hotebike
Električni bicikli izvan ulice cvjetaju i samo se povećavaju
HOTO MOTOR A7AT26 2000W
Motor: 60V 2000W motor bez četkica
Akumulator: 60V 18AH velikog kapaciteta, veliki domet
Upravljač: Inteligentni bez četkica 60V 2000W
Punjač: 71.4V 3A 100-240V ulaz
Guma: guma od 26 * 4.0 masti
Ručica kočnice: Aluminij, isključena struja prilikom kočenja
Zupčanici: Shimano 21 brzina s mjenjačem
Zaslon: Višenamjenski LCD3 zaslon
Početni način rada: pomoćnik za pedale (+ palac)
Maksimalna brzina: 55KM / H
Vjerojatno ste vidjeli razne priče o tome kako cvjeta prodaja bicikala. Jedna od mnogih popratnih pojava isključenja COVID-19 i smjernica za socijalno udaljavanje od strane COVID-137 zasigurno je da posjetitelji fitnes centra trenutno traže kardio na dva kotača - i nijedna osoba koja ima odabir ne mora putovati na javni put tranzit. Potonja zabrinutost očito je potaknula i bruto prodaju električnih bicikala, povećavši se za XNUMX pc putem Coulda (posljednjeg mjeseca vani) u skladu s tržišnim analitičarima, NPD Group.
Dopunski razvoj je rast bruto prodaje terenskih bicikala, koji je do 50. godine popeo 2020 kom, u skladu sa statistikom Američkog trgovinskog vijeća za motocikle.
Međutim, postoji i manje hipetiziran razvoj koji biste mogli nazvati Tesla-izacijom bicikala. Svakako, znali ste da su proizvođači poput Harley-Davidsona bili u mješavini, međutim istinski rast bilježe startupi unutar e-moto kuće koji guraju bicikle s gustim gumama i dugim potpornim ovjesima. Ove vožnje spajaju nekoliko istraživanja i razvoja iz svijeta spuštenih brdskih bicikala s baterijama i motornim tehnologijama koje su već tamo, zbog desetaka milijardi {dolara} uronjenih u EV analizu od strane automobilske trgovine. Osnovno očaranje je manje težine - baterije su teške, međutim električni su motori puno lakši od gorivih. Uz to, eliminirano je prekomjerno nošenje plina unutar šasije, a to je točno mjesto na kojem vam nije potrebna težina u automobilu na dva kotača.
Ovi bicikli dodatno ne zagađuju, pa su gotovo tihi. Za mnoge potencijalne pokrovitelje koji mogu pretpostaviti da putovanje motorom može biti cool (pogotovo ako želite zapravo trebate pobjeći od gužve), odvoci od prethodnih - buka, cvrčeća ispušna cijev i zagađenje zraka - isparavaju s ovom novovjekovnom pasminom.
Fox Racing ovaj razvoj događaja ne vidi ni kao konstruktivan - oni promoviraju na svakom tržištu brdskog biciklizma i moto, a Austin Hoover, koji kontrolira oglašavanje potonjeg, kaže da rast off-roada znači da model zapravo ne može održavati dovoljan oklop tjelesne građe , odjeća i kacige u inventaru.
Hoover osigurava da je kompanija oduševljena kada vidi porast električnog pogona za svaki brdski bicikl i bicikl. "U svijetu brdskih bicikala isprva je bilo mrzitelja, no sada to prihvaćamo, budući da ste sada primili toliko dodatnih vozača, što znači da svi mi dobivamo dodatne staze, kao rezultat većeg broja tržišta." Hoover kaže da elektrificiranje bicikala za prljavštinu ima različit smisao: "Kao rezultat najednom iskorijenite složenost upotrebe spojke", jer je većina električnih bicikala lakša, s upravljanjem okretanjem gasa, ali bez zupčanika, tako da obrazovna krivulja je izuzetno ravna. "Sada, zbog pandemije, postoji taj čovjek koji zapravo mora biti na otvorenom, međutim da bi to učinio sigurno i udaljio se od gužve, a to čini to dostižnim."
Što se tiče električnih MX-a i putničkih bicikala nad kojima smo oduševljeni, ovdje su nabrojane 4 koje biste sada trebali kupiti ispravno, a tri dodatne želimo uveriti kad su vani.
Michael Frank
Torta Kalk TINTA SL
Nakon što smo ovog ljeta testirali INK SL, stručno smo dobili 2 ključna jamstva elektrifikacije: gotovo tihi pogon, pa bismo mogli pošteno čavrljati nego vikati svojim kolegama iz kolača; i izuzetno mala, pokretna težina. Pored toga, trenutačni zakretni moment gotovo je jednak gotovo svakom biciklu u klasi. Loše strane? Šok za naljepnicu od 10,500 dolara.
Nula FX
Sa početnom vrijednošću smanjenja od 8,995 USD, od čak 91 milje, aplikacijom za pametni telefon koja vam omogućuje prilagodbu podešavanja u letu i okretnim momentom od 78 lb-ft, FX je samo još jedan izgovor Nula je električni model svi ostali juri - barem na većem finišu. Nulti Dan Fast dodatno utječe na ovogodišnje lansiranje duvanskog sporta Schwarzwald kao dobavljača. Iako je Fast bio skroman u preciznim statistikama bruto prodaje, izjavio je da je zaključavanje posebno povisilo ionako brzu bruto prodaju korporativnog avanturističkog motosa.
KTM Freeride E-XC
Freeride E-XC od 10,499 dolara za 10 inča ovjesa (nasuprot bliže do osam inča za svaku tortu i Zero FX) i dodatni zračni prostor čine Freeride E-XC u biti najefikasnijim MX biciklom upravo ovdje. Ipak je teža od Kalk INK SL, sa 238 kilograma. Ono što nas zapravo zanima, jest da je KTM obećao (tajno) isporučiti mnoge dodatne modele električnih bicikala tijekom sljedećih nekoliko godina. To je u velikoj mjeri potaknuto snagom modela na europskom tržištu i njegovim izuzetno strogim emisijama, ali čak može profitirati u Sjevernoj Americi.
UBCO 2 × 2
Za 6,999 američkih dolara UBCO promovira jednu sasvim drugu stvar: laganu (144 kilograma) pogon na dva kotača električni bicikl dizajniran da pandžama izgrebe gotovo svaki put kojim se možete truditi. To nije motocross mašina poput KTM-a, s vrlo skromnih 5 inča puta ovjesa i brzinom od 30 km / h, međutim promjena 75 milja prilično je lijepa, kao i izbor da se koristi kao baza baterije ako stižete u kamp, sa svakim 12-voltnim i USB izlazom. Dodatno oduševljava: FRX8,999 od 1 dolara koji dolazi sljedeće ljeto. Sa samo 132 kilograma i s 10 inča ovjesa, to je mjesto Zlatokose između mišićavog Zero FX-a i strahovite lagane torte.
Segway X260
Nazovite nas znatiželjnima, ali osim toga jedva uključenima u to o čemu se zapravo radi. Sigurno je jer je Segway, koji je u vlasništvu identične skupine investitora koja drži Sur Ron - tako da je dodatak brendirajućem vlaku koji će iskoristiti Segway-ov izuzetno opsežno priznati naslov, međutim s Sur Ron-ovom crijevom. I može se pohvaliti dobrim specifikacijama: Drobilica od 121 kilograma i 10.6 inča slobodnog poda od samo 5,000 dolara nevjerojatna je. Zašto onda živa ograda? Za početak bismo trebali biti sigurni da je okretni moment od 23.6 lb-ft (oko polovine potiska KTM-a i Torte) dovoljno mišićav. To bi moglo biti vrlo dobro: nemojte zanemariti koliko je blag, a međuosovinski razmak jedva je duži od većine brdskih bicikala s freerideom, pa će se poderati i mora biti ludo okretan. Ako nije vaporware (Segway zadržava stavku X260 u kategoriju „bez zaliha“), ovo bi u biti mogao biti najuzbudljiviji sustav koji je ikad nalijepljen na Segway naljepnicu.
DOLAZI USKORO
Crni čaj
Viktor Sommer, baziran na crnom čaju, kao dio učeničkog natjecanja i retro dizajn bio je dio pretpostavke: učiniti jednu stvar odmah prepoznatljivom kao bicikl, ali s dovoljno dovoljnim ovjesnim putovanjem da bi bilo ugodno na prljavim cestama. Čini se da je spoj retro stila sličan onom sa SteamPunkovom oplatom koja nam se čini prilično prepoznatljivom. A također nam se sviđa misao o biciklu od 180 kilograma koji bi mogao nositi drugu bateriju od 22 kilograma kao produžitelj različitih vrsta. Kada se prodaje iduće godine, Sommer kaže da se usredotočuje na oko 5,000 dolara i smatra da odgovara nekome kome se sviđa misao o motociklu od 125 ccm za putovanje na posao, međutim onome koji je dodatno u mogućnosti dvostruko pratiti avanturu zbog izuzetno prilagodljive ovjes i sposobnost držanja dva putnika.
Kubergov rendžer
To je motor. Ili je to skuter? To je vrsta svake vrste, s slobodno plutajućim sedlom koje se zaključava i uklanja s puta, tako da ćete moći putovati suncem, Ranger težak 110 kilograma na stojećem mjestu (razmislite o korisnosti kapaljke na brdski bicikl, koji spuštajuće strme terene čini sigurnijima). I, naravno, to se lansira na Indiegogo, što nas uvijek lagano uključuje, osim što je Kuberg stvarni model s nizom modela, tako da se stvarno osjećamo puno manje nervozno u odnosu na Ranger. Cijena od 3,998 američkih dolara nalazi se u rasponu od brdskih bicikala srednje do visoke klase, a kad već pričamo o tome, neki elementi, baš poput 180 mm vilice Manitou Dorado, odmah dolaze s tog svijeta, dok su kotači veličine kako biste ih mogli zamijeniti na bilo koji motokros guma. Baš kao i Segway, ovo bi mogao biti zadnja riječ za proučavanje stroja za off-road, a s čak 60 milja variranja (ograničeno na petnaest mph da bi se variralo), to je i relativno jeftin EV-moto za bekstvo iz države. , isto.
Pretplatite se na YouTube za ulaz u jedinstvene filmove s opremom, intervjue za super zvijezde i još nešto.