hotbike
nye regler muliggør e-cykler så meget som 750 watt
US Nationwide Parks Service (NPS) har simpelthen ajourført deres regler for at kodificere elektriske cykler så meget som 750W som godkendt i alle landsdækkende parker, hvor cykler allerede er tilladt.
De helt nye regler, der blev offentliggjort i går på Nationwide Parks Service-webstedet, overføres for at hjælpe dekretet udstedt af den amerikanske minister for Inside sidste år, hvori det hedder, at alle e-cykler skal være tilladt i alle amerikanske nationalparker.
Ikke desto mindre præsenterer de helt nye NPS-regler nogle begrænsninger, hvoraf nogle tilsyneladende er modstridende.
For eksempel registrerer reglerne de tre lektioner med elektriske cykler i USA, bestående af klasse 1 e-cykler med pedalhjælp udelukkende så meget som 20 km / t (32 km / t), klasse 2 e-cykler med gashåndtering så meget som 20 km / t (32 km / t) og klasse 3 e-cykler med pedal hjælper så meget som 28 km / t. Alle tre lektioner kan omfatte motorer så meget som 45W energi.
Reglerne siger, at Nationwide Park "Superintendenter kan tillade brug af e-cykler, der falder inden for nogen af disse lektioner."
Ikke desto mindre siger reglerne senere, at ”Superintendenter kan håndtere specifikke lektioner af e-cykler på en anden måde. For eksempel kan en opsigter udelukkende åbne en bestemt motorvej eller sti til klasse 1 e-cykler eller muligvis aktivere klasse 1 og klasse 2 e-cykler dog ikke klasse 3. ”
Reglerne angiver yderligere, at ”Hensigten med reglerne er at give gæsterne mulighed for at bruge e-cykler til transport og rekreation på en måde ligesom konventionelle cykler. Derfor forbyder reglerne operatører af klasse 2-e-cykler at bruge motoren til at drive e-cyklen i en længere tidsramme uden at trampe, foruden på steder, der kan være åbne for offentlig brug af bil. "
Så det ser ud til, at personens parkovervågere kan træffe bestemte personvalg om, hvilke lektioner af elektriske cykler er tilladt af hvilke parker, og at klasse 2 e-cykler også kan forbydes at bruge deres gasspjæld. De fleste klasse 2 e-cykler leverer desuden pedalhjælpestyring, selvom dette ikke er nødvendigt for at en e-cykel kan kvalificere sig som en klasse 2 e-cykel i USA.
Elektriske cykler er blevet mere og mere udbredte websteder på fritids- og mountainbikeruter. Bruttosalget for elektriske cykler er vokset i årevis, selvom det konventionelle cykels bruttosalg er faldet.
Salget skete allerede i stigende grad i slutningen af 2019 og begyndelsen af 2020, men COVID-19-pandemien og den deraf følgende fritid derude som følge af mange enkeltpersoner, der arbejder i bopæl, har ført til et stærkt salg af e-cykler.
Desuden har en række undersøgelser bevist, at sundhed på en elektrisk cykel kan præsentere næsten lige så meget fysisk træning som en traditionel cykel, og i mange tilfælde har det vist sig, at den har konsekvenser i mere motion end en traditionel cykel, når ryttere finder ud af, at du bruger ekstra tid kørsel som et resultat af forhøjet nydelse.
Mange budgetorienterede elektriske cykler er lanceret tidligere få måneder for at udnytte stigningen i e-cykels bruttosalg. Det største e-cykelfirma i Amerika, Rad Power Bikes, lancerede ikke så længe siden $ 999 RadMission elektrisk cykel.
RadMission på $ 999 blev lanceret gennem den seneste stigning i e-cykler
Et andet massivt elektrisk cykelfirma, Pedego, sidste uge debuterede deres e-cykel til den laveste pris nogensinde, $ 1,499 Pedego Element.
Og den nye elektriske cykelstart Lectric Ebikes har efter sigende raked over US $ 20 mio. I indkomst på blot over et år fra deres $ 899 fede dæk-e-cykel, Lectric XP. Virksomheden lancerede for ikke så længe siden en ny version af den populære e-cykel med en trin-igennem krop.