Bicikl za (starije) doba

Pretpostavit ću da 95% svih dječjih boomera s prebivalištem u obiteljskim objektima ima dva ili dva bicikla koji vise na rogovima spremišta ili se negdje prilijepe za kavez. Većinu njih nisu vozili učinkovito već deset godina, no njihovi vlasnici kuća unatoč tome gaje nadu da će kad-tad opet imati vremena, snage i hrabrosti za uživanje u motociklističkom putovanju. Ili možda samo ne mogu ukloniti tu sliku izuzetno živahnog vremena života.

Uzmite srce, ljubitelji bumer bicikla: ebike je stigao! Počevši od sjeverne Europe i tihog uspona tijekom prethodnih nekoliko dugo vremena, ebike je relativno nov posao, s novim korporacijama koje prave valove na biciklističkoj sceni i, zbog brzo stare Amerike, spremne su preuzeti velik dio biciklizma svijet do 2023. Internet potraga za Ebikes će vas kratko i jednostavno upoznati s tim tko što radi i što odmah nudi. 

Zapravo se bicikli na baterije bacaju iz novih. The ideja je okrugla jer je osamdeset osamdesetih, kada su se potvrdili primarni "električni bicikli" u okviru patentnih mjesta rada svake SAD-a i Francuske. Usvojeni su mnogi dizajni, neki nikako ne napreduju pored odbora za izradu nacrta ili radnog mjesta patenta. U drugoj polovici 20^thstoljeća, japanska stručnost i proizvodnja ušli su u sferu, sa svakim rastom Sanya i Panasonica te oglašavanjem i marketingom njihovih varijacija, što se uglavnom potvrdilo na ulicama Europe, dok se Amerika unatoč tome zabavljala svojom ljubavnom vezom s automobilom.  

Važan prijelom u evoluciji bicikla na akumulator stigao je ovdje 1989. godine izumom 'Pedelec' (prepoznat odmah kao pomoć pri pedaliranju). Razumno od korištenja mehanizma leptira za gas, Pedelec je omogućio vozačima da uživaju u osjećajima i prividima standardnog bicikla, dok je motor uključen i upravlja se njihovim pokretom pedaliranja. Sve sorte gasa i pedale za pomoć koriste se u modernim ebikovima koji se odmah proizvode. Osim toga, upotreba litij-ionskih baterija omogućila je proizvođačima ebikea da razvijaju lakše i ekološki prihvatljivije bicikle nego što je to prije bilo moguće. Sada pojedinci mogu putovati duže i ići dodatno.

Čak i bez pandemije, mješavina nedavnog know-howa i starenja Amerike stvorila je idealnu oluju za posao s biciklima. Dobavljači teško održavaju ebike u zalihama. Izletjeju s vrata trgovaca motociklima koji ih nose, a nove specijalizirane trgovine samo za ebike skaču u gradovima diljem SAD-a  

Suprug i ja pronašli smo ebike na putovanju. Svaki smo tjedan bili upućeni u Barcelonu i znao sam malo unaprijed planirati svoje putovanje, kad mi je pogled zapeo za oglas za obilazak vina degustacijom biciklom. Razgovarali smo o izlasku iz grada na dan ili dva tijekom cijelog čuvanja i činilo se da je to bilo ugodno. No, jesmo li i mi bili tjelesni? Bi li se osramotili i ponovno održali mlađahniju, zdraviju skupinu motociklista? Poslao sam e-poštu organizatoru putovanja i zatražio vezano uz teren, shvaćajući da mi ogromna brda mogu predstavljati problem. Ponovno mi je poslao e-mail kako bi me obavijestio da je teren brdovit i hoćemo li svi rezervirati jedan od mnogih ebikea za malu dodatnu uplatu. Uhvatio sam ga, krenuli smo u obilazak i imali nevjerojatnu stručnost na ebikeima. Sljedećih 12 mjeseci tražili smo i unajmljivali ebike tijekom posjeta Ashlandu u Oregonu. Bili smo zakačeni i zapravo smo ponosni vlasnici dvoje od njih. Zamijenili su naše stare 10 brzine unutar spremišta. 

Ebikes omogućava nama starijim vozačima da dođemo do cijelog vlaka koji bismo željeli, odabirom korištenja motora za pomoć pri pedaliranju kada se isprazni naša privatna snaga. Sjajna je razlučivost za taj beskrajni svrbež ponovno sesti na automobil na dva kotača i zaista osjetiti vjetar na licu u trenutku kad nam ta stara mišića jednostavno ne daju ono što želimo od njih. 

Troškovi ebikea polako se spuštaju na zemlju, a osnovna moda nekih proizvođača pada ispod 1000 dolara. Otmjenija moda s dodatnim opcijama može preći 10,000 1500 USD, međutim postoje slavne mode za neformalne vozače (bez dužih putovanja ili potrebe za osnovnom brzinom) unutar XNUMX USD. varirati. Razmišljajući o ebikeu, dodatno je potrebno shvatiti pravne smjernice koje njima upravljaju. Peopleforbikes.org ima slavne podatke o državama o ebike zakonima. Uz to, oni djeluju u lobističkoj skupini za zaštitu prava biciklista na svakom mjestu.