A kerékpározás a királyi országút a jólét és az egészség érdekében?
A GET in your bike a vadonatúj hatóságok üzenete azzal az ígérettel, hogy évente 360 millió eurót fordíthatnak kerékpáros és gyalogos kezdeményezésekre annak időtartama alatt.
A Fianna Fáil, a Wonderful Gael és a tapasztalatlan társadalmi összejövetel koalíciójának dedikációja akár a kerékpáros kezdeményezésekre szánt teljes közlekedési tőke 10% -át is láthatja, ami a legújabb jelzés arra, hogy ez a kerékpározás aranykorszakának kezdete.
A jelenlegi hónapokban két kereket öleltünk magunkhoz, semmiképpen sem korábban, mint korábban. A Covid-19 járvány csúcspontja alatt a kerékpár-kereskedők az egész országban arról számoltak be, hogy küzdenek az új és használt kerékpárok márkafeltöltése iránti kereslet fenntartásával, a részvények sok üzletben kimerültek. A dublini Donnybrook Bikesnél a kereskedelem 500% -kal javult, míg a Marry Bikes, Co Mayo a gyerek és felnőtt felnőtt bruttó értékesítését említette kerékpárok csúcson maradt a zárolás lényegében a legszűkebb időszakában is.
A Metropolis View Wheelsnél, Cork elektromos kerékpár-kereskedőjénél a bruttó árbevétel „70% -kal, talán 75% -kal javult”, a kíváncsiság robbanása miatt a kerékpár-kiskereskedők biztonságos ellátásért küzdöttek.
És mivel küzdöttünk az edzőtermekbe és a szabadidőközpontokba való belépés nélkül, a szabadság és az egészség elvarázsolása két keréken keresztül felfigyelt a lelkesedésünkre a kerékpáros spirál iránt. A Sport Eire felmérése kiderítette, hogy több mint 510,000 220,000 felnőtt említette, hogy legalább hetente bicikliznek a Might-ban, ami 12 XNUMX-es emelkedés az azonos XNUMX perces intervallumban, ami csak kiváló híreket jelenthet a jólétünkre és a derékvonalak. Hosszú lehetne.
A kerékpározás nagyobb, mint a formába lendülés módja - ez növelheti pszichológiai jólétét, immunitását, és akár hosszabb életet is eredményezhet. Itt vessünk egy pillantást minden apró dologra, amit a pedálozás tehet (vagy nem tehet) az Ön jólétében:
Minél nehezebb vagy, annál nagyobb vitalitás szükséges a tested manőverezéséhez - részben ezért néz ki minden vonat fáradságos munkának, amikor nagyon sok súlyt kell leadnod. Egy adott órában, adott tempóban, kerékpározás hatékony kalória-robbantó, de lényegében nem a legszuperhatékonyabb. 100 kg súlyú egyén számára az ésszerű sebességgel történő biciklizés egy órán keresztül kerek 500 energiát égetne el. A gyors séta egy azonos súlyú ember számára óránként 400, kocogás pedig 700 energiát használna fel. Hetente háromszor 60 percet kell kerékpároznia, egyszerűen csak 1500 energia felhasználása érdekében.
A kerékpározás és az üzemeltetés a szív- és érrendszeri edzés csodálatos típusai, azonban mivel futás közben támogatja (és megváltoztatja a testalkatát) (és motorkerékpáron ül nyeregben), az üzemeltetés extra vitalitást használ az azonos távolságok megmunkálásához. A vonat-fiziológusok kiszámítják, hogy normális ökölszabályként háromszor többet kell kerékpároznia, mint amennyit hasonló kalóriaégetésre fut.
"Minél keményebben alkalmazzák, annál gyorsabban érheti el az eredményeket" - mondja Matt Roberts egészségügyi edző. - Ha dombokat vagy átmeneti sebességi töréseket is beleszámít, átdolgozhatja ciklus egy extra időhatékony gyakorlatba. ”
A csont egy rezidens szövet, amelyre reagálva az erősebbé válva százakkal és erővel fog növekedni. Ahhoz, hogy a vonat meghosszabbítsa a csontenergiát, tartalmaznia kell a testtömeg elmozdulását az aljától szekvenciális ugrásokkal és lökésekkel - és a kerékpározás ezt nem próbálja meg. Az utolsó 12 hónap során a norvég sporttudományi kar és az oslói norvég olimpiai edzőközpont kutatói az agresszív kerékpárosok és futók csontvázát vették figyelembe.
Valamennyi sportoló olyan fogyókúrát evett, amely elégséges volt a csontok megsegítésére, de a csontsűrűségük észrevehetően teljesen különbözött attól, hogy a kerékpárosok vékonyabbak voltak, mint a futók. Hátoldali vonal? A kerékpározás kellemes a szívkoszorújában és a tüdejében, azonban testtömeg-testmozgást testesít meg - súlyemelés, ugrás, műtét - a csontok fűszerezése érdekében.
A kerékpározás hatást gyakorol a négyfejű és a farizomcsoportokra, és kisebb mértékben az izomcsoportokra a lecsökkent lábakon belül. A magasabb testalkat azonban nagyrészt vitathatatlan. "A kerékpározás valószínűtlen a szív- és érrendszeri közérzet és a lábizom energia javításában, ugyanakkor nem olyan kellemes a magasabb testalkat számára" - mondja Roberts. "Győződjön meg arról, hogy orvosolja az egyensúlyhiányt a karok, a mellkas és a vállak ellenálló munkájával."
A szabadban heti heti egy órás kerékpározás nagy stresszoldó előnyökkel jár a vonatpszichológusokkal összhangban. James Beale, aki a Kelet-Londoni Főiskola elemzését vezette, 11 34–52 éves férfit toborzott, akiknek két év tapasztalata volt a kerékpározásban heti legalább egy órán keresztül úgynevezett „zöld kerékpározásban”, tapasztalatlan területek és vidéki táj. A hímek közül egy sem említette, hogy a versenyzők motiválták volna őket, azonban a jobb stressztartományuk eredményeként a kerékpárjuk „mindentől eltávolodott”. "A tapasztalatlan kerékpározás egyesíti a tiszta környezet fontos tulajdonságait - esztétikát, a nyugalom érzelmeit és a felfedezés lehetőségét - a testi problémák lehetőségével, és ez magasabb pszichológiai jólétet eredményezett" - mondja Beale.
Nem lehet elkerülni néhány kétségtelenül veszélyes levegőben lévő részecskét, jelentősen, ha egyszer biciklizik a városokban. A csendesebb utcákra való ragaszkodás vagy a dedikált kerékpárutak használatának megtervezése segíthet visszaszorítani a nyilvánosságot a légszennyezésre, akárcsak az arcmaszkok viselése, azonban még abban az esetben is, ha városonként kerékpározik, bizonyíték lehet arra, hogy a jólét a pedálozás kompenzációjának előnyei a légszennyezés veszélyei között.
A Cambridge-i Főiskola Élelmiszer-kezelési és Testmozgási Elemző Központjának (CEDAR) és az Orvosi Elemzési Tanács Epidemiológiai Egységének kutatói által vezetett 2016-os kutatás arról számolt be, hogy az emberek még Delhiben is, a bolygó valószínűleg leginkább szennyezett városaiban szeretnének átgurulni Heti 5 órával korábban, mint a légszennyezés veszélye, felülmúlják a jólét előnyeit.
Az idősebb kerékpárosok 2018-as, a Birminghami Főiskolán végzett kutatása során kiderült, hogy nemcsak a lakosok többi életkora magasabb (testalkatuk és koleszterinszintjük nem javult az életkor előrehaladtával, férfiaknál pedig a tesztoszteron tartomány, amely gyakran csökken az életkorral túlzott maradt), de emellett fiatalabb az immunrendszere.
A thymus néven ismert szerv, amely a T-sejteket egészséges immunitás érdekében kívánja, az életkor előrehaladtával csökken, azonban a kutatók a folyóiratban beszámoltak róla Öregedő sejt hogy a laboratóriumi ellenőrzésen átesett, tartósan újonc kerékpárosok bizonyítottan annyi T-sejtet szolgáltatnak, mint a fiatalabbak.
Ennek következtében nem terhelhető és a kilóit a nyereg támogatja, a kerékpározás, mint az úszás, kedvesebb a térdénél, mint az üzemeltetésnél. A kerékpárosok azonban általában nem ellenállnak a térd problémáinak. Normális esetben ezek annak a következménye, hogy a nyereg az alkalmatlan tetején helyezkedik el, ami a csípő megdőlését és a térd hajlítását okozza. Az eredmény irritálja a térd bejáratánál lévő patellofemorális (PF) helyet.
"A szabadidős kerékpárosok vagy a játék újoncai által okozott károk egyik legáltalánosabb oka a rosszul elhelyezett nyereg" - mondja Phil Burt gyógytornász. „Állítsa a nyergét fokozatba a csípőcsontjával együtt. A legjobb, ha egy „kényes” térde van, és nincs túl sok térdhajlása. ” Állítsa a kormányát fokozatba a nyergével együtt. "
A férfi kerékpárosok szerint a nyeregben eltöltött túl sok idő hatással lesz a hálószobájuk hatékonyságára. Egyes kutatók felfedezték, hogy a perineum mikrotrauma és a nyergek által okozott stressz csökkenti a péniszbe irányuló vérmozgást, pillanatnyi merevedési zavarokat okozva.
Azonban egy 2018-as kutatás a Journal of Urology 2,774 férfi kerékpáros, 539 úszó és 789 futó részvételével hasonlónak találták szexuális és húgyúti jólétüket.
A túlzott intenzitású kerékpárosok teljes erekciós teljesítménye magasabb volt, mint az alacsony intenzitású kerékpárosoké, és a nyeregből több mint 20% -kal álltak ki, míg a kerékpározás jelentősen csökkentette a nemi szervek zsibbadását.
Az intenzív kerékpározás emellett bebizonyosodott, hogy huszonnégy órán keresztül kiterjeszti a prosztata-specifikus antigén (PSA) tartományát a vérben. A London College School kutatóinak 2014-es kutatása arra ösztönözte az 50 év feletti férfiakat, akik heti 9 óránál többet kerékpároztak. a prosztata legtöbb fenyegetése fenyeget. Mindazonáltal a kutatók megemlítették, hogy nincs kiváltó tényező és hatás, és hogy a férfi kerékpárosok esetében a legtöbb rákos megbetegedés háromszoros csökkenést mutat, mint azt a normális lakosoknál észlelték.
Az Otago Főiskola, a Melbourne-i Főiskola és az Aucklandi Főiskola kutatóinak kutatása, amelyet az Világszerte Journal of Epidemiology januárban fedezte fel kerékpározás az ingázók 13% -os kedvezményben részesültek a halálozásban a 15 éves kutatás révén. A 3.5 millió ember információit elemezve Új-Zéland munkaképes korú lakóinak 80% -a, Dr. Caroline Shaw, az Otago Főiskola közjóléti megosztottságából származik, azt állítja, hogy a kutatás nem talált összefüggést a munkába járás és a kedvezmény között. halálozás.