Informe de condución de bicicleta eléctrica de carreiras: só nos faltaba iso

As bicicletas eléctricas de montaña son un visitante diario da redacción durante anos. Sacámolos dos envases e metémolos de novo, forzándoos en ascensores e automóbiles. A escritora probada en bicicleta de rúa vese afectada por problemas pesados ​​e pesados, e a súa aversión á motorización dentro da escena da bicicleta é correspondentemente excesiva. Con independencia ou debido a esta perspectiva primaria, necesitamos esforzarnos nunha bicicleta de carreiras con asistencia eléctrica. O novo E-Journey de Scott Addict é útil. Unha bicicleta de carreiras é só un anaco de ferramentas para actividades deportivas. A axuda eléctrica parece absurda para a maioría dos ciclistas. E, pero un número cada vez maior de produtores están introducindo este tipo de variantes no mercado.

O deseño do E-Journey depende atentamente do RC Professional identificado no Tour de Francia. A modo de xeometría, difire marxinalmente debido a unha distancia entre eixes estendida e un tubo de cabeza apenas máis longo. A primeira vista, non está claro se é o modelo tradicional ou eléctrico ou non. Só a unidade de xestión do tubo alto e o motor do cubo da roda traseira dan unha idea da especialidade. O motor está escondido polo xogo de piñóns e o freo de disco, a batería está escondida dentro do tubo descendente. O maniquí máis alto púxose a unha ollada nunha pintura multicolor irisada, que cambia de púrpura a verdosa dependendo da incidencia do sol e do ángulo de visión. Completo con ferramentas Shimano Dura Ace, xunto con cambio de marchas dixital. Na medida S, a moto pesa 11 quilogramos cando pode tropezar con pedais e a súa sela persoal. É moito maior que unha moto de carreiras tradicional, aínda que agradablemente suave en comparación con diferentes motos de carreiras eléctricas. O máis rápido que poida estar dentro da sela, o peso non é un problema. Non só contribúen a optimización aerodinámica do corpo de carbono e os excesivos bordes de perfil do produtor persoal da empresa Syncros. O manillar Syncros co vástago incorporado tamén se pode deseñar para a aerodinámica. Grippy e seguro, ademais é un atractivo. Todos os cables colócanse no interior e emerxen unicamente máis na cadea para que a moto teña unha impresión estética e ordenada.