үйде жүру
Велосипедпен жүрудің финалы қаншалықты ұзаққа созылады?
4 қыркүйек, 2020 жұма | Түнгі 2
Лас-Вегастан Лондонға Бейжіңге жол берілмеуі және үйде отыру бұйрықтары автомобильдерде жолдың аз болуына және қоғамдық транзиттік серуендеудің күрт төмендеуіне әкелді. Күн сайын жолаушылар мұрыннан бүкіл әлемдегі көптеген қалаларды қалдырды, бірақ күн ішінде тастанды асфальт теңізі болды. Кәсіппен айналысқандардың ішінде көпшілігіміз транзиттің түрін таңдап, көпшілігіміз велосипедті жас ретінде пайдаландық.
Оңтүстік Невада (RTC) аймақтық тасымалдау ақысына сәйкес, Лас-Вегастың орталығында велосипедтерді бөлісу бағдарламасын пайдалану соңғы бірнеше жылмен салыстырғанда, алдыңғы бірнеше айда 97% -ға өсті. Could-да электронды велосипедпен бөлісу бағдарламасы күніне 1,000 рейстің медианасын байқады, бұл Could 843-мен салыстырғанда 2019% -ға өсті.
Велосипедпен шығуға ешкім көмектесе алмады, бірақ бір кездері біздің ең көп жүретін жолдардың бірнешеуінде, мысалы, Лас-Вегас бульварындағы Сахара даңғылында велосипедшілердің көптігін анықтауға көмектесе алмады. Лас-Вегастағы шабандоздардың секірістері әртүрлі негізгі қалаларда салыстырмалы сипаттамаларды байқайды.
Eco-Counter - жаяу жүргіншілер алаңына келушілерді өлшейтін Монреаль инженерлік компаниясы - 21 жылдан айырмашылығы, осы жылға дейін АҚШ-тағы қалалардың жалпы жүру сапасының 2019% жақсарғанын анықтады. Нью-Йорк Метрополисінде Citi Bike велосипедтермен жұмыс жасау қызметі байқалды Маусымға дейін жалғасқан наурыз айының басында 67%, ең соңғы ақпарат қол жетімді. Өмірлік маңызды деп есептелген көпірлердегі есептегіштер пандемия кезінде велосипедпен қиылысу кезінде үйде болу туралы бұйрық шығарылғанға қарағанда ертерек артады. Rails-to-Trails компаниясы Вашингтон мен Сиэтлді байланыстыратын Ницца американдық теміржол жолының учаскелеріне ұқсас теміржол трассаларында жүру 110 жылы 2019% жақсарғанын хабарлады.
Жоғары бағыттағы даму тек мықты рейстері бар метрополияларда ғана емес, сонымен қатар Лос-Анджелес пен Окленд сияқты автомобильге тәуелді батыстағы қалаларда коронавирустың артынан велосипедпен жүру және велосипедтердің жалпы сатылымы күрт өсті. PeopleForBikes ұсынған білім 65 жылы велосипедтің жалпы сатылымын 2019% -ға жоғарылатқанын растады. Көптеген қалаларда жеткізушілер сұранысты қанағаттандыра алмайтындықтан, соңғы велосипедтер тапшы.
Бірнеше себептерге байланысты шабандоздар көтерілді. Біріншіден, бүкіл пандемияға қарсы адамдар өз велосипедтерінде қоғамдық транзиттен гөрі өздерін қауіпсіз сезінеді. Егер шабандоздар бір-бірінен 6 саусақты қашықтықта ұстаса, бұл салыстырмалы түрде қауіпсіз деп саналады, ал талдау коронавирустың таралуы есіктерден тыс және адамдар ауыспалы жылдамдықпен ауысқанда қиын болады дегенді білдіреді. Велосипедпен жүру соншалықты қауіпсіз және экономикалық тұрғыдан міндетті деп саналды, сондықтан U.O. билік енгізілген велосипед қаржылық қалпына келтіру жоспарындағы ваучерлерді қалпына келтіру.
Екіншіден, үйде тұруға көп уақыт бөлетіндіктен, үй шаруашылықтары балалардың көңілін аулайтын және оларды үйден шығарып алатын біртұтас нәрсені іздейді. Trek Bicycles брендінің директоры Эрик Бьорлингтің айтуы бойынша, бұл жас велосипедтердің тапшылығына әкеліп соқтырды, дегенмен барлық түрлері велосипедтерКөшеде демалғысы келетін ересектерге электр қуатымен тау велосипедтеріне дейін.
Қалалар ашылуда. Нью-Йорк, Милан, Париж, Мексика Метрополисі, Богота және Лас-Вегастың жергілікті үкіметтері велосипед жолдарының жоспарларын жеделдетуде. Олар қысқа мерзімді немесе қаланың қала маңындағы әдеттерінің өзгеруін реттейтін «қалқымалы» болуы керек, дегенмен мегаполис жоспарлаушылары мен велосипед қорғаушылары ұзақ мерзімді ойластырады. Кейбіреулер «15 минуттық мегаполис» деп атағанын армандайды, тамақтану орындары, саябақтар мен колледждер 15 минуттық жаяу жүреді, ал қазіргі апат мегаполис басшыларына бұл жоспарларды жылдам қадағалауға мүмкіндік берді.
Кларк округінің комиссары Джастин Джонс, велосипедпен айналысатын адвокат, алқаптағы велосипед жолдарының бірқатар жаңа міндеттері жылдам қадағаланғанын және Хуалапай Стратегиясынан Дуранго Драйвына дейінгі көп мақсатты жолды ұзақ мерзімді ұзартуға мүмкіндік беретінін атап өтті. Сонымен қатар, Форт-Апачи көшесіндегі мотоцикл жолдарының бірнеше шақырымына және Торрей Пайнс-Драйвтағы соңғы жолдардың жүруіне қосымша.
Джонс: «COVID-ке дейін Кларк Каунти қосымша велосипед жолдарын қосу үшін баяу және үнемі алға жылжып отырды» деп атап өтті. «COVID егер адамдар шынымен де өздерін қауіпсіз сезінетін болса, олар шығып, мотоциклді біздің жолдарымызда жүріп өтетіндерін дәлелдеді. Енді велосипедпен жүруді қол жетімді ететін міндеттердің көбісі алға қарай жылжуда ».
Джонс және басқалар велосипедке деген құмарлықты осы күзде басталатын жыл сайынғы мерекемен және Стрипте болашақ кездесулермен шектеу алынып тасталғаннан кейін барынша пайдалану керек.
Лас-Вегастың орталығында RTC NV Power компаниясымен бірлесіп, электронды велосипедтермен бөлісу бойынша алты қосымша бағдарлама құрды. RTC өзінің электронды велосипед бағдарламасының тоқтағаннан кейін де, жылудың ортасында да кең таралғанын атап өтті. Жылдың соңына дейін электронды велосипедпен жүрудің әртүрлілігі 2019 жылдағыдан екі есеге артады деп болжайды.
Бұл ақырғы ме? Адвокаттар пандемия ұзақ уақыт бойы жолаушылардың әдеттерін өзгертеді деп сендірсе, басқалары әдеттегідей ауыр салмақты қауымдастықтарда әдеттердің өзгерген-өзгермегеніне күмәнмен қарайды. Скептицизмнің бір бөлігі - жоспарлаушылар жаңа тапсырмаларды орындауға асығады, олар әдетте бірнеше жыл бойы ұжымдық түрде орналасады. Нью-Йоркте, West Park West-тің тұрғындары қаланың дамуына байланысты соңғы бір жылды сотқа берді велосипед жолақ. Метрополистердің жоспарлаушылары әдеттер қоғамдық көлік пен қосымша велосипедпен жүруді азайтса да, әр түрлі жолаушылар автомобильдерді таңдап, тар жолдарда қосымша кептелістер мен түтін тудырады деп қорқады.
Бір фактор айқын көрінеді: COVID-19 қала саяхатшыларының әдеттерін өзгерткен-өзгертпегеніне қарамастан, қалалар алда келе жатыр.
Эндрю Вудс WS Невада штатының бас директоры, негізінен Оңтүстік Невада штатында орналасқан қамту, сайлау және бағалау агенттігі. Ол магистрлерін Чикаго колледжінде инфрақұрылым және көлік мәселелерімен бітіреді.
