Jak vyrobit elektrické kolo a jaké části jsou potřebné pro elektrické kolo

Příslušenství potřebné k montáži elektrických vozidel zahrnuje hlavně rám elektrického kola, plášť elektrického kola, motor elektrického kola, ovladač elektrického kola, stejnosměrný měnič elektrického kola, kolo elektrického kola, baterii elektrického kola, nástroj elektrického kola, část brzdy elektrického kola, příslušenství jako např. světla, zpětná zrcátka atd.

 

Hlavní složky:

 

(1) Nabíječka

Nabíječka je zařízení pro doplňování baterie a je obecně rozdělena do dvoufázového nabíjecího režimu a třífázového režimu. Dvoustupňový režim nabíjení: Nejprve, nabíjení za konstantního napětí, nabíjecí proud se postupně zvyšuje s nárůstem napětí baterie. Poté, co se baterie do určité míry doplní, napětí baterie vzroste na nastavenou hodnotu nabíječky a v tuto chvíli bude převedeno na průběžné nabíjení. Režim nabíjení ve třech fázích: Po zahájení nabíjení bude konstantní proud je nejprve nabitá a baterie se rychle doplní; když se napětí baterie zvýší, převede se na nabíjení za konstantního napětí. V tomto okamžiku se energie baterie pomalu doplňuje a napětí baterie stále roste; je dosaženo nabíjecího koncového napětí nabíječky. Když se hodnota změní, přepne se na průběžné nabíjení, aby se udržel samovybíjející proud baterie a napájecí baterie.

 

(2) Baterie

Baterie je zabudovaná energie, která poskytuje energii elektrického vozidla, a elektrické vozidlo používá hlavně kombinaci olověných kyselin. Kromě toho se u některých přenosných skládacích elektrických vozidel používají také nikl-metal hydridové baterie a lithium-iontové baterie.

Tip k použití: Hlavní řídicí deska řídicí jednotky je hlavní obvod elektrických kol, který má velký pracovní proud a bude generovat velké množství tepla. Neparkujte proto elektrické vozidlo na slunci a nevystavujte jej po dlouhou dobu dešti, aby nedošlo k poruše ovladače.

 

(3) Řadič

Regulátor je součást, která řídí rychlost motoru a je jádrem elektrického systému elektrického vozidla. Má podpěťové, proudové omezení nebo nadproudovou ochranu. Inteligentní ovladač má také celou řadu jízdních režimů a samokontrolních funkcí pro elektrické součásti vozidla. Regulátor je hlavní součástí řízení spotřeby elektrického vozidla a různých řídicích signálů.

 

(4) Otočení a brzdění

Rukojeť, brzdová páka atd. Jsou komponenty vstupu signálu řídicí jednotky. Směrový signál je řídící signál pro otáčení elektromotoru vozidla. Signál brzdové páky je elektrický signál, který vnitřní elektronický obvod brzdové páky vydává na řídicí jednotku, když se elektrické vozidlo brzdí; po přijetí signálu řídicí jednotka přeruší napájení motoru, čímž provede funkci vypnutí brzd.

 

(5) Senzor výkonu

Senzor posilovače je zařízení, které detekuje sílu jízdního pedálu zpět k signálu rychlosti pedálu, když je elektrické vozidlo v asistenčním stavu. Řídicí jednotka automaticky přizpůsobuje pracovní sílu a elektrickou energii podle elektrické hnací síly, aby společně poháněla elektrické vozidlo k otáčení. V současné době je nejvýkonnějším senzorem s podporou napájení bilaterální snímač točivého momentu na střední ose. Jeho vlastnosti produktu jsou schopny sbírat pedálové síly na obou stranách, a přijímají bezkontaktní metodu získávání elektromagnetického signálu, čímž zlepšují přesnost a spolehlivost získávání signálu.

 

(6) Motor

Nejdůležitějším doplňkem elektrického kola je elektrický motor. Elektrický motor elektrického kola v podstatě určuje výkon a stupeň elektrického kola. Elektromotory používané v elektrických kolech jsou většinou vysoce účinné motory s permanentními magnety ze vzácných zemin, mezi nimiž jsou tři typy vysokorychlostních kartáčovaných zubů + motory na redukci kol, nízkorychlostní kartáčové motory a nízkorychlostní kartáčové motory.

Motor je součást, která přeměňuje energii z baterie na mechanickou energii a pohánějí elektrické kolo k otáčení. Existuje mnoho typů motorů používaných v elektrických vozidlech, jako je mechanická struktura, rozsah rychlostí a forma energie. Běžné jsou: kartáčový nábojový motor, bezkartáčový bezkartáčový nábojový motor, bezkartáčový bezkartáčový nábojový motor, bezkartáčový převodový nábojový motor, motor s vysokým diskem, boční motor atd.

 

 

Požadované příslušenství:

Ovladač.

350 W motor.

Sada baterií.

Otoč.

Vypínače a vodiče elektrického vedení.

Hardware, který musí být použit při opravě.

 

STEP1 Instalace řídítek a přístrojové desky:

 

STEP2 Instalace tlumiče náboje kola

 

STEP3 Centrální nožní pedál, převodový systém a vnější plastové díly jsou pevné: přední kolo je instalováno uprostřed rámu a plochá noha by měla být nejprve upevněna šrouby a šrouby. Poté namontujte hnací kolo a řetěz. Vnější plastové díly by měly být lehce zatěžovány a světla musí být nainstalována před instalací a poté plastové díly musí být naloženy;

STEP4 Sestava příslušenství pro dekorace na levé straně: přední světla, brzdy, zrcátka, sedla, úložné boxy, tyto doplňky by také měly být instalovány pomalu, tyto díly mohou být instalovány v libovolném pořadí, je třeba věnovat pozornost kartové slotové kartě. světla by měla být uspořádána;

Rozšířené informace:

Elektrické kolo se týká použití baterií jako pomocné energie na základě běžných kol a instalace motoru, kontroléru, baterie, řídítek a dalších ovládacích prvků a zobrazovacího systému řízení osobní dopravy mechatroniky. Podle údajů z „Číny“ Fórum pro inovace průmyslu elektrických jízdních kol “v roce 2013 čínská elektrická kola v roce 200 překročila 2013 milionů kusů a bude zaveden„ nový národní standard “pro elektrická kola, který byl kontroverzní. Očekává se, že nový národní standard zahájí významnou revoluci v odvětví elektrických jízdních kol. Počáteční fáze elektrických kol je také známá jako časná experimentální výrobní fáze elektrických jízdních kol, pokud jde o čas, od roku 1995 do roku 1999. Tato fáze je hlavně o čtyřech hlavních částech elektrických jízdních kol, o klíčovém technologickém výzkumu motoru, baterie, nabíječky a ovladače.

 

ZOBRAZIT VÍCE PODROBNOSTÍ NA AMAZON.CA