hotebike
Elektrokolo Rungu s dvojitým kolem přináší do terénu kritickou energii
Ačkoli byl Rungu přezdíván jako e-bike, je to určitě elektrická tříkolka, s patentovanými dvojitými vidlemi uvnitř, s 26palcovými koly. Zdvojené kolo ve vchodu poskytuje další stabilitu i v podstatě v nejnáročnějším terénu, extra přilnavost a vyvýšená kontaktní plocha, díky níž létá přes kašovitý písek nebo sníh (až 9 cm od něj), může podstoupit husté bahno a volný štěrk a přes skály bez výzvy.
Dvojitá kola na vstupním stojanu využívající Ackermanovo řízení stojí stranou 9 palců (22.8 cm) stranou. Rozvor je delší než na běžném motocyklu s tukovými pneumatikami, kvůli nízkému těžišti a kvůli tomu, aby se jezdec nedotýkal kol v ostrých zatáčkách. Rungu se chlubí tím, že díky konfiguraci dvou kol stojí stranou od různých elektrokol s tukovými pneumatikami.
A to není vše, čím se Rungu může pochlubit, že je s tímto motocyklem dosaženo. Výsledkem je, že je lehčí než ATV a nechce palivo, nákladnou údržbu nebo s sebou nese další ceny, přesto má odtahovou kapacitu 300 liber (136 kg) a je dostatečně mírný k překonání překážek, mohl by být skutečně přijatelný, zvlášť praktický, odlišný od Čtyřkolky a dirtbikes. Jako takový je skvělý pro off-road, pro hledání cest nebo pro použití armádou.
Rungu skutečně poskytuje celou řadu tříkolek založených převážně na identické myšlence prodlouženého rozvoru s konfigurací dvojitého vstupního kola. Několik z nich je neelektrických (Kilimandžáro a Juggernaut), které jsou obvykle vyrobeny, aby vám představily skutečné cvičení, když je vezmete do terénu, a několik dalších je elektrických (Dualie, Dualie XR a Juggernaut electric). Všechny způsoby jsou naprosto přizpůsobitelné a spoléhají na to, co chcete.
V konfiguraci s nejvyšším výkonem, která je u modelu Dualie XR dostupná, získáte 1,120 W motor se středním pohonem Bafang a dvojité odnímatelné lithium-iontové baterie 52 V 15 Ah, které jsou dobré pouze na točivý moment 32 mil. , za jedinou cenu. Vezměte toto zvíře na dálnici nebo použijte pedálovou asistenci a také získáte dvojnásobek, který se liší. Vysoká rychlost je 51.4 km / h (23 km / h) s celkovou nesenou hmotností 37 kilogramů (332 kg) a, jak je uvedeno výše, 150.5 kilogramů (300 kg) tažné hmotnosti. Samotné kolo váží asi 136 kilogramů (110 kg).
Díky své schopnosti vyšplhat se na 40% stupeň je Rungu v každém druhu situace správný. Zastavovací energii dodávají trojité hydraulické brzdy, zatímco díky nestrannému odpružení na vstupních kolech se většina hrbolatých jízd cítí mnohem plynuleji.
Když už mluvíme o hrbolatých jízdách, přiblížení se k tomuto typu zrádného terénu znamená určitou formu jistoty vůči bytům. Rungu poskytuje APF (Anti-Pinch Flat) pláště na pneumatiky, které jsou obvyklé pro těžší zboží, módu XR (další varianty).
Taková silná offroadová schopnost nepřichází levně - můžete vidět Rungu zkoumaného na kalifornské Rubicon Path v jednom z mnoha filmů přístupných na zadní straně webové stránky. Cena spodní části neelektrického manekýna začíná na 2,599 $, zatímco elektrický model začíná na 4,399 $. Přesto - a právě tady v naději, že si za to sednete - zjistíte, že za špičkový elektrický model zaplatíte až 7,349 XNUMX dolarů.
