hotebike
Předpovídání trendů elektrokol 2022
V bláznivých dvou letech světa elektrických kol, s boomem prodeje a potížemi v dodavatelském řetězci, prošla elektrokola také určitým úzkým hrdlem. Zároveň se však toto odvětví musí vyvíjet, aby zůstalo konkurenceschopné a udrželo se nad vodou. V důsledku toho se v odvětví elektrokol objevil nový trend. Právě teď předpovídáme, jak se elektrokola změní v roce 2022 a které typy elektrokol budou populárnější.
Chceme víc čehokoli, jako je kvalita elektrického kola. Všichni chceme větší dojezd, více stezek a více zábavy za dostupnou cenu. V roce 2022 bude průměrná kapacita baterie 36V elektrokol asi více než 400 Wh, zatímco 48V elektrobaterie bude více než 600 Wh. Některé z nejnovějších motorů Yamaha PW-X3 se spoléhají na 750 Wh baterii. Bosch také zvětšuje velikost baterie a nabízí 750 Wh model exkluzivně pro nový chytrý systém Performance Line CX. Značky jako Darfon, Simplo a BMZ již nějakou dobu nabízejí eMTB baterie kompatibilní se Shimano s kapacitou přes 700 Wh. Ale to jsou nejnovější technologie a jsou to také baterie vyrobené s nejlepšími a nejdražšími články, což znamená, že cena baterie bude extrémně drahá a s rozvojem technologií se to v budoucnu určitě stane normou a staňte se cenou Skromný produkt, nyní je jen na vás, zda si vyberete dostupnou baterii nebo drahou. Může být také lepší koupit dvě baterie než jednu drahou baterii, pokud zvolíte cenově dostupnou baterii.
Pokud dáváte rovnítko mezi kapacitu baterie a zábavu, něco vám chybí. Baterie pro příští sezónu vycházejí ze současných baterií. Takže 20% nárůst kapacity baterie znamená i 20% nárůst hmotnosti a objemu baterie, tedy bez bateriového pouzdra, kabelů a ovladače. Hmotnost a umístění baterie v rámu může výrazně ovlivnit těžiště kola, což má nemalý vliv na jeho ovladatelnost. Navíc spodní trubka, ve které je umístěna baterie, musí odpovídajícím způsobem narůst, což omezuje velikost rámu a geometrii. Je třeba zvážit také dostupnost baterie a tuhost a odolnost rámu a dalších komponentů. Za tímto účelem někteří výrobci jako Specialized a GHOST udržují otvor v rámu co nejmenší, aby baterie mohla vysunout spodní konec spodní trubky. V důsledku toho musí být některé z těchto eMTB položeny na bok nebo vzhůru nohama, aby bylo možné vyjmout baterii, protože k tomu není dostatečná světlá výška. Dalším problémem u větších (tj. delších) baterií je, že se nevejdou do malé downtube velikosti rámu. Fanoušci nového CUBE Stereo Hybrid eMTB si tak budou moci užít pouze větší baterii ve velikostech M a výše. To je nepochybně velké omezení a hotebike v tom udělal nová vylepšení. Vezměte si jako příklad 48V baterii, nejstarší generace cenově dostupnějších baterií je asi 500 Wh a maximum může být asi 650 Wh. Nejnovější generace – hlavně poloskrytá baterie s výškou o cca 1CM větší než nejstarší generace může mít maximální kapacitu více než 800 Wh, což je cenově dostupnější varianta než u nejstarší generace baterií. Další největší baterií je baterie, která většinou vyčnívá z rámu a kapacita baterie může dosáhnout 1286Wh. Zároveň si prosím buďte jisti, že hotebike také optimalizoval rám, aby se do něj bezpečněji a lépe vešly tři baterie a zároveň odpovídal geometrii rámu. Baterii lze snadno vyjmout z horní trubky směrem nahoru.
Nadcházející rok přinese něco pro tech geeky a puristy mezi námi, ale eMTB jezdci, kteří hledají nekompromisní kolo pro sjezd, mají také důvod být nadšení z toho, co přijde. Vysoce výkonné eMTB zaměřené na gravitaci nemusí být v roce 2022 novinkou, protože Lapierre již předvedl plnokrevné závodní koně s Overvolt GLP 2, stejně jako další značky, které se již prosadily, jako Specialized nebo Mondraker s Kenevo SL Dodgy. uhlík XR. Toto jsou však jen první předzvěsti nové generace eMTB s tímto specifickým případem použití: řítí se po stezkách nejvyšší rychlostí.
Hotebike A6AH26 začalo jako 24V, 36V elektrokolo se zcela skrytou baterií a ovladačem, díky čemuž je v podstatě jako normální kolo, opravdu skvělý nápad. Trojúhelníkový rám, který používají, zároveň učiní kolo stabilnější. S vývojem elektrokol opustili elektrokolo 24V, ponechali plně skrytou verzi 36V a vyvinuli nové elektrokolo 48V. V této době pro 48V elektrokola není jeho skrytá část tak dokonalá jako 36V, ale dokud se vám líbí, je na světě stále velká výhoda. Používá stejný rám, aby stále skryl ovladač, zatímco baterie je poloskrytá a trochu vyčnívá z rámu. A na základě vývoje v jiných odvětvích vyvinuli dvě nové baterie a optimalizované rámy. To znamená, že mohou nainstalovat větší a cenově dostupnější baterie v lepším stavu kola. Na konci roku 2021 vyvinuli brzdové světlo, které bliká, když brzdíte. Díky tomu bude jízda bezpečnější.
Elektrifikace simulovaného trekingového kola se nezdařila. Nejnovější generace eMTB je super všestranná, což je přesně to, co zákazníci chtějí. Chtějí eMTB pro cestování, se zavazadly nebo bez nich, dojíždění, nakupování, zábavu a jako fitness zařízení pro objevování nenáročných tras. Naše společné testování nejlepších a nejzajímavějších konceptů dokazuje, že klasický trekový hardtail již nesplňuje očekávání. Do roku 2022 je bezprostřední změna paradigmatu v trekkingu. Výrobci využijí přirozené výhody eMTB k navrhování nových platforem, které jsou bohatší na funkce. Přesněji řečeno, mluvíme o celoodpružených eMTB, které jsou pohodlnější, ale fungují lépe než klasické hardtaily z minulých let. Agresivní velkoobjemové pneumatiky poskytují přilnavost a bezpečnost na drsných a mokrých vozovkách, zatímco výkonné brzdy pro horská kola zajišťují spolehlivou brzdnou sílu i při dlouhých sjezdech se zavazadly. Trek Powerfly FS 9 Equipped je dítě na plakátu pro vznikající novou generaci E-trekingových kol. Na letošním Eurobike předvedl Scott zcela nový Patron eRide, plnohodnotné eMTB, jehož platforma se používá také na všestranném trekovém kole Scott Axis eRide Evo FS. Scott určitě nebude jediná značka, která udělá svůj domácí úkol, a my se na tento vývoj těšíme. Jsme nadšení z budoucnosti trekkingu!
Transformujte výkonnostní profily stisknutím tlačítka, abyste dokonale dobyli městské ulice nebo svou místní supermoto dráhu. Zero FXE je předem naprogramován na režimy Eco nebo Sport. Připojte se pomocí svého mobilního zařízení a přizpůsobte si výkon nebo získejte statistiky o své jízdě.
Pohonná jednotka Zero FXE produkuje točivý moment až 78 ft-lb. Vzduchem chlazený motor s vnitřním permanentním magnetem (IPM) poskytuje působivý výkon a prudkou akceleraci, která funguje ve spojení s regenerativním brzděním, aby nasměrovala energii zpět do baterie.
Citlivé ovládání Zero FXE odpovídá jeho štíhlému, průměrnému vzhledu. Pneumatiky Pirelli Diablo Rosso II jsou namontovány na stylových litých litých kolech, aby vytvořily systém, který poskytuje maximální přilnavost.
Protiblokovací brzdový systém Bosch (ABS) zajišťuje spolehlivé brzdění. Systém byl testován pro jakoukoli situaci, kterou si dokážete představit, optimalizuje zpomalení při prudkém brzdění.