hotbike
Vökvakerfi diskur bremsa hefur framúrskarandi tilfinningu fyrir hendi, stöðugri vinnu, góð línuleg, sterk hemlunarkraftur og aðrir kostir, svo það er studdur af mörgum fjallspilurum, hefur mjög mikla vinsældir. Í heimi fjallahjóla hafa vökvahemlar orðið staðalbúnaður á hverjum bíl og það er alltaf skrýtið þegar þú notar ekki bremsurnar.
Þrátt fyrir að vökvadiskabremsubremsan sé full, stöðug vinna, en ef diskurinn er boginn, auðvelt að framleiða óeðlilegt hljóð og hafa áhrif á eðlilega vinnu stimpla, verður að bremsa áhrif á bremsuna. Hér mun ég sýna þér hvernig á að leiðrétta óformlausan disk (þetta bragð virkar aðeins fyrir lítið aflagaða diska og er ekki mælt með því fyrir mjög vansköpaða diska.
Það eru nokkrar algengar orsakir óeðlilegs hljóðhljóms:
Stimplarnir taka ójafnt frá báðum hliðum
Þykktir eru ekki með miðju
Diskurinn er vansköpaður (diskurinn eða til að búa til diskolíuna)
Hæð rammans og diskabremsusætisins er ekki stöðug í báðum endum
Ef stimpla frákastið er ósamræmi við báðar hliðar, getum við notað stimpilstillingarbúnaðinn eða stimpilpakninguna til að endurstilla stimpilstöðu. Ef stimplastaða beggja vegna ofangreindrar aðgerðar er enn ójöfn frákast, er mælt með því að hreinsa stimplavegginn einu sinni, ef það hefur engin áhrif, er mælt með því að skipta um stimplaþéttingarhring og fylla eldsneyti á bremsuna.
Staða þvermáls utan miðju getur valdið því að stimplinn ýtist út í mismunandi stöðum, sem er ein af orsökum óeðlilegs bremsuhljóðs. Hér að ofan eru þykktirnar í réttri stöðu þannig að diskurinn og diskurinn verða að vera jafnir og jafnt frá hvor öðrum.
Ef þykktin er ekki í miðju, getum við losað skrúfurnar í báðum endum þykktarinnar til að stilla ítrekað þar til þykktin er lárétt miðjuð.
Bremsuvinnuumhverfi er mjög slæmt, stimplaveggurinn verður áfram mikið af rusli, ryki, óhreinindi munu einnig fylgja ofangreindu, ef þessir blettir hreinsast ekki í tíma, mun tíminn hafa áhrif á stimpla frákastið.
Ef ójafn stimpli virðist koma frákasti, þá er hægt að fjarlægja þykktina fyrst og snúa síðan bremsunum varlega, láta stimpilinn fjóra út með vissri gráðu (stimplinn er ekki að fullu hafinn, eða stimplinn dettur af, þarf bara að fylla olíu), notaðu síðan hreinn klút eða pappírsþurrka óhreinindi til að þurrka hreinsa stimplavegginn, stimplinn aftur í upprunalega stöðu, þykktirnar settar aftur í bílinn og athugaðu síðan hvort afturstimpill stimpla sé kominn í eðlilegt horf.
Enn hafa eins konar aðstæður algengastar, það er atburður á diskum er ekki í laginu, vinstri og hægri hlið halla koma til bremsu til að senda frá sér óvenjulegt hljóð. Það er eðlilegt að diskurinn sé aðeins slökktur eftir langan tíma, svo framarlega sem þú nuddar ekki skífunni, þá er óþarfi að flækja sig of mikið. En ef geislinn á disknum er þyngri, þarf að laga handvirkt.
Vörumerkið sem mikið af gera reiðhjól viðhaldstæki hefur sérstaka verkfærið sem rúllar út aðlögunarskífu, en einstaklingnum finnst þetta tæki ekki endilega smakkað, notkunartíðni er ekki há, getur keypt ekki keypt. Notaðu í staðinn skiptilykil sem hægt er að nota til meira en bara að stilla diskinn.
Til að leiðrétta skífuna þarftu fyrst að finna sveigjustöðuna, snúa hjólinu og fylgjast vandlega með aflögunarstöðu skífunnar og nota síðan svartan olíupenni til að merkja aflögunina.
Eftir að þú hefur fundið staðinn til að róla skaltu nota diskinn til að leiðrétta tólið til að sveifla staðnum í gagnstæða átt til að brjóta, þvinga varlega, forðast með öllu að þvinga of hart, annars brotnar diskurinn meira og meira hallandi, loksins erfitt að viðgerð.