Rilataj al biciklaj bremsoj (Parto 2: Uzu bremsojn sekure)

Rilataj al biciklaj bremsoj (Parto 2: Uzu bremsojn sekure)

Ĉu ĝi estas urba biciklo aŭ monta biciklo, bremsado estas nemalhavebla ero. Temas pri la sekureco de la tuta rajdprocezo. Trafika akcidento okazos, se vi ne zorgos.

1. La rolo de la bremso

Multaj homoj havas miskomprenojn pri la rolo de bremsoj. Ni bremsas por regi la rapidon de elektraj bicikloj, ne nur por halti.

2. Al kiu rado respondas la maldekstra kaj dekstra manbremso?

Multaj homoj devas scii, ke estas manbremso ambaŭflanke de la biciklo. Sed ĉu vi scias, sur kiu rado funkcias la antaŭaj kaj malantaŭaj bremsoj?

La pozicio de la antaŭaj kaj malantaŭaj bremsaj leviloj de la manbremso devas esti determinita laŭ la leĝaro, kutimoj kaj efektiva uzo de la lando, kie la biciklo estas vendita. En Ĉinio la antaŭa bremso-levilo estas dekstre, la malantaŭa bremso-levilo estas maldekstre, la maldekstra bremso bremsas la postan radon, kaj la dekstra bremsa sistemo Movu la antaŭan radon.

Fakte la antaŭa bremso havas pli bonan bremsan efikon. Multaj novuloj preferas uzi la malantaŭajn bremsojn kaj malpli antaŭajn bremsojn, ĉar ili timas, ke uzi la antaŭajn bremsojn kaŭzos la kalkanon ruliĝi. Fakte la antaŭa bremso estas pli sekura en multaj situacioj, kaj vi povas lerni uzi la antaŭan bremson rapide.

3. Kial ni ĉefe uzas antaŭajn bremsojn?

La antaŭa bremso havos pli bonan bremsan efikon. La kontrolrapideco ĉefe dependas de la frotforto inter la rado kaj la vojsurfaco. La frotforto estas proporcia al la premo aplikita de la rado al la vojo. Kiam la antaŭa bremso estas uzata, la premo sur la antaŭa rado kaj la vojsurfaco plifortiĝas pro la inercia rilato, kaj la bremsa efiko pliigas. La uzo de la malantaŭa bremso ne efikas tiel, kaj kiam oni uzas la antaŭan bremson, la premo de la postaj radoj sur la vojsurfaco multe reduktiĝas, kaj la frotforto fariĝas tre malgranda.

Irante malsupren, nur la antaŭa bremso havas sufiĉan bremsan forton, ĉar la pezo de la veturilo kaj la homa korpo estas plejparte sur la antaŭaj radoj, kaj la frotado inter la antaŭaj radoj kaj la vojsurfaco pliiĝas. Tamen la postrado havas tre malmulte da premo sur la vojsurfaco, la frotforto fariĝas pli malgranda, la bremsa efiko estas tre malbona, kaj la malantaŭa rado ŝlosiĝos kaj glitos kun malgranda bremsa forto.

Multaj homoj trovas pli sekure bremsi la antaŭajn kaj malantaŭajn radojn kune. Sed fakte tia aliro pli probable produktas fenomenon "klakanta"! Ĉar la malakceliĝforto de la antaŭa rado estas pli granda ol la malakceliĝforto de la postrado, se la antaŭa bremso ankoraŭ bremsas kiam la malantaŭa rado glitas, ĝi igos la postradon preterflugi preter la antaŭa rado. En ĉi tiu tempo, la forto de la malantaŭa bremso devas esti reduktita tuj, aŭ la malantaŭa bremso devas esti liberigita tute Por restarigi ekvilibron.

4. Atentindaj aferoj antaŭ ol uzi la antaŭan bremson:

Dum urĝa halto, la korpo devas moviĝi malantaŭen kaj malsupren kune kun la bremsoj. Ĉi tio povas malebligi, ke la malantaŭa centra rado levas la malantaŭajn radojn kaj eĉ homoj flugas eksteren pro la pezocentro de la bremsoj.

La antaŭaj bremsoj ne estu uzataj kiam la antaŭaj radoj turniĝas. Post lerteco, vi povas iomete uzi la antaŭajn bremsojn.

Kiam estas malhelpo antaŭ, provu eviti uzi la antaŭan bremson.

Kutime la malantaŭa bremso estas ĉefe uzata kiel helpa funkcio. Kiam oni uzas la antaŭan bremson, estas pli bone regi la malantaŭan bremson iomete.

5. Kiam uzi la postradan bremson?

Plej ofte la postradaj bremsoj estas uzataj nur kiel helpilo, sed la jenaj specialaj kazoj devas esti uzataj por haltigi la biciklon:

1) Malseka kaj glita vojo

Malsekaj kaj glitaj vojoj facile kaŭzas radan glitadon, kaj malantaŭa glitado facile restarigas ekvilibron, do vi devas uzi la malantaŭan bremson por haltigi la biciklon;

2) Malglata vojo

Sur krudaj vojoj la radoj probable saltas de la tero. Kiam la antaŭa bremso estas uzata, la antaŭaj radoj estos ŝlositaj;

3) Kiam la antaŭa rado trapikiĝas

Se vi renkontas subitan trapikiĝon de pneŭoj sur la antaŭaj radoj kaj ankoraŭ uzas la antaŭajn bremsojn, la pneŭoj eble disiĝos de la ŝtala rando, kio povas kaŭzi la renverson de la aŭto.

6. Bremsaj kapabloj

Kiam vi uzas la elektra biciklo antaŭa bremso rekte, la korpo de la persono devas kliniĝi malantaŭen por malebligi la korpon flugi antaŭen pro inercio;

Turniĝante, uzu la bremson, la pezocentro devas moviĝi enen, kaj la klina angulo de la korpo devas esti pli granda ol la klina angulo de la biciklo por konservi ekvilibron;

Sur ĝeneralaj vojoj, kiam ne zorgas pri la antaŭa rado gliti, la antaŭa bremso kontrolita de la dekstra mano estas la ĉefa, kaj la malantaŭa bremso kontrolita de la maldekstra mano estas la helpa; La antaŭaj bremsoj estas kompletigitaj.