Las nuevas regulaciones permiten bicicletas eléctricas de hasta 750 vatios.

El Servicio de Parques Nacionales de EE. UU. (NPS) simplemente ha actualizado sus reglas para codificar bicicletas eléctricas hasta 750W según lo autorizado en todos los parques nacionales donde las bicicletas ya están permitidas.

Las nuevas reglas, publicadas ayer en el sitio web del Servicio de Parques Nacionales, se transfieren para respaldar el decreto emitido por el Secretario del Interior de EE. UU. El año pasado, que establece que todas las bicicletas eléctricas deben estar permitidas en todos los parques nacionales de EE. UU.

Sin embargo, las nuevas reglas de NPS presentan algunas limitaciones, algunas de las cuales son aparentemente contradictorias.

Por ejemplo, las reglas registran las tres lecciones de bicicletas eléctricas dentro de los EE. UU., Que consisten en bicicletas eléctricas de Clase 1 con ayuda de pedal únicamente hasta 20 mph (32 km / h), bicicletas eléctricas de Clase 2 con control del acelerador tanto como 20 mph (32 km / h) y bicicletas eléctricas de Clase 3 con ayuda de pedal hasta 28 mph (45 km / h). Las tres lecciones pueden abarcar motores de hasta 750 W de energía.

Las reglas establecen que Nationwide Park "Los superintendentes pueden autorizar el uso de bicicletas eléctricas incluidas en cualquiera de esas lecciones".

Sin embargo, las reglas luego establecen que “los superintendentes pueden manejar lecciones específicas de bicicletas eléctricas de otra manera. Por ejemplo, un superintendente podría abrir una carretera o camino específico para bicicletas eléctricas de Clase 1 únicamente, o podría habilitar bicicletas eléctricas de Clase 1 y Clase 2, pero no de Clase 3. "

Luego, las reglas establecen además que “La intención de las reglas es permitir que los huéspedes utilicen bicicletas eléctricas para el transporte y la recreación de una manera muy similar a las bicicletas convencionales. En consecuencia, las reglas prohíben a los operadores de bicicletas eléctricas de Clase 2 utilizar el motor para impulsar la bicicleta eléctrica durante un período de tiempo prolongado sin pedalear, además de en lugares que podrían estar abiertos al uso público de automóviles ".

Por lo tanto, parece que los superintendentes de los parques individuales podrían tomar decisiones particulares sobre qué lecciones de bicicletas eléctricas están permitidas por qué parques, y que las bicicletas eléctricas de Clase 2 también podrían tener prohibido utilizar sus aceleradores. La mayoría de las bicicletas eléctricas de Clase 2 también proporcionan gestión de la ayuda del pedal, aunque esto no es necesario para que una bicicleta eléctrica califique como bicicleta eléctrica de Clase 2 en los EE. UU.

Las bicicletas eléctricas se han convertido en sitios web cada vez más extendidos sobre rutas de ocio y de ciclismo de montaña. Las ventas brutas de bicicletas eléctricas han estado creciendo durante años, incluso mientras que las ventas brutas de bicicletas convencionales han disminuido.

Las ventas ya eran cada vez más rápidas a fines de 2019 y principios de 2020, sin embargo, la pandemia de COVID-19 y el tiempo libre resultante de que muchas personas trabajan en la residencia ha llevado a un aumento vertiginoso de las ventas de bicicletas eléctricas.

Además, una serie de investigaciones han demostrado que la salud en una bicicleta eléctrica puede presentar prácticamente tanto ejercicio físico como una bicicleta tradicional, y en muchas circunstancias se ha demostrado que tiene como consecuencia más ejercicio que una bicicleta tradicional cuando los ciclistas pasan más tiempo conducir como resultado de un mayor disfrute.

Muchas bicicletas eléctricas orientadas al presupuesto se han lanzado hace unos meses para capitalizar el aumento en las ventas brutas de bicicletas eléctricas. La empresa de bicicletas eléctricas más grande de Estados Unidos, Rad Power Bikes, lanzó no hace mucho la bicicleta eléctrica RadMission de $ 999.

La RadMission de $ 999 se lanzó durante el último aumento de bicicletas eléctricas

Otra gran empresa de bicicletas eléctricas, Pedego, presentó la semana pasada su bicicleta eléctrica con el precio más bajo de la historia, la Pedego Element de $ 1,499.

Y la nueva puesta en marcha de bicicletas eléctricas Lectric Ebikes supuestamente ha obtenido más de 20 millones de dólares en ingresos en tan solo un año con su bicicleta eléctrica de llantas gruesas de $ 899, la Lectric XP. La empresa lanzó no hace mucho tiempo una nueva versión de la popular bicicleta eléctrica con carrocería step-thru.