Mótvitandi e-hjól: vaxandi æfingauðlind

Hækkun rafbifreiðarinnar er um það bil meiri en ferðalög þar sem einstaklingar hafa snúið sér að tískunni til að lengja ... [+] lest

REI

Vanrækslu, í annað lagi, ferðalagið sem dregur af hækkandi rafbílamarkaði. Auk þess að líta framhjá vaxandi forvitni í rafbílum sem val á fjallahjólum til að aðstoða knapa að rísa upp fjallið fyrr til að leyfa þeim að fara venjulega sérstaklega niður. Þar sem öll hjól eiga annað árið 2020 og rafbílar aukalega en hver bekkur, sjá sérfræðingar lykilupptöku innan svæðisins vegna þess að rafbíllinn fyrir lest. Jú, það pedal-aðstoðarkerfi ýtir örugglega einstaklingum til að vinna meira.

„E-reiðhjól gera nokkuð heillandi og gagnstæð mál,“ segir Ian Kenny, sérhæfður yfirmaður auglýsinga og markaðssetningar í heiminum og fyrrverandi umsjónarmaður dagskrár hjá TeslaTSLA. „Almennt eru einstaklingar sem ferðast með rafbíl að fá auka lest, þeir aka venjulega og lengra aukalega. Fyrir vörumerki sem spankar nýjum ökumönnum, hafa rafbílar þessi ólýsanlegu áhrif að láta þig hafa uppbyggilegan svip á ferð þína strax. “

Það er raunin um allt borð með þessum pedal-aðstoðarmótum sem nota rafmótora til að veita ökumönnum aukið upp eins 20 mílur á klukkustund þegar þú ert að ganga. „Við erum án efa að sjá einstaklinga fá rafbíl fyrir lest,“ segir Isabelle Portilla, deildarformaður framleiðslutækni REI Co-op framleiðenda tækni og hönnunar, „og greiningin hjálpar þessu. Af okkur með rafhjólum hneigjumst við venjulega aukalega og engu að síður fá kransæðahjartahleðsluna í gang. “

Morgan Lommele, forstöðumaður PeopleForBikes, og umfjöllun innfæddra, segist sjá breikkandi lýðfræðilega akstur rafknúinna reiðhjóla frá vel skjalfestri hækkun fólks sem vill fara til vinnu, en auk þess í lest. Hún segir að jafnvel nokkrum árum áður hafi lýðfræðileg breyting á rafbíl verið möguleg þau sem hafi verið takmörkuð við akstur vegna vellíðunar eða slysa. Þó að þetta okkar fari samt sem áður, þá hefur lýðfræðin haldið áfram að þróast.

Glænýju REI Co-op Cycles eCTY 2.1 og eCTY 2.2 flytja rafbílar að líkaninu í fyrsta skipti.

REI

„Fólk er ekki í aðalatriðum að leita að raunverulegu þrekþekkingu, en þeir þurfa kraftinn til að vera úti og endurskapa,“ segir Lommele. „Mér finnst þetta mynstur einfaldlega fara að þróast og fólk sem ekur núna mun ferðast seinna á lífsleiðinni.“

Upplýsingar frá NPD hópnum sýna að brúttósala rafbíla frá árinu til dags hefur aukist um 142% og farið yfir $ 330 milljónir og farið fram úr hlutafjárþróun hefðbundinnar brúttósölu. Stýrt af helstu framleiðendum Specialized og Trek, ásamt Electra línunni frá Trek, skapar þróun rafbíla sanngirni allan leikinn.

„Í samtali við hvern framleiðanda rafbíla og smásala eru tvö kaupendateymi oftast nefnd,“ segir Dirk Sorenson, íþróttastarfsemi NPD hópsins, fylgir ríkisstjóranum og viðskiptafræðingi. „Eldri reiðmenn virðast skemmta sér með rafbílum þar sem þeir draga úr sjónarmiðum sínum varðandi hugsanlegar áskoranir tengdar hjólakstri. Punktar eins og risastórir hæðir eða bara að tæmast eru lágmarkaðir með rafhjóli. Það er þessi hópur sem skapaði í raun traustan frumþróun innan bekkjarins. Nú er rafræn hjól hugsuð af breiðari kaupendahópi. Þessi hópur rafkaupakaupa er í raun venjulegur reiðhjólakaupandi. Þeir viðurkenna aðstoð e-reiðhjólamannsins sem skemmtilega virkni á mótorhjóli og ákveða að bæta kaup þeirra á mótorhjóli með þessari þekkingu. Þessi nýi hópur hefur í raun ýtt undir þróun rafbíla sem gætu átt sérstaklega við fjallahjólreiðar, þjóðvegaakstur og mismunandi reynslu af reiðhjólaakstri. “

Og þess vegna sjáum við vaxandi fjölbreytni þarna úti. Samgöngumiðaðir rafbílar munu ávallt vera hluti af jöfnunni, þó hafa fjallahjólreiðar, malarakstur, stígakstur og lest tekið á sig glænýja áherslu. "Þar sem þessi sérstaka hönnun breytist í glæsilegri," segir Sorenson, "ég treysti því að sala rafbíla muni halda áfram að ná skriðþunga þarna úti."

Til að ljúka því hóf Co-op Cycles í september fyrsta rafbíl líkansins CTY e2.1 og CTY e2.2. Þetta nýja e-reiðhjólaval úr REI heimalíkaninu opnar þjóðvega- og stígaval og gerir einstaklingum kleift að ferðast jafnvel þegar líkamsbygging þeirra leyfir ekki hefðbundin hjólreiðar og tryggir að einstaklingar geti haldið uppi með maka eða félaga sem henta betur. „Á Co-op Cycles búum við til hjól fyrir einstaklingana og e-reiðhjólþekking gerir kleift að auka einstaklinga á tveimur hjólum, fara til viðbótar, bera aukalega eða einfaldlega skemmta sér með ánægjulegri lyftu á ferð þeirra,“ Portilla segir. „Við elskum að fólk á öllum aldri og færni er áhugasamt um rafbíla og það er vegna þess að rafbílar eru einfaldlega bara skemmtilegir að ferðast. Þessi hjól geta einnig hjálpað til við að hraða ferðinni, raða út lengri leið eða leyfa okkur af ýmsum hæfileikum að fara sameiginlega. “

Nýju REI Co-op Cycles rafbílarnir styrkja CTY línuna fyrirsætunnar með árangursríku vali.

REI

Innan Co-op Cycles CTY línunnar var REI líkanið í samstarfi við Shimano um mótorinn og rafhlöðuna og innifalinn innbyggður rekki, inngangafjöðrun og innbyggð ljós. Portilla segist búast við að halda áfram að þróa veginn fyrst og fremst út frá því sem hljómar í samvinnuhverfinu. „Til að komast að því hvort rafbílar passa inn í Co-op Cycles línuna eða ekki hittum við fyrst fullt af meðlimum okkar og starfsmönnum um hugmyndir þeirra um rafbíla, auk þess sem þeir treysta á að fara í rafbifreið, “segir hún. „Margt af þeim tillögum er síðan innbyggt í hönnunarferlið okkar.“

Þar sem flest ríki hafa löglegar leiðbeiningar sem skilgreina rafbifreiðar sem hjól gerir það það einfaldara fyrir viðskiptavini að vita staðinn sem þeir munu ferðast um og eykur viðurkenningu. Og þar sem þekking rafhlöðunnar og mótoranna heldur áfram að eflast og verða innbyggð óaðfinnanlega í hjólið svo margir eru ekki aðgreindir eins og rafbílar, sér Lommele „skjótan og skarpleg“ tækniþróun.

Sorenson segir að með líkamsræktarstöðvum og vellíðan golfbúnaðar lokað mánuðum saman á mörgum svæðum hefðu viðskiptavinir getað verið sérstaklega áhugasamir um að eyða peningum í dýrara, afkastamiðað hjól sem heilsufar.

Blöndun notkunar mun eingöngu halda áfram og flytja til viðbótar í afþreyingu, segir Lommele. „Hver ​​einasta árs ný tíska er að skjóta upp kollinum með nýjum möguleikum,“ segir hún. „Þú getur bara uppgötvað lengra á hvaða hjóli sem er, farið út og ferð allan daginn og getur gert aukalega og séð aukalega á mótorhjóli og aldrei verið eins hræddur við breytileika og endingu rafhlöðunnar vegna þekkingarinnar sem breytist árlega.“