in bici
Il freno a disco idraulico ha un'eccellente sensazione della mano, un lavoro stabile, una buona forza frenante lineare e forte e altri vantaggi, quindi è preferito da molti giocatori di montagna, ha una popolarità molto elevata. Nel mondo delle mountain bike, i freni idraulici sono diventati una caratteristica standard su ogni auto, ed è sempre strano quando non si usano i freni.
Sebbene il freno a disco idraulico funzioni completamente e stabile, ma se il disco è storto, è facile produrre un suono anomalo e influire sul normale lavoro del pistone, l'effetto del freno deve essere notevolmente compromesso. Qui, ti mostrerò come correggere un disco deforme (questo trucco funziona solo per dischi leggermente deformati e non è raccomandato per dischi gravemente deformati.
Esistono diverse cause comuni di suono anomalo del disco:
I pistoni rimbalzano in modo non uniforme su entrambi i lati
I calibri non sono centrati
Il disco è deformato (il disco o per fare l'olio del disco)
L'altezza del telaio e del sedile del freno a disco non è coerente su entrambe le estremità
Se il ritorno del pistone è incoerente su entrambi i lati, possiamo utilizzare lo strumento di ripristino del pistone o la guarnizione del pistone per ripristinare la posizione del pistone. Se la posizione del pistone su entrambi i lati dell'operazione di cui sopra è ancora irregolare in estensione, si consiglia di pulire la parete del pistone una volta, se non ha effetto, si consiglia di sostituire l'anello di tenuta del pistone e rifornire il freno.
La posizione decentrata della pinza può causare la spinta del pistone in posizioni diverse, che è una delle cause del rumore anomalo del freno. Sopra, le pinze sono nella posizione corretta in modo che il disco e il disco devono essere in piano ed equidistanti l'uno dall'altro.
Se la posizione della pinza non è in posizione centrale, possiamo allentare le viti su entrambe le estremità della pinza per regolarla ripetutamente fino a quando la posizione della pinza non è centrata orizzontalmente.
L'ambiente di lavoro del freno è pessimo, la parete del pistone rimarrà molti pezzi di detriti, polvere, sporco aderiranno anche a quanto sopra, se queste macchie non si puliscono in tempo, il tempo avrà un impatto sul rimbalzo del pistone.
Se il pistone irregolare appare in estensione, è possibile rimuovere prima la pinza, quindi ruotare delicatamente i freni, lasciare i quattro pistoni verso l'esterno di un certo grado (il pistone non è completamente lanciato o il pistone cadrà, è sufficiente riempire d'olio), quindi utilizzare panno pulito o carta assorbente sporco per pulire la parete del pistone, il pistone nella sua posizione originale, le pinze rimontate nell'auto, quindi osservare se il ritorno elastico del pistone è tornato alla normalità.
C'è ancora un tipo di circostanza più comune, è che la presenza del disco è fuori forma, l'inclinazione del lato sinistro e destro provoca il freno per inviare un suono insolito. È normale che il disco si stacchi leggermente dopo molto tempo, a condizione che non si strofini il disco, non è necessario che si aggrovigli troppo. Ma se l'imbardata del disco è più grave, la necessità di un intervento manuale per regolare.
Il marchio che fa molti strumenti per la manutenzione della bicicletta ha lo strumento speciale che stende il disco di regolazione, ma l'individuo sente che questo strumento non è necessariamente assaggiato, la frequenza di utilizzo non è alta, può comprare non comprare. Invece, usa una chiave, che può essere usata per qualcosa di più della semplice regolazione del disco.
Per correggere il disco, è necessario prima trovare la posizione di deflessione, girare la ruota e osservare attentamente la posizione di deformazione del disco, quindi utilizzare una penna a olio nera per contrassegnare la deformazione.
Dopo aver trovato il punto in cui oscillare, utilizzare il disco per correggere lo strumento per oscillare il punto nella direzione opposta per rompere, forzare delicatamente, evitare con tutti i mezzi di forzare troppo forte, altrimenti il disco si romperà sempre più inclinato, finalmente difficile da riparazione.