Električni ležeći tricikl eCat ozbiljno je opušten novi e-bicikl

Nakon što kažem da uživam u ponovno postavljenom načinu života na e-biciklima, to nije baš ono što sam imao u mislima. Međutim, čaroliju vidim u Catrikeovoj najnovijoj liniji električnih bicikala eCAT koja uključuje omiljene korporativne omiljene ležeće tricikle.

Za neupućene, ležeće bicikle ono je što biste dobili za one koji su zgnječili ležaljku uz more i bicikl na pedale.

Kao alternativa upotrebi na sjedećem mjestu na biciklističkom sedlu, ležeći ležajevi pružaju dodatno sjedalo u obliku travnjaka koje se ponovno naginje, a vozača ostavlja gotovo vodoravnim.

I kao što biste mogli pretpostaviti, električni ležeći je samo ležeći bicikl s dodanom energijom od električnog motora i baterije. I sigurno, tehnički Catrike jesu e-bicikli kao zamjena za e-bicikle, budući da imaju par ulaznih kotača i jedan stražnji kotač u osnovnoj postavci za punoglavce.

U slučaju Catrikeovih eCAT e-bicikala, električni ležaljke su dobile Boschevu pogonsku jedinicu za e-bicikle koja se sastoji od Bosch Active Line Plus elektromotor i Bosch PowerPack bateriju od 400 Wh. Tu je i Bosch Purion LCD zaslon postavljen na lijevoj upravljačkoj ploči.

Pogonska jedinica Bosch Energetic Line Plus bavi se sportskim aktivnostima od 50 Nm okretnog momenta i može napajati električni ležeći bicikl eCAT maksimalnom brzinom od 20 km / h. Vozači mogu pedalirati prethodnu brzinu, no bit će sami, jer motor nije pružio nikakvu dodatnu pomoć prije svoje osnovne brzine.

Iako ispod 20 km / h, motor može pružiti pomoć od najviše 32%. U različitim izrazima, za svaki vat energije koji unesete, motor može dodati još oko 270 vata.

Motor je tehnički često poznat kao srednji pogon, iako geometrija ležećeg ležaja znači da je uklonjen iz središta bicikla. Kao alternativa, on se približava ulazu na porastu.

Baterija je zahtijevala novu rezoluciju montiranja kako treba, a Catrike je stvorio jedinstveni nosač baterije ispod sjedala kako bi pomogao zaključljivoj i odvojivoj Bosch bateriji.

Catrike kaže da bi baterija od 400 Wh trebala biti dobra za 62 km. Između nedostatka gasa (Boschovi programi za e-bicikle su samo pomoć pedala) i smanjenja otpora vjetra u ležećem e-biciklu, koje variraju, vjerojatno će izgledati prilično stvarno.

U vezi s cijenama, nadam se da se zalažete za ovo (heh, shvatite ?!).

ECAT linija počinje od 4,750 dolara, a doseže čak 6,750 dolara, oslanjajući se na to koji vam se maneken sviđa. Iako je razmišljanje o ležećim triciklima već prilično skupo, a Boschov pogon vjerojatno je jedan od skupljih predmeta srednje klase na tržištu, cijena nije baš šokantna na ovom tržištu interesa.

Što pretpostavljate? Jeste li spremni ponovno staviti nogu na noge i krenuti na autocestu? Recite nam u povratnim informacijama za one koji bi se mogli vidjeti na Catrike eCAT električnom ležećem ležaju.

FTC: Koristimo prihode za primanje prihoda od automatiziranih hiperveza. Više.

---

Pretplatite se na Electrek na YouTubeu za ekskluzivne videozapise i pretplatite se na podcasta.