Trek's Allant + 7S je krevet za spavanje Ebika

U automobilskom svijetu postoji određena klasa automobila koja je općenito poznata kao "pragovi". To su prilično kućni kamioni koji se obično pojavljuju u domaćinstvu ili eko-kutije, a koji spakiraju udarac ispod haube i mogu postidjeti mnoge efikasne automobile. Uzmite u obzir zastarjeli Ford Taurus SHO, vi ste luđački zastarjeli Grand Safari karavan s Clevelandom V8 ispod haube ili bakin zastarjeli Chrysler 1957 iz 300. s čudovišnim FirePower V375 od 8 konjskih snaga. Zato je cijelo vrijeme rano stizala do crkve. Činili su se pitomima, no spavaći automobil će vam otpustiti zadnja svjetla u vučnoj trci jednostavno nakon što ste se smijali. Tako je i s Trekovim blagim električnim biciklom Allant 7+ S. Čini se kao tipični ugodni ebike za krstarenje - dok ne počnete okretati pedale.

Tehnologija i dizajn

Korištenje električnih romobila ističe 3,899 USD Allant 7+ S je ebike klase III, što podrazumijeva da isključivo daje energiju ako pedalirate, nema papučice za gas ili zavoja. Izuzetno elegantno aluminijsko kućište sadrži ugrađenu bateriju od 500 vatnih sati, koja se mora vratiti iz tijela kako bi se napunila, što je pomalo iritantno. Barem neke LED diode na bateriji daju vam određenu naznaku stupnja troškova, dok ona istječe sok. Pedale tipa MTB povezane su s pouzdanim 9-stupanjskim pogonom i mjenjačem Shimano HG200 Alivio koji ni na koji način nisu promašili. Bosch Purion LCD kontroler s pozadinskim osvjetljenjem nalazi se iza lijevog držača, pružajući izravno upravljanje postavkama pomoću samo palca i brzine prikazivanja, različitih i nekih različitih mjernih podataka. Lako, ali učinkovito.

Upravljači su izrazito vitki, ali na sjajan način, a Shimano 180 mm hidraulične kočnice ubrzano ubrzavaju ulaz i stražnje čišćenje. Vilica za ovjes SR Suntour Mobie25 upila je neravnine i prilagodbu predopterećenja opcija, a također i zaključavanje, no najviše mi se svidjelo uglađenije putovanje poput brdskog bicikla s vilicom u igri. Odvojivi stalak i LED glavna i zadnja svjetla sferno čine paket od 54 kilograma. Boschov motor srednjeg pogona (detalji ispod) ugrađen je u radilicu i za njih je nasilnik, to je 10-godišnjica njihove tehnologije srednjeg pogona - i to otkriva. Ipak, budući da je srednji nosač i mora se dobro igrati s pedalama, malo se zavrtjeti, dok vas pokreće na brdo.

Korištenje stručnosti

Ključ Allant + 7S je u toj oznaci "S". Ovaj model Allant 7 u paketu se smatra jednim od najjačih Boschevih motora, varijantom "Efikasnosti brzine" njihovog potvrđenog sustava srednjeg pogona koji izbija 75 Nm ili 55 funti stope momenta. Za bicikl je to (opasna fraza) -ton. I otkriva se u vožnji.

Postavljen na pojačanje od odvojive baterije od 500 Wh, Allant se ubrzava u kratkom vremenu i zadržava na guranju, čak do 32 mph. Sad biste mogli pretpostaviti "ogromnu stvar, to nije baš brzo", a u automobilskoj industriji nije. Međutim, na biciklu zvecka blizu Warpa 10. Bicikli klase III pretpostavljaju se da kreću s brzinom od 28 km / h, no ne žalim se na daljnju brzinu; ovaj je čimbenik poteškoća i ima lijepu energiju. U vrhunskoj brzini na bliskoj nizbrdici nekad sam bio u stanju nabiti je i do 39 km / h (uz pomoć gravitacije koja mi pomaže okretati pedale), a Allant je bio beživotno siguran i u cijelom upravljanju. To je dodatno išlo up brdo na cvrkutavoj štipaljci.

Izvan stana obično sam trebao ponovno nazvati stupanj pomoći kako bih ostao u svim novim ograničenjima brzine od 20 km / h u mnogim četvrtima, pa je bilo dobro izaći na primarne ceste i otvoriti ga. Čak i kad su posude punjene namirnicama na stražnjem stalku, ubrzanje je bilo brzo, a energija za penjanje uz brdo je vrhunska - čak sam predao mnoštvo različitih ebika, kojih zapravo ima posvuda u Portlandu.

Zaključak

Općenito, Trek Allant + 7S pravi je ebike za spavanje. Čini se kao kritičan putnik, i to je. Udoban je, uspješan, dobro građen i jednostavan za putovanje. Dobra želja, također. Sa 3,899 dolara to nije jeftin trošak, ali cijelo vrijeme dodatno plaćate dodatnu energiju, a 7S-ov pogonski sklop Bosch dolazi poput šampiona. Električni bicikli sve su za produženje vašeg putovanja, bez obzira na to pomoću pedale ili pomoću gasa, što ovaj bicikl ne nudi.

Međutim, nemojte se zavaravati jer Allantu nedostaje jedna stvar jer nema mogućnost slobodnog kotača, nije. Bicikli s prigušnicama su uredni, no ponekad ne pružaju toliko efikasnost koju ovaj bicikl ima na slavini, obično dugačkim snimkom. Ako slučajno pretpostavite da su motocikli s prigušenim gasom namijenjeni varalicama ili lijenim vozačima, onda je ovdje vaš bicikl. Važno je pedalirati za isporuku objekta, no dok to radite, uz to dobivate svaki vlak i energiju za širenje oka. To je jedan od vitalnih uspješnih ebika koje sam do danas ispitao.

Trek Allant + 7S Class III ebike: MSRP i kako je testiran: 3,899 USD

Alalant:

• Uglađen dizajn, razvoj visoke kvalitete

• Ogromna energija, ugodno putovanje

• Stabilne hidraulične kočnice

• Stalak i svjetla uključeni

• Masivna odvojiva baterija u okviru

Prigovor:

• Skupo

• Stražnji blagi dio nema treptanje ili blage kočnice

• Na teškom aspektu, no unatoč tome jednostavno okretanje pedala

• Baterija se mora vratiti iz tijela kako bi se skupila