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La e-bike a doppia ruota Rungu porta energia critica al fuoristrada
Anche se soprannominata una e-bike, Rungu è sicuramente un trike elettrico, con forcelle gemelle brevettate all'interno dell'ingresso, con ruote da 26 pollici. La ruota gemella all'interno dell'ingresso offre stabilità aggiuntiva anche sui terreni essenzialmente più difficili, presa extra e pavimento di contatto rialzato, che lo fa volare su sabbia molle o neve (fino a 9 pollici / 22.8 cm di esso), può subire fango denso e ghiaia libera, e su rocce senza difficoltà.
Utilizzando lo sterzo Ackerman, le doppie ruote all'ingresso si trovano a 9 pollici (22.8 cm) di lato. L'interasse è più lungo rispetto a una normale bici con pneumatici grassi, per una gravità media bassa e per impedire al ciclista di toccare le ruote nelle curve strette. Rungu si vanta che la configurazione a doppia ruota è ciò che lo distingue dalle diverse e-bike con pneumatici grassi.
E non è tutto ciò che Rungu si vanta di ottenere con questa bici. Come risultato è più leggero di un ATV e non vuole carburante, manutenzione costosa o comporta ulteriori prezzi, tuttavia ha una capacità di traino di 300 libbre (136 kg) ed è abbastanza mite per trasportare ostacoli, potrebbe essere davvero un accettabile, extra pratico diverso da ATV e moto da cross. In quanto tale, è splendido per il fuoristrada, nei viaggi di ricerca o per essere utilizzato dall'esercito.
Rungu offre davvero un'intera gamma di trike basata principalmente sull'idea identica di un passo esteso con una configurazione a doppia ruota d'ingresso. Alcuni non sono elettrici (il Kilimanjaro e il Juggernaut) di solito sono fatti per presentarti un vero esercizio quando li porti fuori strada, e molti altri sono elettrici (Dualie, Dualie XR e Juggernaut elettrico). Tutte le mode sono assolutamente personalizzabili in base a ciò che desideri.
Nella configurazione a più alta potenza, accessibile sul Dualie XR, si ottiene un motore Bafang a trazione centrale da 1,120 W e due batterie agli ioni di litio rimovibili da 52 V 15 Ah che sono buone per 32 miglia (51.4 km) di fuoristrada solo con la coppia , con un unico costo. Prendi questa bestia in autostrada o usa la pedalata assistita, e ottieni anche il doppio che varia. L'alta velocità è di 23 mph (37 km / h), con un peso totale supportato di 332 kg (150.5 kg) e, come famoso sopra, 300 kg (136 kg) di peso di traino. La bici stessa pesa circa 110 chili (49.8 kg).
Con la sua capacità di salire un grado del 40%, il Rungu è corretto a casa in ogni tipo di stato di cose. L'energia di arresto viene fornita dai tripli freni idraulici, mentre la sospensione imparziale sulle ruote di ingresso rende le corse più sconnesse davvero più fluide.
Parlando di percorsi sconnessi, avvicinarsi a questo tipo di terreno insidioso significa una qualche forma di sicurezza verso le pianure. Rungu offre fodere per pneumatici APF (Anti-pizzico a terra) che vengono come consuetudine per la merce più pesante, le mode XR (variazione aggiuntiva).
Una capacità di fuoristrada così severa non è a basso costo: potresti vedere il Rungu esaminato nel Rubicon Path della California in uno dei tanti film accessibili sul retro della pagina web. Il prezzo per il manichino inferiore e non elettrico parte da $ 2,599, mentre il modello elettrico inizia da $ 4,399. Tuttavia, e qui spera che tu ti stia seduto per questo, ti ritroveresti a pagare fino a $ 7,349 per il modello elettrico di alta gamma.
