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남부 캘리포니아 출신 인 Lithium Cycles는 예외적으로 성공적인 Kickstarter 캠페인 이후 73 년에 SUPER2016 전기 오토바이를 만들었습니다. 그 이후로 그들은 인터넷에서 인기있는 전기 자전거가되어 많은 사람들과 화음을 냈습니다.
영감을받은 디자인의 빈티지 오토바이 디자인은 도시 순양함과 오프로드 스크램블러의 독특한 조화입니다. 4 ″ 와이드 타이어는 모래, 눈, 진흙 또는 도시 거리 등 어디에서나 탈 수 있음을 의미합니다. 작은 오토바이를 닮은 미니멀 한 전기 자전거 인 Super 73은 실용적인 전기 자전거보다 훨씬 비쌉니다. 스타일리시 한 전자 자전거는 예상보다 더 많은 밀레 니얼 세대에게 신경을 썼고, 그래서 그들은 기업용 전기 카트를 만드는 것에서 벗어나 Super 73을 만드는 데 그 모든 돈을 투자했습니다.
Super73 Z 시리즈
Super73은 여유로운 남부 캘리포니아 스타일에 관한 것입니다. 이 전기 자전거는 미니 자전거 스타일링에 중점을두고 전기 오토바이 나 오토바이를 타고 도시를 확대하는 느낌을줍니다. 그러나 73 천 달러 이상부터 시작하는 모든 기능을 갖춘 Super2 e- 바이크 중 상당수가 회사의 보급형 모델 인 $ 1,150 Super73-Z1에서 동일한 종류의 경험을 얻을 수 있는지보고 싶었습니다.
Super73-Z1 전기 자전거 기술 사양
모터 : 공칭 500W, 최대 1,000W 후방 허브 모터
최고 속도 : 32km / h (20mph)
범위 : 실제 세계에서는 32 ~ 20 마일에 가깝지만 12km (15 마일)
배터리 : 36V 11.6Ah (파나소닉 셀 포함) (분리 불가)
충전 시간 : 6-7 시간
무게 : 25.4kg (56 파운드)
최대 부하 : 125kg (275lb)
프레임 : 스틸
바퀴 : 20 인치, 4 인치 팻 타이어
브레이크 : Tektro 기계식 디스크 브레이크
추가 사항 : 바나나 시트, 엄지 스로틀, LED 배터리 미터, 킥 스탠드
Super73-z1 전자 자전거 비디오 검토
Super73-Z1이 작동하는 모습을 보려면 아래 동영상 리뷰를 확인하세요.
베어 본, 필수 요소
가장 먼저 눈에 띄는 점은 Super73-Z1이 필수품으로 정리되어 있다는 것입니다. 조명, 펜더, 서스펜션, 페달 어시스트, 기어 시프터, 경적 등이 없습니다. 아무것도! 배럴 바닥을 긁어 내고 있었기 때문에 위의 기술 사양의 "추가"섹션에 받침대를 포함 시켰습니다.
그래서 여러분은 멋진 장비 나 기능이 많지 않다는 것을 알고 여기에 들어가게됩니다.
그러나 당신이 얻는 것은 저렴하고 재미있는 작은 오토바이 스타일의 전기 자전거입니다! 자전거는 시속 20 마일 (32km / h)까지 올라갈 수 있으며 도로에 몸을 기울여 장애물을 바로 넘을 수있는 멋진 길거리 타이어가 장착되어 있습니다 (트롤리 트랙에서이 타이어를 잃지 않습니다!). 바나나 시트는 조절할 수 없지만 앞뒤로 빠르게 이동하여 가장 편안한 장소를 찾을 수 있습니다. 이걸 많이 페달을 밟지 않을 것이기 때문에 어디에 앉 느냐는 중요하지 않습니다. 페달을 밟는 것은 매우 어색합니다. 언덕에서 충분히 낮지 않거나 최대 속도로 페달을 밟는 데 도움이 될만큼 높은 기어는 하나뿐입니다. 그러나 모터는 36V 설정에서 예상했던 것보다 훨씬 더 많은 전력으로 언덕을 올라갈 수있을만큼 강합니다.
여기서 가장 큰 매력은 자전거의 스타일입니다. 당신은 확실히 Super73에서 머리를 돌립니다. 매우 눈길을 끄는 디자인입니다. Super73-Z1의 멋진 점은 실제보다 훨씬 비싸 보인다는 것입니다. 현재 Super1,395 사이트에서 가격은 73 달러입니다. 하지만 아마존에서 250 달러를 절약하고 1,150 달러에 구입할 수있는 곳을 확인하는 것이 좋습니다. 이것은 이처럼보기 좋은 자전거를위한 훌륭한 가격입니다. 그리고 정말로 사람들의 관심을 끌고 싶다면“Astro Orange”모델을 고려해보십시오.
페달링은 거의 쓸데없는 일이지만 정말 놓치지 않았습니다. Super73-Z1은 확실히 느긋한 크루즈 어라운드 유형의 자전거로 표준 자전거보다 오토바이처럼 느껴집니다. 그리고 2 등급 전기 자전거 (20mph로 제한)이기 때문에 더 빠른 3 등급 전기 자전거보다 더 많은 장소에서 허용됩니다.
물론 Super73의 다른 전자 자전거만큼 화려하지는 않을 것입니다. 그들은 방금 $ 3,500에 멋진 풀 서스펜션 전자 자전거를 공개했으며 더 넓은 범위, 더 높은 파워 드라이브 트레인 및 더 멋진 기능을 갖춘 S1 및 S2도 Super73-Z1 가격의 두 배에서 시작합니다. 그리고 저는 Super73-S1을 좋아합니다. 오해하지 마세요. 나는 작년에 그것을 검토했고 폭발했습니다. 그러나 $ 2k + 이상의 포크는 Super1,150-Z73의 $ 1보다 훨씬 더 큰 약정입니다.
물론 여기에서 조명 및 LCD 디스플레이와 같은 기능을 포기하는 것이 아니라 범위도 포기하는 것입니다. 그것은 아마도이 자전거의 가장 큰 경고 일 것입니다. 그것은 넓은 범위를 가지고 있지 않습니다. 418Wh 배터리는 업계에 비해 평균보다 약간 낮으며, 폭이 4 인치 인 팻 타이어는 효율성이 좋지 않습니다. 이 회사는 20 마일의 범위를 얻을 수 있지만 최고 속도보다 낮은 속도로 측정 할 수 있다고 말합니다. 20 마일의 범위가 가능합니까? 확실한. 하지만 누가 그렇게 타나요?
실생활에서 스로틀을 고정한 상태에서 대부분의 시간을 보낼 때 15km (25 마일) 이상의 범위를 보지 못할 가능성이 높습니다. 정말 힘들게 때리면 더 적게 얻을 수 있습니다. 따라서 장거리 라이딩을 위해 더 긴 범위의 자전거가 필요하다면 그렇지 않습니다. 범위가 짧을뿐만 아니라 배터리를 분리 할 수 없습니다. 자전거에서 충전해야하는데, 이는 아마도 대부분의 사람들에게 차고 충전을 의미 할 것입니다.
그러나 도시를 순항하거나, 심부름을하거나, 지역 산책로 나 부두를 타는 멋진 모습을 원하는 사람이라면 Super73-Z1이 당신을위한 자전거입니다. 그리고 다른 전기 자전거만큼 화려하지는 않지만 가격 때문에 모든 것을 용서할 수 있습니다. 더 멋진 전자 자전거를 구입할 수 있다면 Super73은 고급 자전거를 제공합니다. 그러나 우리가 할 수있는 한 모든 달러를 늘리고 자하는 사람들에게는 Super73-Z1이 그 자리를 차지합니다.
Super 73 S 시리즈
1960 년대의 클래식 미니 바이크를 닮은 스카우트 S1은 물론 더 현대적인 버전이며 내연 기관 대신 전기 모터를 사용합니다. 모터는 뒷바퀴에 있고 기어드 허브 모터이며 가짜 가스 탱크에는 실제로 미니 자전거의 가스 탱크가있을 것으로 예상되는 배터리가 들어 있습니다.
큰 전면 헤드 라이트는 외관을 향상 시키지만 크고 흔들리는 백열 전구 대신 밝고 매력적인 LED입니다. S1은 짧은 안장과 함께 제공되지만 랙 뒤쪽까지 확장되는 옵션이 있습니다.
“내면의 10 살짜리 아이가 나오면 때로는 어차피 시도해야합니다.”
프레임과 포크는 사내에서 만들어졌지만 헤드셋 및 바텀 브래킷과 같은 나머지 하드웨어의 대부분은 상당히 표준적인 자전거 부품입니다. 단단한 차축이있는 135mm 너비의 프론트 허브는 확실히 팻 바이크를 위해 만들어졌습니다. 탱크에 비유 할 수있는 전체적인 빌드 품질로 모두 꽤 비싸다. 약 70 파운드의 무게는 많이 들어 올릴 가능성이 없지만 쉽게 휙 돌아 다니는 강력한 500 와트 모터가 있습니다. 작은 바퀴에 허브 모터를 장착 할 때마다 많은 토크가 발생하며이 자전거의 20 인치 바퀴가이를 증명합니다.
자전거에는 더 짧은 좌석과 쉽게화물을 운반 할 수있는 랙이 기본으로 제공됩니다. 고객은 뒤로 연장되는 좌석을 요청할 수 있습니다. 사용자 지정 색상을 정렬 할 수 있지만 평면 검정 또는 흰색을 선택할 수 있습니다. 그들의 재고 올리브 (오래된 군용 차량을 생각하십시오)는 정말 좋아 보였고 우리는 밝은 분홍색의 고객을위한 하나의 맞춤형 페인트 작업을 보았습니다. 물론 사용자 정의 색상이 가격에 추가됩니다. 자전거에는 손잡이가 달린 타이어가 기본으로 제공되지만 매끄러운 타이어로 교체 할 수 있으며 키가 6 피트 이상이면 매우 긴 좌석으로 업그레이드하는 것이 좋습니다.
하나의 기어가 강력한 기어드 500 와트 허브 모터에 연결되어있어 매우 빠른 자전거입니다.
Scout S1에는 조정 가능한 초승달 렌치, 페달 렌치, 여러 크기의 육각 렌치, 브레이크 로터 볼트를 설치하고 조일 수있는 4mm Torx 렌치를 포함하여 자전거가 배송 된 경우 자전거를 조립할 수있는 멋진 툴킷이 함께 제공됩니다. 조립하고 싶지 않고 캘리포니아 주 터 스틴에서 픽업 할 수 있다면 75 달러에 완전히 조립할 것입니다.
14.5Ah 배터리는 완전히 충전하는 데 약 30 시간이 걸리며 충분한 범위를 약속합니다. 이 자전거는 여행용 자전거로 선택하지 않을 수 있지만 스타일과 성능에 관한 것입니다. XNUMX 마일 이상 거리는 대부분의 사람들의 통근에 충분합니다. 컨트롤러는 매우 읽기 쉽고 인체 공학적으로 통합 엄지 스로틀로 배치됩니다. 케이던스 센서를 통해 페달 지원도 사용할 수 있습니다.
Scout S1은 매우 세련된 전기 자전거를 원하고 많은 관심을받는 데 신경 쓰지 않는 사람들을 직접 겨냥합니다. 특정 연령대의 사람들은 많은 잡지에 광고에 실린 미니 자전거를 기억할 것입니다. 우리 중 일부는 가지고 있었고 일부는 우리가 갖고 싶었을 것입니다. 그들은 일반적으로 잔디 깎는 기계 엔진으로 구동되었습니다. 이것은 순전히 전기입니다. 시작하기위한 당김 코드가 없습니다! 오래된 미니 자전거와 달리이 자전거는 주로 평평하고 포장 된 도로를 위해 설계되었습니다. 세련되고 세련된 통근. 이 자전거에 대한 노년층과 젊은 세대 / 힙 스터 세대 모두에게 동일한 관심이있는 것 같습니다.
이 자전거를 타는 것은 매우 쉽습니다. 상당히 낮고 푹신한 좌석이 있습니다. 디스플레이, 컨트롤러 및 모터는 Bafang에서 가져온 것처럼 보이지만 Lectric Cycles를 통해 공급되고 Lithium으로 브랜드화되었습니다. 스로틀과 디스플레이가있는 컨트롤러는 정말 튼튼하며 오른쪽에 쉽게 닿을 수 있도록 배치 할 수 있습니다. 자전거에는 케이던스 센서가 있기 때문에 모든 페달 입력은 즉시 전원을 시작합니다. 원하는 경우 스로틀을 대신 사용할 수 있습니다. 넓은 페달은 처음에는 약간 어색 할 수 있으므로 스로틀이 이동합니다. 파워 어시스트 레벨은 그들 사이에 큰 차이가없는 것 같았으므로 실제로 스로틀은 속도를 제어하는 더 정확한 방법입니다. 브레이크에는 차단 스위치가 있으며 타이어의 넓은 접촉 패치로 빠른 정지가 매우 쉽습니다.
팻 타이어 자전거와 마찬가지로 타이어 공기압은 매우 중요합니다. 제안 된 범위는 20-30psi이고 최대 35psi입니다. 좋은 제안입니다. 압력이 높을수록 구름 저항이 적습니다. 그것은 또한 자전거의 유일한 서스펜션이 타이어에 있고 패딩 시트에 작은 부분이 있다는 점에서 원하는 라이딩의 강도로 조정되어야합니다. 낮은 압력은 표면에 따라 더 편한 승차감과 더 나은 그립과 같습니다.
타이어에는 튜브가 있으며 펑크가 나면 그 튜브를 쉽게 구할 수 없습니다. 자전거 상점은 20x4 인치 타이어에 맞는 튜브를 찾을 가능성이 거의 없습니다. 오토바이 가게에 가서 찾아야 할 수도 있습니다. 쉽게 교체 할 수 있도록 튜브 중 하나를 한 지점에 패치해야했습니다.
여기에서 볼 수있는 정지가 없습니다. 방대한 타이어는 여전히 상당히 편한 승차감을 제공합니다. 이 자전거는 많은 오프로드 용으로 설계되지 않았지만 테스트 라이더 중 한 명이 그것이 무엇을 할 수 있는지 보는 것을 막지는 못했습니다. 그는 우리가 산악 자전거 테스트에 사용하는 트레일에서 그것을 가져 갔고, 20 분 가파른 오르막 끝에 허브 모터가 과열되었습니다. 그는 그것을 10 분 동안 그대로 두었고, 다시 시작해서 계속할 수있을만큼 이미 충분히 식었다. 회사가 추천하는 건 아니지만 내면의 XNUMX 살 아이가 나오면 어차피 시도 해봐야 할 때도있다.
Super73 R 시리즈
R- 시리즈는 원래 Super73 전기 자전거 디자인을 가져 와서 오버 드라이브에 넣습니다. 이는 강력한 모터, 더 큰 배터리, 풀 서스펜션, 고품질 구성 요소, 통합 된 기술 / 스마트 기능 및 공격적인 디자인을 의미합니다.
모터부터 시작하겠습니다. 750W 연속 장치이지만 명목상 750W에서와 같이 명목상 750 와트입니다. 네 가지 전원 모드 중 처음 세 가지 모드를 사용하면 모터가 1,200W에서 최고점에 도달 할 수 있습니다.
Super73 R- 시리즈는 최고 속도 2mph (20km / h)와 기능성 핸드 스로틀을 포함하는 표준 클래스 32 전자 자전거 설정과 함께 제공됩니다. 그러나 다른 세 가지 주행 모드는 Class 1 작동 (페달 지원 제한 20mph), Class 3 (페달 지원 28mph) 및 무제한 모드 (최대 2,000W 피크 출력 및 최대 28mph의 스로틀 제어)를 제공합니다. Super73은 무제한 모드가 공공 도로가 아니라 사유지에서 사용하기위한 것이라고 명시합니다. Super73은 실제로 Unlimited Mode의 최고 속도를 "28mph +"로 표시합니다. 이는 라이더가 더 높은 최고 속도에 놀랄 수도 있음을 의미합니다. "20 mph"Super73 S1이 나를 최대 25 mph까지 끌어 올렸다는 점을 고려할 때 R- 시리즈가 속도면에서도 초과 전달된다는 사실에 놀라지 않을 것입니다.
Super960 R- 시리즈의 73Wh 배터리는 전기 자전거 업계에서 가장 큰 배터리 중 하나입니다. 21700 리튬 이온 배터리 셀로 제작되었으며 40km / h (64mph)에서 스로틀 만 작동 할 때 최대 20km (32 마일)의 범위를 제공 할 수있을만큼 충분히 큽니다. 자신의 페달 어시스트를 추가하면 자전거가 최대 75km (120 마일)까지 도달 할 수 있습니다.
이전 버전의 Super73 e-bike와 달리 R- 시리즈는 풀 서스펜션을 제공합니다. 선택할 수있는 두 가지 모델, R Base 모델과 RX Premium 모델이 있으며 각각 약간 다른 서스펜션 설정이 있습니다.
RX 프리미엄 모델에는 조정 가능한 반전 전면 쇼크와 후면에 코일 오버 피기 백 모노 쇼크가 포함되어 있습니다. 모르는 경우를 대비하여 여기서는 거의 가벼운 전기 오토바이 수준의 서스펜션에 대해 이야기하고 있습니다. 기타 고급 구성 요소로는 특 대형 로터의 4 피스톤 유압 디스크 브레이크, 강력한 LED 헤드 및 테일 라이트, Super73의 독점적 인 새로운 5 인치 와이드 타이어 및 XNUMX 인용 시트, 조수석 발못, 스마트 폰 알림을위한 IoT 연결과 같은 기능에 대한 옵션이 있습니다. 도난 방지 경고, 경적, 방향 지시등 등.