Il ciclismo è la strada maestra per la salute e il fitness?

GET in your bike è il messaggio delle nuove autorità con la promessa che 360 ​​milioni di euro potrebbero essere assegnati ogni anno a iniziative ciclistiche e pedonali per tutto il periodo di tempo.

Una dedica della coalizione Fianna Fáil, Wonderful Gael e Inexperienced Social gathering può persino vedere il 10% dell'intero capitale di trasporto stanziato per iniziative in bicicletta, il segnale più recente che è l'inizio di un periodo d'oro per la bicicletta.

In questi mesi abbiamo abbracciato le due ruote come mai prima. Durante il picco della pandemia Covid-19, i rivenditori di biciclette in tutta la nazione hanno riferito di aver lottato per mantenere il passo con la domanda di biciclette nuove e di seconda mano, con azioni esaurite in molti negozi. Alla Donnybrook Bikes di Dublino si è registrato un miglioramento del 500% nel commercio, mentre Marry Bikes, Co Mayo, ha menzionato le vendite lorde di bambini e adulti biciclette è rimasto al massimo anche durante l'intervallo essenzialmente più restrittivo del blocco.

A Metropolis View Wheels, un rivenditore di biciclette elettriche a Cork, c'è stato un "70%, forse il 75% di miglioramento" nelle vendite lorde con l'esplosione di curiosità che ha lasciato i rivenditori di biciclette in difficoltà per fornire forniture sicure.

E mentre stavamo lottando senza l'ingresso a palestre e centri ricreativi, l'incanto della libertà e della salute attraverso le due ruote ha notato il nostro entusiasmo per la spirale in bicicletta. Un sondaggio di Sport Eire ha scoperto che più di 510,000 adulti hanno affermato di andare in bicicletta almeno una volta alla settimana a Might, un aumento di 220,000 nello stesso intervallo degli ultimi 12 mesi, il che potrebbe implicare solo ottime notizie per il nostro benessere e il nostro girovita. Potrebbe procedere a lungo.

Andare in bicicletta è più che un modo per mettersi in forma: potrebbe aumentare il tuo benessere psicologico, la tua immunità e persino prolungare la vita. Proprio qui, diamo uno sguardo a ogni piccola cosa che la pedalata può (o non può) fare per il tuo benessere:

Non contare sui risultati in un solo giorno

Più sei pesante, maggiore è la vitalità necessaria per manovrare il tuo corpo, che è in parte il motivo per cui qualsiasi treno sembra un lavoro laborioso quando hai un sacco di peso da perdere. In una data ora a un dato ritmo, bike è un efficace blaster di calorie, ma non essenzialmente il più super efficiente. Per un individuo che pesa 100 kg, andare in bicicletta a una velocità ragionevole per un'ora brucerebbe circa 500 energia. Una camminata veloce per qualcuno dello stesso peso userebbe 400 energia e fare jogging 700 energia all'ora. Dovresti pedalare per 60 minuti tre volte a settimana semplicemente per utilizzare fino a 1500 energia.

Dovrai pedalare più di quanto corri

Andare in bicicletta e operare sono tipi meravigliosi di allenamento cardiovascolare, tuttavia dal momento che stai sostenendo e spostando il tuo fisico una volta che corri (e sei seduto su una sella su una moto), l'operatività utilizza una vitalità extra per coprire le stesse distanze. I fisiologi del treno calcolano che, come normale regola pratica, dovrai pedalare tre volte in più rispetto a quando corri per un simile consumo di calorie.

"Più duro sei impiegato, più velocemente otterrai risultati", afferma l'allenatore della salute Matt Roberts. "Includere colline o esplosioni transitorie di velocità può rielaborare il tuo ciclo direttamente in un esercizio più efficiente in termini di tempo. "

Non ha guadagnato le tue ossa

L'osso è un tessuto residente che reagisce aumentando di centinaia e le forze aumentando più forte. Affinché l'allenamento estenda l'energia ossea, deve contenere lo spostamento del peso del corpo dal fondo con salti e sobbalzi in sequenza - e la bicicletta non ci prova. Negli ultimi 12 mesi, i ricercatori della Facoltà norvegese di scienze sportive e del Norwegian Olympic Coaching Center di Oslo hanno tenuto in considerazione gli scheletri di ciclisti e corridori aggressivi.

Tutti gli atleti hanno seguito un programma di dimagrimento sano sufficiente per aiutare le ossa, ma la loro densità ossea era notevolmente completamente diversa con i ciclisti che avevano ossa più sottili rispetto ai corridori. Linea di fondo? Andare in bicicletta fa bene al cuore e ai polmoni coronarici, tuttavia incorpora un po 'di esercizio sotto carico - sollevamento pesi, saltare, operare - per ravvivare le ossa.

Prendi in considerazione il tuo fisico superiore

Andare in bicicletta alimenta i quadricipiti e i gruppi muscolari glutei e, in misura minore, i gruppi muscolari all'interno delle gambe inferiori. Tuttavia, il fisico superiore rimane in gran parte incontrastato. "Andare in bicicletta è improbabile per migliorare il benessere cardiovascolare e l'energia muscolare delle gambe, tuttavia non è così piacevole per il fisico più alto", afferma Roberts. "Assicurati di correggere lo squilibrio con carichi di lavoro di resistenza per braccia, petto e spalle."

È un tipo di rimedio

Andare in bicicletta all'aria aperta per un'ora alla settimana porta grandi vantaggi per alleviare lo stress secondo gli psicologi del treno. James Beale, che ha condotto l'analisi al College of East London, ha reclutato 11 maschi di età compresa tra 34 e 52 anni che avevano due anni di esperienza di ciclismo per almeno un'ora alla settimana del cosiddetto "green-cycling" da aree inesperte e campagna. Nessuno dei maschi ha detto di essere stato motivato dai concorrenti, tuttavia dai loro intervalli di stress migliorati, un risultato di "allontanarsi da tutto" sulle loro biciclette. "Il ciclismo inesperto fonde le importanti qualità dell'ambiente puro - estetica, emozioni di calma e un'opportunità di esplorazione - con il potenziale di problemi fisici e ciò si traduce in un maggiore benessere psicologico", afferma Beale.

I vantaggi possono superare gli aspetti negativi dell'inquinamento atmosferico

Non c'è modo di sfuggire ad alcune particelle sospese senza dubbio pericolose, in modo significativo una volta che si pedala nelle città. Attenersi a strade sfaccettate più tranquille o pianificare di utilizzare percorsi ciclabili dedicati potrebbe aiutare a ridurre la pubblicità all'inquinamento atmosferico, così come portare una maschera facciale, tuttavia anche se si pedala per aree urbane, potrebbe esserci la prova che il benessere i vantaggi della pedalata compensano i pericoli dell'inquinamento atmosferico.

Una ricerca del 2016 condotta da ricercatori del Center for Food regimen and Exercise Analysis (CEDAR) e dell'unità di epidemiologia del Medical Analysis Council del College di Cambridge ha riferito che anche a Delhi, probabilmente la città più inquinata del pianeta, la gente vorrebbe andare in bicicletta. 5 ore alla settimana prima dei pericoli dell'inquinamento atmosferico superano i vantaggi per la salute.

Aumenta la tua immunità

Una ricerca del 2018 su ciclisti più anziani che è stata eseguita al College of Birmingham ha scoperto che non solo invecchiano più in alto del resto degli abitanti (i loro grassi fisici e i livelli di colesterolo non sono migliorati con l'età e nei livelli di testosterone maschili, che spesso diminuiscono con l'età, sono rimasti eccessivi) ma hanno anche un sistema immunitario più giovane.

Un organo noto come il timo, che rende le cellule T ricercate per una sana immunità, tende a ridursi con l'età, tuttavia i ricercatori hanno riportato nella rivista Cellula di invecchiamento che i ciclisti principianti di lunga data di età compresa tra 55 e 79 anni sottoposti a controlli di laboratorio avevano dimostrato di fornire tanti linfociti T quanti i giovani.

È il tipo per le articolazioni (tuttavia fai attenzione alle ginocchia)

Come risultato del suo non carico di peso e dei tuoi chili in più sono supportati dalla sella, andare in bicicletta, come il nuoto, è più gentile con le ginocchia che operare. Tuttavia, i ciclisti di solito non sono resistenti ai problemi al ginocchio. Normalmente, sono il risultato del posizionamento della sella sulla parte superiore inadatta che provoca l'inclinazione dei fianchi e l'estensione della flessione del ginocchio. Il risultato è l'irritazione dello spazio femoro-rotulea (PF) proprio all'ingresso del ginocchio.

"Una delle cause più diffuse di danni ai ciclisti dilettanti o ai nuovi arrivati ​​nel gioco è una sella mal posizionata", afferma il fisioterapista Phil Burt. “Imposta la tua sella in modo che sia allineata insieme all'osso iliaco. È meglio avere un ginocchio "delicato" senza una quantità eccessiva di piegamento del ginocchio. " Regola il tuo manubrio di grado circa insieme alla tua sella. "

È improbabile che rovini il benessere sessuale dei maschi

I ciclisti maschi coinvolti che una quantità eccessiva di tempo in sella avrà un effetto sulla loro efficienza all'interno della camera da letto possono rilassarsi facilmente. Alcuni ricercatori hanno scoperto che i microtraumi al perineo e lo stress delle selle diminuiscono il movimento del sangue al pene, causando una disfunzione erettile momentanea.

Tuttavia una ricerca del 2018 all'interno del Journal of Urology coinvolgendo 2,774 ciclisti maschi, 539 nuotatori e 789 corridori hanno scoperto che il loro benessere sessuale e urinario è paragonabile.

I ciclisti a intensità eccessiva avevano punteggi di prestazioni erettili più elevati rispetto ai ciclisti a bassa intensità e si alzavano dalla sella per più del 20% delle volte, mentre la bicicletta riduceva notevolmente le percentuali di intorpidimento genitale.

È stato inoltre dimostrato che il ciclismo intenso estende gli intervalli di antigene prostatico specifico (PSA) nel sangue per ventiquattro ore una ricerca del 2014 condotta da ricercatori della College School di Londra ha suggerito che i maschi di età superiore ai 50 anni che hanno pedalato per più di 9 ore a settimana erano stati a una crescente minaccia di cancro alla prostata. Tuttavia, i ricercatori hanno affermato che non vi era alcun fattore scatenante e impatto e che i ciclisti maschi avevano una maggior parte della carica di cancro tre volte inferiore rispetto a quella notata negli abitanti normali.

È meglio passeggiare per lavorare

Una ricerca dei ricercatori del College of Otago, del College of Melbourne e del College of Auckland, che è stata stampata all'interno del Giornale mondiale di epidemiologia a gennaio scoperto bike i pendolari hanno avuto uno sconto del 13% sulla mortalità attraverso la ricerca di 15 anni. Analizzando le informazioni di 3.5 milioni di persone, l'80% degli abitanti in età lavorativa della Nuova Zelanda, la dott.ssa Caroline Shaw, della divisione del benessere pubblico del College of Otago, afferma che la ricerca non ha scoperto alcuna affiliazione tra andare al lavoro e uno sconto in mortalità.