үйде жүру
Гидравликалық дискілі тежегіш қолды жақсы сезінеді, тұрақты жұмыс істейді, сызықты, күшті тежегіш күшке ие және басқа да артықшылықтарға ие, сондықтан оны көптеген тау ойыншылары қолдайды, танымалдығы өте жоғары. Тау велосипедтері әлемінде гидравликалық тежегіштер әр автомобильде стандартты сипаттамаға айналды және сіз тежегішті пайдаланбаған кезде әрдайым таңқаларлық болады.
Гидравликалық дискілі тежегіш толық, тұрақты жұмыс істейді, бірақ егер диск қисық болса, қалыптан тыс дыбыс шығарса және поршеньнің қалыпты жұмысына әсер етсе, тежегіш эффектісі айтарлықтай бұзылуы керек. Міне, мен сізге пішінсіз дискіні қалай түзетуге болатынын көрсетемін (бұл трюк аздап деформацияланған дискілерге ғана әсер етеді, ал қатты деформацияланған дискілерге ұсынылмайды).
Дискінің ауытқуының бірнеше жалпы себептері бар:
Поршеньдер екі жағынан біркелкі емес
Калиперлер орталықта емес
Диск қалыпқа келтірілген (диск немесе майды майлау үшін)
Жақтау мен дискінің тежегіш отырғышының биіктігі екі жағынан да сәйкес келмейді
Егер поршеньді қайтару екі жағында да сәйкес келмесе, поршеньді қалпына келтіру үшін поршеньді қалпына келтіру құралын немесе поршеньді тығыздағышты қолдана аламыз. Егер поршеньнің жоғарыда аталған жұмысының екі жағында орналасуы әлі де біркелкі емес болса, поршеньнің қабырғасын бір рет тазалау ұсынылады, егер оның әсері болмаса, поршеньдік тығыздағыш сақинаны ауыстырып, тежегішті толтыру ұсынылады.
Калибрдің орталықтан тыс орналасуы поршеньді әртүрлі позицияларға шығарып жіберуі мүмкін, бұл тежегіш шуының себептерінің бірі. Жоғарыда, дискілер мен дискілер бір-бірінен тегіс және тепе-тең орналасуы керек.
Егер калибрлеуші орнының ортасында болмаса, онда калибрдің орны көлденеңінен орталыққа келгенше қайта-қайта реттеу үшін калибрдің екі ұшындағы бұрандаларды босатып аламыз.
Тежегіш жұмысының жағдайы өте нашар, поршень қабырғасында қоқыстың көп бөлігі қалады, шаң, кір де жоғарыда аталған ережелерді ұстанады, егер бұл дақтар уақытында тазаланбаса, уақыт поршеннің көтерілуіне әсер етеді.
Егер тегіс емес поршень қайта пайда болса, алдымен калипперді алып тастаңыз, содан кейін тежегіштерді ақырын бұрап, төрт поршеньді белгілі бір дәрежеге шығарыңыз (поршень толығымен іске қосылмаған немесе поршень құлап кетеді, тек май құю керек), содан кейін қолданыңыз поршеньді тазартып, матаны немесе қағаз сүлгімен ластануды тазалаңыз, поршеньді бастапқы қалпына қойыңыз, калиперлерді қайтадан көлікке салыңыз, содан кейін поршеньнің қайтадан қалпына келуін тексеріңіз.
Әдетте жиі кездесетін жағдайлар бар, мысалы, дискінің пайда болуы формадан тыс, сол және оң жақ көлбеу төтенше дыбыс шығару үшін тежегішке әкеледі. Ұзақ уақыттан кейін дискінің сәл әлсіз болуы қалыпты жағдай, егер сіз дискіні ысқыламасаңыз, онда сіз тым шатасып кетудің қажеті жоқ. Бірақ егер диск қатты ауырса, оны түзету үшін қолмен араласу қажет.
Велосипедке қызмет көрсететін көптеген құрал-жабдықтар брендінде реттеу дискісін шығаратын арнайы құрал бар, бірақ жеке адам бұл құралдың дәмі міндетті емес, пайдалану жиілігі ұзын емес, сатып ала алмаймын деп санайды. Оның орнына дискіні реттеп қана қоймай, кілтті пайдаланыңыз.
Дискіні түзету үшін алдымен бұралу орнын тауып, доңғалақты бұрап, дискінің деформация жағдайын мұқият қадағалап, содан кейін деформацияны белгілеу үшін қара майды қаламмен пайдалану керек.
Тербелетін орынды тапқаннан кейін, дискіні бұрап, қарама-қарсы бағытқа бұру үшін құралды түзету үшін, абайлап мәжбүрлеңіз, тым қатты күш салудан аулақ болыңыз, әйтпесе диск одан әрі қисайып, ақыры қиын болады. жөндеу.