전기 경주 용 자전거 운전 보고서 : 우리는

전기 산악 자전거는 수년 동안 편집진 내에서 매일 방문했습니다. 우리는 그것들을 포장 용기에서 꺼내어 다시 집어넣고 엘리베이터와 자동차에 강제로 실었습니다. 거리 자전거 테스트를 거친 작가는 무겁고 다루기 힘든 문제에 영향을 받았고 자전거 장면 내에서 모터화에 대한 그녀의 혐오감은 그에 따라 과도했습니다. 이러한 기본 관점에 관계없이 또는 이러한 관점으로 인해 우리는 전기 보조 경주용 자전거를 개발해야 했습니다. 새로운 Scott Addict E-Journey가 유용합니다. 경주용 자전거는 스포츠 활동 도구의 ​​덩어리일 뿐입니다. 전기 도움은 대부분의 자전거 타는 사람에게 터무니없이 들립니다. 그러나 점점 더 많은 생산자들이 그러한 변종을 시장에 내놓고 있습니다.

E-Journey의 디자인은 Tour de France에서 식별된 RC Professional에 전적으로 의존합니다. 지오메트리에 따라 확장된 휠베이스와 간신히 더 긴 헤드 튜브로 인해 약간 다릅니다. 언뜻 보기에 전통적인 모델인지 전기 모델인지 명확하지 않습니다. 하이튜브 내부의 매니지먼트 유닛과 리어 휠 내부의 허브 모터만이 특별함을 선사합니다. 모터는 스프로킷 세트와 디스크 브레이크에 가려져 있고 배터리는 다운 튜브 안에 숨겨져 있습니다. 가장 높은 마네킹은 햇빛의 입사각과 보는 각도에 따라 보라색에서 녹색으로 변하는 무지개 빛깔의 다색 페인트 작업에서 살펴보았습니다. 디지털 기어 변속과 함께 Shimano Dura Ace 도구로 가득 차 있습니다. 측정 S에서 자전거의 무게는 페달과 개인용 안장으로 이동할 수 있을 때 11kg입니다. 전통적인 경주용 자전거보다 훨씬 크지만 다른 전기 경주용 자전거에 비해 기분 좋게 부드럽습니다. 안장 안에 있는 만큼 빨리 무게는 문제가 되지 않습니다. 카본 바디의 공기역학적 최적화와 기업의 개인 부품 생산업체인 Syncros의 과도한 프로파일 림만이 이에 기여합니다. 스템이 내장된 Syncros 핸들바는 공기역학을 위해 설계될 수도 있습니다. 그립감이 좋고 안전하며 눈길을 사로잡습니다. 모든 케이블은 내부에 놓여 있으며 자전거가 미적이며 깔끔한 인상을 주기 위해 체인 킵에 한 번 더 나옵니다.