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PBOT 보고서는 전기 스쿠터 활용의 핵심인 자전거 인프라를 찾습니다.
그들은 더 이상 단순한 자전거 도로가 아닙니다.
(사진설명: 포틀랜드 메트로폴리스)
신고 카울.
포틀랜드에서 공유 전기 스쿠터의 구불구불한 거리가 또 한 번 뒤집혔습니다. 현재 교통국은 스쿠터 활용에 대한 보고서(PDF)를 시작하고 영원한 시스템에 대한 계획을 개략적으로 설명했습니다. 많은 발견 중 특히 동부 포틀랜드와 같이 스트레스가 많은 거리가 있는 지역에서 자전거 전용 인프라가 스쿠터 탑승률을 높이는 데 필수적이라는 사실이 밝혀졌습니다.
포틀랜드는 2018년 여름 파일럿 프로그램으로 전기 스쿠터를 출시했습니다. 포틀랜드 교통국은 이를 성공적으로 간주하고 2019년 봄에 XNUMX월 XNUMX일에 완료될 두 번째 파일럿을 시작했습니다.
구애에서 발견된 클래스와 스쿠터가 포틀랜드 교통 생태계의 귀중한 일부이며 수배자라는 건설적인 지표를 통해 PBOT는 더 적은 수의 동반자와 장기적인 헌신으로 조용히 있기를 원합니다. 현재 포틀랜드에는 스쿠터를 제공하는 완전히 다른 1개의 회사가 있습니다. 그것은 각 고객과 PBOT 직원이 처리하기에는 투박합니다. 현재 출시된 보고서의 핵심 조언에 따르면 PBOT는 향후 3~2년 동안 3~XNUMX개 기업과 협력하기를 원합니다.
그것을 건설하고 그들은 급히 갈 것입니다.
보고서의 많은 시사점 중 하나는 오토바이 인프라가 스쿠터 활용에 미치는 영향입니다. PBOT는 오토바이 차선의 존재로 인해 인도에서 스쿠터를 훨씬 덜 사용한다는 사실을 발견했을 뿐만 아니라, GPS 지식에 따르면 모든 스쿠터 주행 거리의 32%가 보호된 자전거 차선, 보호되지 않은 자전거 차선, 교량 자전거 도로, 경로 및/또는 이웃 녹색 도로에서 발생했습니다. . "자동차와 별도로 여행할 수 있는 안전한 인프라가 있을 때 전기 스쿠터 라이더는 정말 편안함을 느낍니다."라고 보고서는 말합니다.
PBOT는 추가로 2019차 조종사와 55차 조종사 사이에 구축된 오토바이 인프라 개발로 탑승자 지식이 어떻게 수정되었는지 평가할 수 있었습니다. 예를 들어 Waterfront Park에서 45년 Better Naito의 건설은 Naito 사용을 XNUMX% 향상시켰고 이후 공원 경로를 XNUMX% 낮췄습니다(이는 추가로 개인에게 공원에 가지 말라고 경고하는 표지판과 관련이 있음) 및 스쿠터 유통업체의 몇 가지 "지오펜싱").
Gateway의 Halsey-Weidler 연륜에 있는 새로운 보호 자전거 도로는 스쿠터 사용에 추가로 영향을 미친 것으로 보입니다. PBOT 평가에 따르면 125년과 2019년 사이에 여정이 2018% 향상되었습니다. 그리고 새로운 자전거 도로가 설치된 102일에는 탑승객이 22% 증가했습니다. 이는 2019년보다 2018년 일반 전기 스쿠터 이용률이 감소한 것과 동시에 증가할 것입니다.
이러한 결과는 자전거 타기 옹호자들이 추가 전용 인프라에 대한 추진력을 강화하고 다양화하기 위해 스쿠터 라이더를 포용하는 데 영리할 수 있음을 나타냅니다. PBOT는 보고서에서 "자전거 타기는 일반적으로 백인이 지배하는 전통과 관련이 있으며 전자 스쿠터는 그 소속을 공유할 수도 공유할 수도, 공유할 수도 없습니다."라고 보고서에 적었습니다.
보고서에서 선택한 그래픽
영원한 프로그램의 조언은 포틀랜드의 메트로폴리스가 스쿠터를 모달 콤바인의 필수적인 부분으로 보고 있음을 분명히 합니다.
일부 스쿠터 여행이 자전거 여행을 바꾸는 반면, 지식에 따르면 스쿠터는 특별한 요구 사항을 충족합니다. 일반(비전기) 자전거 공유 여행은 14마일 25분이 넘습니다.
지역 날씨 변화 재난이 우리를 눈앞에 두고 있는 상황에서 PBOT는 스쿠터를 자동차 남용을 줄이는 핵심 방법으로 추가로 보고 있습니다. 타운의 교통 시스템 계획은 475,000년까지 매일 자동차 및 트럭 이동 횟수를 2035회 줄여야 합니다. 그럼에도 불구하고 우리가 채택한 계획에 성공하더라도 매일 63,000회 이동하는 "여정 구멍"을 제공할 것입니다(적절한 그래프 참조). "전기 스쿠터와 같은 새로운 모빌리티 제공업체가 자동차 사용과 자동차 소유를 줄이는 섹시한 선택을 제시할 수 있다면 그들은 이 '여정 구멍'을 막고 대도시 혼잡과 지역 날씨 목표를 충족하는 데 도움이 될 수 있습니다."라고 보고서는 말합니다.
그리고 당연히 전기 스쿠터 여행은 자동차 및 트럭 여행보다 훨씬 더 지구 친화적입니다. PBOT는 스쿠터 탑승자들이 포틀랜드가 탄소 배출량을 167미터톤 줄이는 데 도움을 줬고 27년 파일럿 기간 동안 거리에서 2019대의 승용차와 차량을 없앴다고 추정합니다.
보고서와 함께 PBOT은 스쿠터 지식 대시보드 및 설문 조사를 시작했습니다. 여기에서 모든 데이터와 하이퍼링크를 가져옵니다.