¿Es el ciclismo el camino real hacia la salud y el fitness?

GET in your bike es el mensaje de las nuevas autoridades con su promesa de que 360 ​​millones de euros podrían asignarse anualmente a iniciativas para ciclistas y peatones durante su período de tiempo.

Una dedicación de la coalición de reunión Fianna Fáil, Wonderful Gael y Inexperienced Social puede incluso ver el 10% de todos los fondos de capital de transporte asignados para iniciativas de ciclismo, la señal más reciente de que ese es el comienzo de un período dorado para el ciclismo.

En los últimos meses hemos adoptado dos ruedas como nunca antes. Durante el pico de la pandemia de Covid-19, los minoristas de bicicletas en todo el país informaron que tenían dificultades para mantenerse al día con la demanda de bicicletas nuevas y de segunda mano, con acciones agotadas en muchas tiendas. En Donnybrook Bikes en Dublín se informó una mejora del 500% en el comercio, mientras que Marry Bikes, Co Mayo, mencionó las ventas brutas de niños y adultos. bicicletas permaneció en un pico incluso durante esencialmente el intervalo más restrictivo del encierro.

En Metropolis View Wheels, un minorista de bicicletas eléctricas en Cork, hubo una "mejora del 70%, quizás un 75%" en las ventas brutas con la explosión de la curiosidad que dejó a los minoristas de bicicletas luchando por proporcionar suministros seguros.

Y mientras luchábamos sin poder entrar a gimnasios y centros de ocio, el encanto de la libertad y la salud a través de las dos ruedas notó nuestro entusiasmo por la espiral ciclista. Una encuesta realizada por Sport Eire descubrió que más de 510,000 adultos dijeron que andan en bicicleta al menos una vez a la semana en mayo, un aumento de 220,000 en el mismo período en los últimos 12 meses, lo que solo puede significar buenas noticias para nuestra salud y nuestra cinturas. Mucho podría continuar.

Andar en bicicleta es más que una forma de ponerse en forma: bien puede aumentar su bienestar psicológico, su inmunidad e incluso prolongar la vida. Aquí mismo, echamos un vistazo a cada pequeña cosa que el pedaleo puede (o no puede) hacer en su bienestar:

No cuente con los resultados en un solo día

Cuanto más pesado eres, más vitalidad se necesita para maniobrar tu cuerpo, que es en parte la razón por la que cualquier tren parece un trabajo laborioso cuando tienes que perder mucho peso. En una hora determinada a un ritmo determinado, andar en bicicleta es un eliminador de calorías eficaz, sin embargo, no es esencialmente el más supereficiente. Para una persona que pesa 100 kg, andar en bicicleta a una velocidad razonable durante una hora consumiría alrededor de 500 de energía. Un paseo rápido para alguien del mismo peso consumiría 400 de energía y correr 700 por hora. Tendría que pedalear durante 60 minutos tres veces por semana simplemente para utilizar hasta 1500 energía.

Tendrás que pedalear más de lo que corres

Andar en bicicleta y operar son tipos maravillosos de tren cardiovascular, sin embargo, dado que estás apoyando y cambiando tu físico una vez que corres (y estás sentado en el sillín de una motocicleta), operar hace uso de una vitalidad adicional para cubrir las mismas distancias. Los fisiólogos del entrenamiento calculan que, como regla general, tendrás que pedalear tres veces más de lo que corres para quemar calorías de manera similar.

“Cuanto más duro sea su trabajo, más rápido obtendrá resultados”, dice el entrenador de salud Matt Roberts. "Incluir colinas o ráfagas transitorias de velocidad puede modificar su Cycle directamente en un ejercicio extra eficiente en el tiempo ".

No construirá tus huesos

El hueso es un tejido residente que reacciona al aumento en cientos y las fuerzas al levantarse más fuerte. Para que el entrenamiento extienda la energía ósea, debe contener el desplazamiento de su peso físico del fondo con saltos y sacudidas secuenciales, y andar en bicicleta no prueba esto. Los últimos 12 meses, investigadores de la Facultad de Ciencias del Deporte de Noruega y del Centro de Entrenamiento Olímpico de Noruega en Oslo observaron los esqueletos de ciclistas y corredores agresivos.

Todos los atletas siguieron un plan de pérdida de peso lo suficientemente saludable como para ayudar a los huesos, pero su densidad ósea fue notablemente completamente diferente y los ciclistas tenían huesos más delgados que los corredores. ¿Línea trasera? Andar en bicicleta es bueno para el corazón y los pulmones, sin embargo, incluya algunos ejercicios de soporte de peso (levantar pesas, saltar, operar) para darle vida a sus huesos.

Tenga en cuenta su físico superior

El ciclismo potencia los grupos de músculos cuádriceps y glúteos y, en menor medida, los grupos de músculos dentro de las piernas inferiores. Sin embargo, el físico superior permanece en gran parte indiscutible. "Andar en bicicleta es improbable para mejorar el bienestar cardiovascular y la energía de los músculos de las piernas, sin embargo, no es tan bueno para el físico superior", dice Roberts. "Asegúrese de corregir el desequilibrio con un montón de trabajo de resistencia para los brazos, el pecho y los hombros".

Es un tipo de remedio

Andar en bicicleta al aire libre durante una hora a la semana ofrece grandes ventajas para aliviar el estrés, según los psicólogos del tren. James Beale, quien dirigió el análisis del College of East London, reclutó a 11 hombres de entre 34 y 52 años que tenían dos años de experiencia en andar en bicicleta durante al menos una hora a la semana del llamado "ciclismo verde" por áreas sin experiencia y el campo. Ninguno de los hombres mencionó que se habían sentido motivados por los competidores, sin embargo, por sus rangos de estrés mejorados, un resultado de "alejarse de todo" en sus bicicletas. “El ciclismo sin experiencia fusiona las cualidades importantes del medio ambiente puro - estética, emociones de calma y una oportunidad para la exploración - con el potencial de problemas corporales y eso resultó en un mayor bienestar psicológico”, dice Beale.

Las ventajas pueden superar los efectos negativos de la contaminación del aire

No hay forma de escapar de algunas partículas indudablemente peligrosas en el aire, significativamente una vez que pedaleas en las ciudades. Apegarse a calles más tranquilas o planificar el uso de rutas ciclistas dedicadas puede ayudar a reducir la publicidad a la contaminación del aire, al igual que llevar una mascarilla, pero incluso si va en bicicleta por áreas de la ciudad, puede haber pruebas de que el bienestar Las ventajas de pedalear compensan los peligros de la contaminación del aire.

Una investigación de 2016 dirigida por investigadores del Centro de Análisis de Régimen Alimentario y Ejercicio (CEDAR) y la Unidad de Epidemiología del Consejo de Análisis Médico del Colegio de Cambridge informó que incluso en Delhi, probablemente las ciudades más contaminadas del planeta, la gente desearía recorrer en bicicleta 5 horas por semana antes de que los peligros de la contaminación del aire superen las ventajas para la salud.

Aumenta tu inmunidad

Una investigación de 2018 de ciclistas mayores que se realizó en el College of Birmingham descubrió que no solo envejecen más que el resto de los habitantes (las grasas de su físico y los niveles de colesterol no mejoraron con la edad y en los rangos de testosterona de los hombres, que a menudo bajan con la edad, sigue siendo excesivo) pero además tienen un sistema inmunológico más joven.

Un órgano conocido como timo, que hace que las células T sean necesarias para una inmunidad saludable, tiende a encogerse con la edad, sin embargo, los investigadores informaron en la revista. Célula de envejecimiento que los ciclistas novatos a largo plazo de entre 55 y 79 años que se sometieron a controles de laboratorio habían demostrado proporcionar tantas células T como las personas más jóvenes.

Es tipo para las articulaciones (sin embargo, cuidado con las rodillas)

Como no soporta peso y sus kilos de más son sostenidos por la silla, andar en bicicleta, como nadar, es más amable con las rodillas que operar. Sin embargo, los ciclistas no suelen ser resistentes a los problemas de rodilla. Normalmente, son el resultado de que el sillín se coloca en la parte superior inadecuada, lo que hace que las caderas se incline y la flexión de la rodilla se extienda. El resultado es la irritación del espacio femororrotuliano (FP) propiamente dicho en la entrada de la rodilla.

“Una de las causas generalizadas de daño entre los ciclistas de ocio o los recién llegados al juego es un sillín mal colocado”, dice el fisioterapeuta Phil Burt. “Coloca tu silla de montar a la misma altura que el hueso de la cadera. Es mejor tener una rodilla 'delicada' sin una flexión excesiva de la rodilla ". Coloca el manillar en un grado junto con el sillín ".

Es poco probable que arruine el bienestar sexual de los hombres

Los ciclistas masculinos involucrados en que una cantidad excesiva de tiempo dentro del sillín afectará su eficiencia en el dormitorio pueden relajarse sin problemas. Algunos investigadores han descubierto que los microtraumatismos en el perineo y el estrés de las sillas de montar disminuyen el movimiento de la sangre hacia el pene, provocando una disfunción eréctil momentánea.

Sin embargo, una investigación de 2018 dentro del Journal of Urology que involucró a 2,774 ciclistas masculinos, 539 nadadores y 789 corredores, descubrió que su bienestar sexual y urinario era comparable.

Los ciclistas de intensidad excesiva obtuvieron puntajes totales de rendimiento eréctil más altos que los ciclistas de baja intensidad y se levantaron del sillín más del 20% del tiempo, mientras que andar en bicicleta redujo considerablemente los porcentajes de entumecimiento genital.

Además, se ha demostrado que el ciclismo intenso extiende los rangos de antígeno prostático específico (PSA) en la sangre durante veinticuatro horas.Una investigación de 2014 realizada por investigadores del College School London indicó que los hombres mayores de 50 años que iban en bicicleta más de 9 horas por semana habían estado en una mayor amenaza de la mayoría de los cánceres de próstata. Sin embargo, los investigadores mencionaron que no hubo desencadenante ni impacto y que los ciclistas masculinos tenían una tasa de cáncer más baja tres veces que la observada en los habitantes normales.

Es mejor que pasear al trabajo

Una investigación de investigadores del College of Otago, el College of Melbourne y el College of Auckland, que se imprimió en el Revista mundial de epidemiología en enero descubierto andar en bicicleta los viajeros tuvieron un descuento del 13% en la mortalidad a través de la investigación de 15 años. Al analizar información de 3.5 millones de personas, el 80% de los habitantes en edad laboral de Nueva Zelanda, la Dra.Caroline Shaw, de la división de bienestar público de la Universidad de Otago, dice que la investigación no descubrió ninguna afiliación entre caminar al trabajo y un descuento en mortalidad.