hotebike
Když začne podzimní a zimní sezóna sněžení, většina cyklistů tiše odloží svá kola zpět do garáže. Bylo by to jiné, kdybych vám řekl, že ve skutečnosti můžete jezdit a jízdní kolo v zasněženém dni? Dokud jsou tučné pneumatiky, všechno je možné.
Abych byl přesný, jedná se o elektrický jízdní kolo speciálně navržené pro jízdu na sněhu, vybavené protiskluzovými pneumatikami s extrémně širokým průměrem - běžné elektrická kola mají průměr pneumatiky asi 6.35 cm a tučné pneumatiky mohou dosáhnout 10 až 13 cm. Zvýšení styčné plochy mezi ultraširokými pneumatikami a zemí snižuje tlak (myslím, že by měl být mezi 34-69 kPa), takže řidič může libovolně jezdit na měkkém podkladu, jako je písek, bláto nebo sníh.
Prototyp tlustého kola lze vysledovat až do 1980. let, kdy nadšenci horských kol vyrazili na horských kolech po písku a sněhu!
V roce 1986 projel francouzský inženýr Jean Naud pouští Sahara se speciálními pneumatikami přizpůsobenými Michelinem. Téměř ve stejnou dobu vzbudil závod Iditabike, který se konal bezprostředně po slavném závodě Iditabike na Aljašce, nadšení velkého počtu cyklistů a nadšenci upravili své vybavení tak, aby přizpůsobili požadavky na jízdu na sněhu.
Ve stejné době začali dunoví cyklisté v Novém Mexiku v USA vyrábět sněhová kola vybavená pneumatikami o velkém průměru a v 1990. letech jeli až na Aljašku. V roce 2005 bylo oficiálně uvedeno na trh kombi s názvem Pugsley vyráběné společností Surly Bikes v Minnesotě. Jednalo se o první sériově vyráběný vůz s tukovými pneumatikami. Jeho designér Dave Gray rozpracoval koncepci designu tohoto vozu takto: „Model vhodný pro závody, divoký průzkum, horská kola, zemědělskou nebo průmyslovou výrobu, lov / rybolov / hledání potravy, elektrická motorová kola pro jízdu na kole, dojíždění , jízda na horském kole / kempování. “
V přísném slova smyslu tedy vůz s tukovými pneumatikami není nová věc; ale je pravda, že nebyl znovu uznán, dokud se v posledních letech silně nevrátil lidem do očí. Associated Press uvedl, že tučné pneumatiky jsou „nejpotenciálnějším segmentem trhu v cyklistickém průmyslu“; Časopis Outdoor jej nazval „nejžhavějším trendem v cyklistice“ a porovnal jej s „divokými vozidly poháněnými lidmi“
Pro cyklisty je největším lákadlem to, že mohou konečně pokračovat v jízdě v zimě. Ať už chtějí jezdit po městě podle libosti, nebo se vydat na sněh nebo do divočiny a užít si více vzrušujících zážitků, tučné pneumatiky mohou uspokojit poptávku. Nejen to, že tento nový sport přitahuje i další zvědavé cyklisty, jako jsou nadšenci lyžování, pro něž je cyklistika relaxační a příjemnou zimní aktivitou.
V minulosti nebylo snadné najít elektrické kolo s tukovými pneumatikami. Existuje jen několik obchodů, které prodávají takové výrobky, a existuje jen velmi málo zásob (ve většině případů pouze jeden nebo dva). Nyní si můžete koupit tukovou pneumatiku elektrická kola se slevou na oficiálních stránkách hotebike. Pokud nemáte elektrokolo s tukovou pneumatikou, které se vám líbí, můžete také zkusit hotebike První
V minulosti byly takové scény pro cyklisty nepředstavitelné: jízda na sněhu, průjezd holými topolovými lesy; nebo na kole z kopce po terénu plném překážek, pendlovaných mezi svěžími lesy. Zdá se, že pouze tito severskí cyklisté sotva ovládají tato místa. Ale v dnešní době může jízda na tlusté pneumatice o průměru téměř 13 cm snadno cestovat sněhem. To je to, co děláme, to je jízda na sněhu, super horko!
Vzhledem k výskytu tuku byly tukové pneumatiky vždy středem pozornosti. Tlusté pneumatiky vždy přitahují pozornost kolemjdoucích. Při jízdě v davu na sobě těžkými lyžařskými obleky a sněhovými botami je pochvala velmi vysoká. Koneckonců, každý má stereotyp, že cyklistika je sport, který lze provádět pouze za teplého počasí.
V lyžařském středisku Grand Targhee ve Wyomingu se sněžná cyklistika stala populárním sportem. Středisko vybudovalo cyklostezku vedle čtyř lyžařských tras speciálně pro nadšence cyklistiky na sněhu. Tato cyklostezka plná severských stylů je dlouhá 15 kilometrů.
Vysoký a hubený mladík vypadal uvolněně při jízdě na elektrickém kole velikosti motocyklu s tlustými pneumatikami. I když jsem těžce lapal po dechu a potil se, byl jsem stále téměř 10 metrů za ním. Tlukot mého srdce byl tak rychlý, že mé malé srdce se chystalo vytáhnout. explodoval. I když je vybavení lehčí, je jízda na kole do sněhu stále velmi fyzický úkol, nemluvě o hmotnosti tohoto kola není lehká. Na sobě několik vrstev zimního oblečení, lyžařská helma a těžké sněhové boty plus batoh se celková hmotnost zvýšila o 45 kg. Díky této hmotnosti není tato činnost vůbec snadná.
Led a sníh ve výšce 2377 metrů narušily mé již tak těžké dýchání. William se opakovaně laskavě zastavil a čekal, až ho budu následovat, aby mi pomohl obnovit normální dýchací rytmus. Když jsem viděl jezdce mnohem mladšího než já, lapal po dechu a snažil se kolem nás projet, moje sebeúcta se cítila o něco lépe.
Výše uvedený popis obtížné silnice do kopce může být obtížné získat nové nadšence pro jízdu na sněhu. Největším potěšením z jízdy na kole bylo vždy potěšení ze svobody při sjíždění z kopce, zvládání ostrých zatáček a poskakování nahoru a dolů.
Aby byla zajištěna dostatečná trakce pro zajištění příjemného zážitku z jízdy, nebudou pneumatiky příliš plné - asi 35 až 103 kPa. Představte si pocit sedění na míčové židli, který je velmi podobný pocitu sedění na tlusté pneumatice. Naproti tomu při jízdě na silničním kole způsobují úzké pneumatiky vysoký tlak (758 kPa) a vibrace pociťované jezdcem na kole budou odpovídajícím způsobem silnější.
Anderson v průvodci zdůraznil, že byste se při jízdě měli snažit sledovat středovou čáru silnice. Připomněl, že sníh na obou stranách silnice je měkčí a kolo se snadno zasekne. Později Anderson osobně demonstroval nebezpečné situace, které se mohou stát, když se otočíte příliš rychle nebo jdete příliš daleko.
Když odstranil sníh v uších, zasmál se a řekl: "Naštěstí to bylo měkké přistání." Ve sněhu na mě udělal dokonalý dojem - jezdec sněhového anděla.
Pro Andersona mu tukové pneumatiky poskytují další způsob, jak se v zimě dostat hluboko do lesa. Pokud bude cyklistika pokračovat ve svém pomalém vývojovém trendu, může jezdec přejít do druhého extrému. Stejně jako se lyžaři nejprve dívali na nadšence na snowboard, nadšenci pro jízdu na koni budou čelit také otázkám a výzvám tradiční jízdy na sněhu. Pokud však tito tradiční lyžařští nadšenci mají možnost vyzkoušet si jízdu na sněhu, ten, kdo jezdí na sněžných skútrech nebo si užívá ledu a sněhu pomocí saní, najde nekonečné potěšení z jízdy na kole. V současné době jsou stále ve stavu zvědavého čekání a uvidíme.
Hotebike se prodává elektrická horská kola, pokud máte zájem, klikněte prosím na hotebike oficiální webové stránky k zobrazení