hotebike
Dva motory = dvojnásobné potěšení!
Elektrické kolo Ariel Rider Scrambler třídy D je pravděpodobně jedním z nejsilnějších a napínavých elektrokol, na kterých jsem za velmi dlouhou dobu jezdil. A pravda, že má nedávný vzhled mini kola, poskytuje pouze přitažlivost.
Na spektru elektrokol, která sahají od téměř pedálových kol na jednom konci až po téměř motocykly na opačné straně, je třída D Ariel Rider nepochybně na konci motocyklu.
To však neznamená, že není schopen šlapat a dokonce je docela pohodlný, zatímco šlapá. Pedal-assist je u tohoto monstra elektrokola zcela proveditelný.
Chcete-li vidět třídu D v pohybu, zkuste níže vyhodnotit video.
Pak se učte o všech drobných písmech o tomto vysoce výkonném elektrokole.
Specifikace elektrokola Ariel Rider třídy D
- Motor: Twin 750W (1,500 3 W peak) nábojové motory (XNUMX kW peak celek)
- Prime tempo: Narazil jsem na 33 km / h, ale bude omezen na rychlost třídy 53
- Lišit se: Až 40 km, ale při použití ve vysokém tempu mnohem méně
- Baterie: 48V 18Ah (864Wh), odnímatelné a uzamykatelné
- Hmotnost: 75 lb (34 kg)
- Kola: 20 palců se 4palcovými tukovými pneumatikami
- brzdy: Hydraulické kotoučové brzdy Tektro (kotouče 180 mm)
- Pozastavení vstupu: Obrácená odpružená vidlice
- Extra: Zdlouhavé lavice, dodávané blatníky, masivní LED světlomet a jemný ocas / brzda, LCD odstín, stojan, 7stupňová hnací ústrojí Shimano, kolíky pro cestující
Je to e-bike, mini-bike nebo e-moped?
Třída D Ariel Rider se ocitá v tomto podivném překrývání mezi elektrickými koly, mopedy a minibiky. Sportuje tělo malého kola, má rychlosti blížící se elektrickému mopedu, ale rozhodně je šlapatelné jako elektrokolo.
Schopnost Ariel Rider třídy D je téměř ojedinělá, kromě některých jiných elektrokol na trhu.
Je pro mě obtížné vám sdělit, jak vysoce efektivní je tento faktor. Přesto si myslíte, že má hodně energie, přidejte něco navíc. Tento e-bike je směšný.
Každý motor táhne 30 A při 48 V, což mu dává téměř 1,500 XNUMX W špičkové energie na motor. Jakmile jej držím v režimu pohonu všech kol, běžně provádím vyhoření, zejména u vstupní pneumatiky. Ve skutečnosti obvykle začínám od relaxace v režimu pohonu zadních kol, poté otočím spínač řídítek a po několika sekundách budu mít interakci se vstupním motorem. To mi poskytuje vyšší management a zachovává kapky extra energie z toho, že mi způsobují točení pneumatik.
Těžší jezdci nemusí mít stejnou odbornost (vážím 70 kg nebo 155 lb), ale i když jsem nebyl opatrný, pokládal jsem gumu. Prohlédněte si výše uvedené video, pokud si mě nepředstavujete ...
Dobře, takže je to nakoupená energie. Jak je to však jako s motocyklem?
Návrháři Ariel Rider třídy D nešetřili malým písmem. Dali motocyklu několik slušných prvků.
Osvětlení je vynikající a že přední světlomet je prakticky oslepující, pokud při vstupu do něj stojíte správně. Hydraulické kotoučové brzdy vás rychle zastaví. A velká baterie znamená, že jste si koupili spoustu šťávy, a to i pro tyto dva hladové motory.
Nicméně ne všechny kousky jsou úžasné. Odpružená vidlice funguje, ale určitě to není jedna z nejlepších, jaké jsem kdy viděl. Absorbuje nerovnosti a pneumatiky se 4 “tuky rozhodují o tom, co mu chybí, ale viděl jsem hodně plusherského odpružení.
A stupačky zadních spolujezdců se trochu odchylují podle přání. Vypadají jako křehká. Opravdu jsem na ně stál celou svou váhou, obvykle mě drželi, ale nevypadali dobře. Koneckonců, většina jednotlivců na ně plně nestála a jako alternativu přinese většinu své váhy na lavici.
No jo, promluvme si o tom sedadle. Páni, jaké pohodlné sedadlo! Jezdil jsem už na minikolech s méně než ideálními sedadly a Ariel Rider třídy D tohle přibil. Je každý jemný a podpůrný a navíc se správně zužuje, aby vám přesto poskytl docela dobrý pohyb pedálu. Ve skutečnosti je to správně vyrobené sedadlo, takže si ho podepřete!
Ve skutečnosti je vyroben pro 2 zadky, i když se můžete shodovat se třemi spoléhajícími se na stupnici.
Dal jsem každého ze svých synovců (ve věku 6 a XNUMX let) znovu na sebe a měli jsme spoustu místa pro nás tři. Nebojte se, nešel jsem s nimi příliš rychle. Uložili jsme to parádním tempem.
Jak si poradí robustní elektrické mini kolo?
Dokud neuděláte schopnost, je to rozhodně docela dobré. Tato schopnost je prostě obtížnost, pokud ji postavíte ze silnice, což byste vlastně stejně neměli dělat.
Na silnici nepochybně pomohlo zvýšené napětí v pneumatikách. Běžel jsem na snížení stresu, zatímco při použití na některých stezkách, nicméně tyto pneumatiky s tuky jsou trochu pomalé na silnici, jakmile dojdou příliš nízko. Takže přemýšlejte o svém stresu a regulujte jej na to, co je správné na vaší váze a požadovaném řešení.
Díky vzpřímenému způsobu výletu a pohodlnému sedadlu se můžete naklonit do zatáček a skutečně zatlačit kolo.
Ariel Rider třídy D dokonce pokrývá malé podrobnosti
Mnoho elektrokol věnuje pozornost velkému obrazu a zanedbávání týkajícím se malých problémů. Obdivuji však, jak posádka v Ariel Rider myslela i na malé podrobnosti.
Například kolo přichází s malou lahvičkou retušovací barvy. Není upřednostňováno, že je obtížné hledat tento odstín (kdo nemá plechovku černé matné, která by někde byla?), Ale prakticky jsem v žádném případě neviděl v terénu nátěrovou barvu pro e-bike.
K dispozici je navíc taška s dalšími šrouby, s různými velikostmi a také některými podložkami. Pro ty, kteří si někdy přejí přidat vybavení, jinak zanedbáte kontrolu šroubů a jeden ztratíte (překvapivě časté u nových jezdců, kteří nevědí, jak zkontrolovat své šrouby obvykle během prvních několika týdnů a měsíců používání), Ariel Rider má znovu. Tyto malé metrické šrouby jsou nesmírně nepříjemné dodávat, takže je dobré vidět pár doplňků. Je zřejmé, že prakticky nic nestojí, nicméně vykazuje trochu prozíravosti ze strany společnosti.
A ukázal jsem na nastavitelný držák nápojů? Dokonce je dostatečně malý na to, abyste mohli nosit skleněnou láhev, kterou musíte koneckonců použít na sódu a nikdy na pivo!
Stojí Ariel Rider třídy D rozhodně za tu hodnotu?
Cena Ariel Rider třídy D za cenu 2,399 XNUMX $ není nízká.
Avšak za to, co dostáváte, věřím, že je to opravdu dobrá hodnota.
Na jiném místě objevíte e-bike s rychlostí 33 km / h s enormní baterií, dvěma motory, odpružením, prostorem pro cestující, špičkovými brzdami a vynikajícím designem?
Můj verdikt je, že třída D je nesporně drahá! Je to směšně vysoce efektivní, rychlé a zábavné elektrokolo, které je navrženo pro potěšení z jízdy s prostorem pro 2.
Teď jsem úplně fanoušek Ariel Rider. Toto byla moje první zkušenost s korporací, ale teď bych si také chtěl prohlédnout několik jejich různých kol.
Je zřejmé, že ne všechny kousky ve třídě D byly dobré. Rád bych vidlici vyšší třídy s vyšším tlumením a možná hezčí stupačky. Tady si však vlastně na mnoho nemohu stěžovat. Moje odbornost ve třídě D byla lepší a já ji nepochybně doporučím svým spolupracovníkům!