hotebike
Společnost Lithium Cycles, která pochází z jižní Kalifornie, vytvořila v roce 73 elektrickou motorku SUPER2016 po mimořádně úspěšné kampani Kickstarter. Od té doby se staly populárním elektrickým kolem na internetu a u mnoha udeřily na akord.
Vintage design motocyklů inspirovaný designem je výraznou kombinací městského křižníku a off-road scrambleru. 4 "široké pneumatiky znamenají, že můžete jet kdekoli, ať už je to písek, sníh, bláto nebo ulice města. Super 73, minimalistické elektrické kolo, které připomíná malý motocykl, což je mnohem dražší než praktičtější elektrokola. Stylové elektrokolo zasáhlo nervy s tisíciletými lidmi s hlubšími kapsami, než očekávali, a tak se obrátili k výrobě elektrických vozíků pro firmy a všechny tyto peníze vložili do výroby Super 73.
ŘADA Super73 Z
Super73 je o uvolněném stylu jižní Kalifornie. Tato elektrická kola kladou důraz na styl mini kola a dávají pocit zoomu po městě na elektrickém mopedu nebo motorce. Ale s mnoha plně vybavenými elektrokoly Super73 od 2 1,150 USD nebo více, chtěl jsem zjistit, zda byste mohli získat stejný druh zkušeností na 73 USD Super1-ZXNUMX, což je základní model společnosti.
Technické specifikace elektrokola Super73-Z1
Motor: 500 W nominální, 1,000 XNUMX W špičkový motor zadního náboje
Nejvyšší rychlost: 32 km / h (20 mph)
Rozsah: 32 km (20 mil), ale blíže ke skutečnému světu 12-15 mil
Baterie: 36 V 11.6 Ah s články Panasonic (neodnímatelná)
Doba nabíjení: hodiny 6-7
Hmotnost: 25.4 kg (56 lb)
Maximální zatížení: 125 kg (275 lb)
Rám: ocel
Kola: 20 palců se 4palcovými tukovými pneumatikami
Brzdy: Tektro mechanické kotoučové brzdy
Extra: Banánové sedadlo, škrticí klapka, LED indikátor baterie, stojan
Recenze videa elektrokola Super73-z1
Podívejte se níže na moji recenzi videa, abyste viděli Super73-Z1 v akci.
Holé kosti, jen to podstatné
První věc, kterou si všimnete, je, že Super73-Z1 je svlečen až na holé potřeby. Nechybí žádná světla, blatníky, odpružení, asistence pedálu, řadicí páka, houkačka…. nic! Dokonce jsem přidal stojánek do sekce „Doplňky“ výše uvedených technických specifikací, protože jsem škrábal dno hlavně.
Půjdete tedy do toho s vědomím, že tu není spousta fantastického vybavení nebo funkcí.
Ale to, co získáte, je cenově dostupné a zábavné malé e-kolo ve stylu mopedu, na kterém si můžete užít! Kolo má rychlost až 20 km / h (32 km / h) a má ty pěkné tlusté pouliční pneumatiky, které vám umožní opravdu se opřít do zatáček a valit se přímo přes překážky (bez ztráty těchto pneumatik v trolejích!). Banánové sedadlo není nastavitelné, ale můžete jen skákat dopředu nebo dozadu a najít nejpohodlnější místo pro vás. Nezáleží na tom, kde sedíte, protože nebudete moc šlapat. Je velmi trapné šlapat. Existuje pouze jeden převodový stupeň, který není dostatečně nízký pro kopce nebo dostatečně vysoký, aby pomohl šlapat při maximální rychlosti. Ale motor je dostatečně silný, aby se dostal do kopců s mnohem větším výkonem, než jsem očekával od 36V nastavení.
Největším lákadlem je styl motocyklu. Určitě otočíte hlavu na Super73; je to velmi poutavý design. Super věcí na Super73-Z1 je to, že vypadá mnohem dražší, než je. Nyní je cena na webu Super1,395 73 $. Doporučil bych to ale zkontrolovat na Amazonu, kde můžete ušetřit 250 $ a vyzvednout si je za 1,150 $. To je skvělá cena za kolo, které vypadá tak dobře (a je s ním tak zábavné jezdit!). A pokud opravdu chcete upoutat pozornost lidí, zvažte použití modelu „Astro Orange“.
I když je šlapání téměř marné, moc mi to nechybělo. Super73-Z1 je rozhodně bezstarostný motocykl typu cruise-around, který se cítí mnohem víc jako motorka než standardní kolo. A protože se jedná o e-kolo třídy 2 (omezeno na 20 mph), je povoleno na mnohem více místech než rychlejší e-kola třídy 3.
Samozřejmě to nebude tak fantastické jako ostatní elektrokola Super73. Právě představili úžasné celoodpružené elektrokolo za 3,500 1 $ a dokonce i jejich modely S2 a S73 s větším dojezdem, vyššími výkony a lepšími vlastnostmi začínají na dvojnásobné ceně než Super1-Z73. A já miluji Super1-S2, nechápejte mě špatně. Zkontroloval jsem to minulý rok a měl jsem výbuch. Ale rozdvojení přes $ 1,150k + je pro Super73-Z1 mnohem větší závazek než XNUMX $.
Samozřejmě se zde nevzdáváte jen funkcí, jako jsou světla a LCD displeje, vzdáváte se také dosahu. To je pravděpodobně největší námitka tohoto motocyklu - nemá velký dojezd. Baterie 418Wh je ve srovnání s průmyslovým odvětvím o něco podprůměrná a tyto 4palcové pneumatiky s širokým rozvorem nedělají efektivitu. Společnost říká, že můžete dosáhnout dojezdu 20 mil, ale to se pravděpodobně měří při nižší než nejvyšší rychlosti. Je možný dosah 20 mil? Tak určitě. Ale kdo takhle jezdí?
Ve skutečném životě, když trávíte většinu času s nastaveným plynem, pravděpodobně neuvidíte více než 15 km dojezdu. Thrash to opravdu těžké a můžete získat ještě méně. Pokud tedy potřebujete jízdu na delší vzdálenost na kole, není to ono. Dosah je nejen krátký, ale baterie není vyjímatelná. Musíte to nabít na kole, což pro většinu lidí pravděpodobně znamená nabíjení v garáži.
Ale pro každého, kdo se chce jen projíždět po městě, provozovat pochůzky nebo vypadat skvěle na místním promenádě nebo molu, je Super73-Z1 motocyklem, který to udělá za vás. A i když to není tak fantastické jako u některých jiných elektrokol, mohu to kvůli ceně odpustit. Pokud si můžete dovolit náročnější e-kolo, Super73 má v nabídce vyšší kola. Ale pro ty z nás, kteří chtějí natáhnout každý dolar tak daleko, jak jen můžeme, zasáhne Super73-Z1.
ŘADA Super 73 S
Se vzhledem, který se podobá klasickému mini kolu ze 1960. let, je Scout S1 samozřejmě modernější verzí a místo spalovacího motoru používá elektromotor. Motor je v zadním kole, je to motor s nábojem s převodovkou a v nádrži s umělým benzínem je vlastně baterie, kde byste normálně očekávali, že bude na mini kole benzinová nádrž.
Velký přední světlomet vylepšuje vzhled, ale místo velké, křehké žárovky jde o jasnou a atraktivní LED. S1 je dodáván s krátkým sedlem, ale existuje možnost, která sahá až k zadní části stojanu.
"Když vyjde tvůj vnitřní 10letý chlapec, někdy to musíš stejně zkusit."
Ačkoli jsou rám a vidlice vyrobeny interně, většina zbytku hardwaru, jako je náhlavní souprava a spodní konzola, jsou poměrně standardní součásti kola. Při šířce 135 mm s pevnou nápravou je přední náboj rozhodně určen pro tlustá kola. Je to všechno pěkně svalnaté s celkovou kvalitou sestavení, kterou lze přirovnat k tanku. Při hmotnosti asi 70 liber to není něco, co byste pravděpodobně hodně zvedli, ale má točivý 500-wattový motor, který jej snadno projíždí. Kdykoli nasadíte motor náboje na malé kolo, získáte velký točivý moment a 20palcová kola na tomto motocyklu to dokazují.
Kolo je standardně dodáváno s kratším sedadlem a nosičem pro snadnou přepravu nákladu. Zákazníci mohou požádat o sedadlo, které sahá až dozadu. Můžete si vybrat plochou černou nebo bílou, i když je možné uspořádat vlastní barvy. Jejich zásobní oliva (myslím stará vojenská vozidla) vypadá opravdu dobře a my jsme viděli jednu zakázkovou barvu pro zákazníka v jasně růžové barvě. Vlastní barvy samozřejmě zvyšují cenu. Kolo je standardně dodáváno s pneumatikami s knoflíky, ale můžete je vyměnit za hladké pneumatiky, a pokud máte více než 6 stop, doporučují upgradovat na extra dlouhé sedadlo.
Jediný rychlostní stupeň je připojen k výkonnému, 500 wattovému motoru náboje, který z něj dělá velmi rychlé kolo.
Scout S1 je dodáván s pěknou sadou nástrojů pro sestavení motocyklu, pokud jej máte k dispozici, včetně nastavitelného půlměsícového klíče, pedálového klíče, několika velikostí šestihranných klíčů a 4mm klíče Torx pro instalaci a utažení šroubů brzdového rotoru. Pokud ho nechcete sestavit a můžete si ho vyzvednout v kalifornském Tustinu, kompletně jej sestaví za 75 dolarů.
Plně nabití 14.5 Ah baterie trvá přibližně tři hodiny a slibuje dostatek dojezdu. Toto kolo nemusí být vaší volbou pro cestovní kolo, ale rozhodně je to všechno o stylu a nějakém výkonu. Rozsah 30 a více mil by měl být pro dojíždění většiny lidí více než dost. Ovladač je velmi snadno čitelný a ergonomicky umístěný s integrovanou škrticí klapkou. Asistence pedálu je k dispozici také prostřednictvím snímače kadence.
Scout S1 je zaměřen přímo na ty, kteří chtějí velmi stylové elektrické kolo a nevadí jim dostatek pozornosti. Ti z určitého věku si pamatují mini kola, která byla v reklamách v mnoha časopisech, které někteří z nás měli a někteří si přáli, abychom je měli. Obvykle byly poháněny motorem sekačky. Tenhle je čistě elektrický - žádný tahací kabel k jeho nastartování! Na rozdíl od těch starých mini kol je tento určen především pro ploché zpevněné silnice. Elegantní, elegantní dojíždějící. Zdá se, že o tento motocykl je stejný zájem ze strany starší i mladší / hipsterské generace.
Nasedání na toto kolo je velmi snadné. Je poměrně nízká a má velké polstrované sedadlo. Displej, ovladač a motor vypadají jako z Bafangu, ale pocházejí z Lectric Cycles a jsou označovány jako lithiové. Škrtící klapka a ovladač s displejem jsou opravdu robustní a můžete jej umístit pro snadný přístup na pravou stranu. Jelikož má kolo snímač kadence, jakýkoli vstup do pedálu okamžitě naštartuje energii. Pokud chcete, můžete místo toho použít plyn. Široké pedály mohou být zpočátku trochu nepohodlné, takže plyn se stane go-to. Zdá se, že úrovně podpory výkonu mezi nimi nemají velký rozdíl, takže plyn je ve skutečnosti přesnějším způsobem ovládání rychlosti. Brzdy mají vypínače a díky široké kontaktní ploše pneumatik jsou rychlá zastavení docela snadná.
Jako u každého kola s tukovou pneumatikou je rozhodující tlak v pneumatikách. Doporučený rozsah je 20–30 psi s max. 35 psi. Dobrý návrh. Čím vyšší je tlak, tím menší valivý odpor. To také musí být zmírněno tím, jak tvrdou jízdu chcete, protože jediné odpružení na kole je v pneumatikách a trochu v polstrovaném sedadle. Nižší tlak se rovná pohodlnější jízdě a lepší přilnavosti v závislosti na povrchu.
Pneumatiky mají duše a tyto duše se nedají snadno získat, pokud se vám rozbije. V obchodech s jízdními koly je nepravděpodobné, že by našli trubku, do které by se vešla pneumatika o rozměrech 20 × 4 palce. Možná budete muset jít do obchodu s motocykly, abyste ho našli. Museli jsme v jednom okamžiku opravit jednu z trubek, protože jsme potřebovali snadno dostupnou náhradu.
Zde není žádné pozastavení. Objemné pneumatiky stále zajišťují docela pohodlnou jízdu. Kolo není navrženo pro velké použití v terénu, ale to nezabránilo jednomu z našich testovacích jezdců vidět, čeho je schopen. Vzal to po stezce, kterou používáme pro testy na horských kolech, a po strmém 20minutovém stoupání se motor náboje přehřál. Nechal to sedět pět minut a už se dostatečně ochladilo, aby začalo znovu a pokračovalo. To není to, co společnost doporučuje, ale když vyjde vaše vnitřní 10leté dítě, musíte to někdy zkusit.
Řada Super73 R.
Řada R přebírá originální design elektrokola Super73 a přetáčí jej. To znamená silný motor, větší baterii, plné odpružení, vysoce kvalitní komponenty, integrované tech / chytré funkce a agresivní design.
Začneme motorem. Jedná se o 750W nepřetržitou jednotku, ale to je nominálních 750 W - stejně jako u 750W pouze podle názvu. Ze čtyř režimů napájení umožňují první tři režimy špičce motoru při 1,200 W.
Řada Super73 R se dodává se standardním nastavením elektrokola třídy 2, včetně maximální rychlosti 20 km / h a funkčního ručního plynu. Ale tři další jízdní režimy nabízejí provoz třídy 32 (asistence pedálu omezena na 1 mph), třída 20 (asistence pedálu při rychlosti 3 mph) a režim Unlimited (plný špičkový výkon 28 2,000 W a ovládání plynu až 28 mph). Super73 výslovně uvádí, že neomezený režim není určen pro veřejné silnice, ale spíše pro použití na soukromém majetku. Super73 ve skutečnosti uvádí nejvyšší rychlost neomezeného režimu jako „28 mph +“, což znamená, že jezdci mohou být dokonce překvapeni ještě vyšší maximální rychlostí. Vzhledem k tomu, že mě Super20 S73 s rychlostí „1 mph“ zabral až 25 mph, nebyl bych šokován, kdybych zjistil, že i R-Series překračuje rychlost.
Baterie 960 Wh v řadě Super73 R je jednou z největších baterií v odvětví elektrických jízdních kol. Je postaven s 21700 Li-ion bateriovými články a je dostatečně velký, aby poskytoval dojezd až 40 mil (64 km) při provozu pouze na plyn při rychlosti 20 km / h. Přidejte si vlastní pedálový asistent a kolo může dosáhnout maximálního dojezdu 32 km.
Na rozdíl od předchozích verzí elektrokola Super73 nabízí řada R plné odpružení. Na výběr jsou dva různé modely, R Base Model a RX Premium Model, a každý z nich má mírně odlišné nastavení zavěšení.
Prémiový model RX zahrnuje nastavitelný přední náraz a zadní tlumič s monolitickým tlumičem nápravy. Pokud jste si toho nebyli vědomi, mluvíme zde o téměř lehkém elektrickém odpružení na úrovni motocyklu. Mezi další špičkové komponenty patří 4-pístové hydraulické kotoučové brzdy na nadrozměrných rotorech, výkonné LED hlavové a zadní světlo, vlastní 73palcové široké pneumatiky Super5 a možnosti funkcí jako sedadlo pro dvě osoby, kolíky pro nohy spolujezdce, připojení IoT pro upozornění na smartphone například varování před krádeží, klakson, blinkry a další.