy namontovat a seřídit je. Před namontováním brzd naneste na brzdy v poloze brzdy rámu trochu másla a při jejich instalaci věnujte pozornost pružinám na brzdách. Vyčnívající bod by měl být zasunut do druhého otvoru rámu.
U V brzdy rámu jsou 3 malé otvory. První otvor má nejvyšší brzdnou sílu a třetí je nejmenší. Když při ladění sevřete brzdu, můžete vidět polohu brzdové destičky na ráfku. Pokud je vypnutý, upněte jej. Šestihranným hřebíkem uvolněte brzdovou destičku pod stavem brzdy, seřiďte brzdovou destičku do správné polohy a šestihranný hřebík brzdové destičky utáhněte.
Údržba řetězu
Pokud má horské kolo nízkou rychlost řazení, řetěz má zaseknutý zub nebo řetěz vydává neobvyklý hluk, je třeba provést údržbu. Normálně musíte řetěz po použití horského kola vyčistit.
Po vyčištění je třeba řetěz naolejovat a udržovat. Pokud je ovládání jednodušší, nastavte řetěz na nejmenší pár kol a stav nejmenšího kola ještě před zřetězením horského kola. Tímto způsobem je řetěz uvolněný a provoz bude pohodlnější. Po odříznutí není snadné hrát. Při mazání dávejte pozor, abyste nestříkali náhodně. Nejlepší je použít hadr k zablokování řetězu pod ním a nanesení oleje na horní část řetězu.
záležitosti vyžadující pozornost
Naučte se čistit a udržovat horská kola. Při používání horských kol je stále třeba věnovat pozornost mnoha podrobnostem, jako jsou obvyklé jezdecké návyky a četnost údržby atd., Aby bylo možné horská kola více udržovat. Následující podrobnosti Pojďte se podívat.
Četnost údržby
Obecně řečeno, horská kola by se měla otírat jednou týdně a řetězové kolo, řetěz a setrvačník převodové sestavy by se měly otírat po každé jízdě. Olejování by mělo být prováděno každých 50-100 kilometrů nebo jednou týdně; věnujte pozornost kontrole a utažení šroubů každé části a seřízením paprsků ráfku. Axiální výkyv a radiální házení ráfku jsou řízeny do 0.5 mm a napětí paprsků je v zásadě stejné.
Vyčistěte jednou za 300 kilometrů (pomocí čističe řetězu nebo petroleje) a po vyčištění proveďte údržbu oleje; při jízdě 3000 5000 ~ XNUMX XNUMX kilometrů je přední, střední a zadní náprava, hlavová trubka a náprava pedálu zcela demontována. Po otření a kontrole vad přidejte pro údržbu mazivo na bázi lithia; navíc věnujte pozornost vlhkému a blátivému jízdnímu prostředí, jehož frekvence údržby je vyšší než u suchých a asfaltových silnic.
Před každou jízdou zkontrolujte, zda jsou konstrukce převodovky, dvojkolí, spodní konzola a brzdový mechanismus normální. Pokud zjistíte jakoukoli abnormalitu, před jízdou ji včas odstraňte.
Dobré jezdecké návyky
Pokud narazíte na nerovnou cestu, kde jsou jámy, jeďte nízkou rychlostí, aby nedošlo k uvolnění šroubů a klouzání spon pod silnými vibracemi. Při každodenní jízdě nejezděte vysokou rychlostí ani v zatáčkách. Snažte se během jízdy vyhnout spěchu. Brzděte, nejezděte na zemi železnými pilinami nebo skly a neprorazujte vnitřní a vnější pneumatiky.
Další věc, kterou je třeba si uvědomit, je, že pneumatiky na horských kolech musí být správně nahuštěny, protože pokud nejsou dostatečně nahuštěné, zvýší se odolnost jízdy, bude jízda náročnější a vnější stěna pneumatiky bude také praskání.
Pokud je horské kolo příliš nafouknuté, kola ztratí svoji pružnost. Během jízdy budou cítit prudké hrboly, což sníží zážitek z jízdy. Kromě toho budou pneumatiky příliš namáhány, což způsobí, že vnitřní vrstva kordu pneumatik bude nabobtnána a zkrácena. Životnost.
Osvojte si zvyk čištění a údržby horského kola, abyste zajistili jeho životnost. Je třeba poznamenat, že voda na horském kole musí být před uvedením do provozu suchá, zejména voda na některých částech, jako jsou řetězy a převodníky. Po všem proveďte údržbu.
Hotebike se prodává elektrická kola, pokud máte zájem, klikněte prosím na hotebike oficiální webové stránky k zobrazení