hotebike
Hidraulična disk kočnica ima izvrstan osjećaj ruku, stabilan rad, dobru linearnu snagu, snažnu silu kočenja i druge prednosti, tako da je preferiraju mnogi planinari, ima vrlo visoku popularnost. U svijetu brdskih bicikala hidraulične kočnice postale su standardna značajka svakog automobila, a uvijek je čudno kad ne koristite kočnice.
Iako je kočnica hidraulične disk kočnice puna, stabilna, ali ako je disk kriv, lako proizvodi abnormalni zvuk i utječe na normalan rad klipa, učinak kočnice mora biti uvelike narušen. Ovdje ću vam pokazati kako ispraviti disk bez oblika (ovaj trik djeluje samo na blago deformiranim diskovima i ne preporučuje se na teško deformiranim diskovima.
Postoji nekoliko uobičajenih uzroka abnormalnog zvuka diska:
Klipovi se neravnomjerno odbijaju s obje strane
Čeljusti nisu centrirani
Disk je deformiran (disk ili za stvaranje ulja)
Visina okvira i sjedala disk-kočnice nije jednaka na oba kraja
Ako je odskok klipa neskladan s obje strane, možemo koristiti alat za resetiranje klipa ili brtvu klipa za resetiranje položaja klipa. Ako je položaj klipa na obje strane gore navedenog postupka i dalje neravnomjerno odskočan, preporučuje se jednom očistiti stijenku klipa, ako to nema učinka, preporuča se zamjena brtvenog prstena klipa i punjenje kočnice.
Položaj čeljusti izvan središta može uzrokovati potiskivanje klipa u različitim položajima, što je jedan od uzroka abnormalne buke kočnice. Iznad su čeljusti u ispravnom položaju tako da disk i disk moraju biti u ravni i jednakoj udaljenosti.
Ako položaj čeljusti nije u središnjem položaju, možemo otpustiti vijke na oba kraja čeljusti kako bismo ih više puta podešavali dok položaj čeljusti nije vodoravno centriran.
Radno okruženje kočnice je vrlo loše, na zidu klipa ostat će mnogi komadi ostataka, prašina, prljavština također će se pridržavati gore navedenog, ako se te mrlje ne očiste na vrijeme, vrijeme će imati utjecaja na odskok klipa.
Ako se neravnomjerni klip odskoči, možete prvo ukloniti čeljust, a zatim lagano uviti kočnicu, pustiti četiri klipa prema van s određenim stupnjem (klip nije potpuno pokrenut ili će klip otpasti, samo treba napuniti ulje), a zatim upotrijebite očistite prljavštinu krpe ili papirnatih ručnika kako biste obrisali stijenku klipa, vratili klip u prvobitni položaj, čeljusti ponovno vratili u automobil, a zatim promatrajte je li povratna opruga klipa vraćena u normalu.
I dalje postoje neke vrste okolnosti koje su najčešće, to je pojava diska u formi, nagib lijeve i desne strane dovodi do kočenja da bi se stvorio neobičan zvuk. Normalno je da disk nakon dužeg vremena bude malo neispravan, sve dok ga ne trljate, ne treba se previše zapetljavati. Ali ako je zakret diska ozbiljniji, potrebna je prilagodba ručne intervencije.
Marka koja mnogo proizvodi alat za održavanje bicikala ima poseban alat koji izbacuje disk za podešavanje, ali pojedinac osjeća da ovaj alat nije nužno kušan, učestalost korištenja nije velika, može se kupiti, a ne kupiti. Umjesto toga, upotrijebite ključ koji se može koristiti za više od samog podešavanja diska.
Da biste ispravili disk, prvo morate pronaći položaj otklona, okrenuti kotač i pažljivo promatrati položaj deformacije diska, a zatim crnom uljnom olovkom označiti deformaciju.
Nakon što nađete mjesto za ljuljanje, upotrijebite disk da alat ispravite tako da ga okrenete u suprotnom smjeru da se slomi, lagano prisilite, izbjegavajte da na silu silno silite, inače će se disk sve više i više naginjati, napokon teško popravak.